Configuração baseada no Mustang GT3 de competição chegará ao mercado norte-americano entre o fim de 2024 e começo de 2025
César Tizo - agosto 18, 2023
Um Ford Mustang para ninguém botar defeito…
A marca norte-americana revelou nesta semana a inédita versão GTD para o modelo, a qual foi concebida para “enfrentar os melhores esportivos europeus“.
O Mustang GTD torna-se a configuração mais potente já criada para um Mustang de rua e seu desenvolvimento teve início em 2021.
A nova versão toma como base o Mustang GT3 e vai custar a “bagatela” de US$ 300.000, quase R$ 1,5 milhão considerando a cotação atual da moeda norte-americana.
Tamanho preço em um Mustang explica-se por refinamentos como a carroceria em fibra de carbono, a asa traseira especial e a concepção mecânica tomando como referência o propulsor 5.2 V8 sobrealimentado por compressor e ligado a um câmbio transeixo de dupla embreagem e 8 marchas.
A configuração mecânica com a transmissão na parte traseira do veículo permite ao Mustang GTD alcançar uma distribuição de peso próxima de 50% por eixo, algo fundamental para um veículo que deseja se destacar pelas respostas ao volante.
A Ford ainda não revelou a potência exata do Mustang GTD, mas salienta que ela vai superar os 800 cv.
Outra sofisticação do Mustang GTD fica para seu conjunto de suspensão semiativa de última geração.
O layout traseiro é do tipo pushrod com balancim, sendo que os amortecedores internos com válvula adaptativa e as molas estão dispostos em um padrão cruzado horizontal, integrados a um subquadro tubular “forte e eficiente em termos de peso“, detalha a Ford.
“Essa arquitetura exclusiva cria uma relação de movimento da haste ao amortecedor de 1:1, fazendo o carro responder com precisão às condições da pista“, acrescenta a fabricante.
A suspensão do Mustang GTD terá ainda um modo chamado Track (pista, em inglês), que rebaixa o conjunto em quase 40 mm.
Os proprietários do Mustang GTD receberão o esportivo com rodas de alumínio forjado aro 20″, porém a Ford vai oferecer rodas opcionais de magnésio forjado, “que oferecem a combinação ideal de peso e durabilidade com design semelhante ao do Mustang GT3“, explicam os responsáveis pelo projeto.
Atrás das rodas estão generosos freios Brembo de carbono-cerâmica otimizados para dissipação de calor a fim de garantir frenagens consistentes ao Mustang GTD. O freio traseiro conta com dutos de resfriamento montados abaixo da suspensão.
O Mustang GTD, que terá produção limitada, começará a ser vendido nos EUA entre o fim de 2024 e o começo de 2025. O nome que batiza a versão é baseado na categoria IMSA “GTD”, que segue a regulamentação GT3 da FIA.
Interessante destacar que a montagem do esportivo será iniciada na fábrica da Ford em Flat Rock e depois finalizada à mão pelas equipes da Ford Performance e da Multimatic nas instalações da empresa em Markham, Canadá.
A Multimatic, no caso, foi responsável pelo desenvolvimento dos projetos do Mustang GT3, Mustang GT4 e do Ford GT vencedor em Le Mans.
