Leitor deseja escolher um utilitário esportivo de maior porte e pediu nossa avaliação; confira
César Tizo - setembro 25, 2023
Caro, Cesar, boa tarde, o que vc acha que seria a melhor compra nos “Crossovers” médios, Caoa Chery Tiggo 7, GWM H6, Jeep Compass, VW Taos, toyota Corola Cross, Honda HR-V 1.5 turbo, Peugeot 3008, GM equinox, Ford Bronco ou o Territory, colocaria também a Rampage Rebel; Isso contando o custo beneficio: desvalorização, Seguro e custos de revisão. Qual que vc acredita ser a melhor compra? – pergunta enviada por Marcio
Marcio obrigado por enviar sua pergunta e participar do Guru dos Carros!
Creio que vale a pena realizarmos uma “peneira” inicial entre os modelos selecionados por você para então nos aprofundarmos nas melhores escolhas.
Sendo assim, logo de cara deixaria de lado, no momento, o Peugeot 3008 e o Chevrolet Equinox por conta de que os dois SUVs devem estrear aprimoramentos profundos muito em breve.
A nova geração do Peugeot já foi revelada na Europa ainda em sua configuração 100% elétrica, bem como a atualização profunda do Equinox tornou-se conhecida na China recentemente.
Avançando nos filtros, creio que hoje em dia dificilmente algum SUV intermediário ou médio consegue superar o GWM Haval H6 quando levamos em conta seus atributos técnicos e comerciais.
O modelo encontra-se tabelado hoje em dia em R$ 214.000 na configuração híbrida autorecarregável (HEV).
Sob o capô, a GWM Brasil aplica no Haval H6 HEV o motor 1.5 turbo com injeção direta atuando em conjunto com um propulsor elétrico para resultar em 243 cv de potência e elogiáveis 54 kgfm de torque.
Outro modelo eletrificado presente na seleção do Marcio, no caso o Toyota Corolla Cross, está longe de entregar os mesmos níveis de potência e torque (o modelo nacional registra 122 cv) e é apenas um pouco mais acessível em relação ao concorrente chinês, partindo hoje em dia de R$ 202.690 na configuração XRX Hybrid.
Quando nos aprofundamos nos atributos técnicos do GWM Haval H6 encontramos um modelo com suspensão independente nas quatro rodas (algo que o Corolla Cross não oferece) e um porte bem maior do que o Toyota, o Jeep Compass e o Honda HR-V, por exemplo, são capazes de oferecer.
Isso resulta em uma cabine mais confortável para até 5 passageiros e um porta-malas maior no representante da GWM Brasil.
Outro ponto que destaca o Haval H6 híbrido é o alto nível de desempenho (0 a 100 km/h em apenas 7,9 segundos) associado ao consumo equilibrado, com parciais de 13,8 km/l na cidade e 12 km/l na estrada.
Falando sobre o conteúdo de itens de série e tecnologia, o Haval H6 HEV também se notabiliza ao chegar ao mercado com revestimento interno de couro, 6 airbags, piloto automático adaptativo, sistema de câmeras 360º com função “capô invisível”, alerta de colisão com frenagem autônoma de emergência, bancos dianteiros com ajuste elétrico, monitoramento de pontos cegos, entre outros.
O Ford Bronco Sport (R$ 252.790) até se diferencia dos demais SUVs médios por conta de sua aptidão para o off-road e a presença do sistema de tração integral, algo que vale ser mencionado.
É necessário você ponderar, entretanto, a sua real necessidade de um modelo com as quatro rodas motrizes.
A mesma lógica também deve ser aplicada à Ram Rampage Rebel.
Hoje a picape intermediária custa R$ 239.990 com a motorização diesel ou R$ 249.990 com o interessante motor Hurricane 4 sob o capô.
A Ram Rampage também é dotada de tração integral, porém, apesar de oferecer mais potência (272 cv) em relação ao Haval H6 Premium HEV, ela não consegue superar o SUV eletrificado quando o assunto é torque, registrando 40,8 kgfm de força máxima.
Apesar da boa vitalidade ao volante que seus respectivos motores 2.0 turbo garantem ao Bronco Sport e à Rampage Rebel, a dupla utiliza muito mais gasolina do que o modelo da GWM Brasil nos deslocamentos diários.
Correndo por fora, é justo mencionar o CAOA Chery Tiggo 7 Pro Max Drive, que custa hoje competitivos R$ 179.990 e desponta como uma opção de olho no custo/benefício mais equilibrado.
O SUV é tão confortável e bem equipado quanto o Haval H6 HEV e seu motor 1.6 turbo associado ao câmbio de dupla embreagem confere bom nível de desempenho e eficiência ao modelo.
Em relação ao VW Taos, tabelado em R$ 186.280 na versão Comfortline, o Tiggo 7 Pro Max Drive é um modelo bem mais racional.
Por fim, falando sobre itens como custo de revisões e seguro, a GWM Brasil apresentou o Haval H6 HEV com um plano de inspeções obrigatórias realizadas a cada 12.000 km ou 1 ano, sendo que, para o período de quatro anos, as revisões somadas custam R$ 4.280.
Apenas como comparação, as quatro primeiras revisões do Corolla Cross híbrido totalizam R$ 3.532 e devem ser realizadas a cada 10.000 km ou 1 ano.
Já a estimativa para o seguro do Haval H6 HEV fica entre R$ 3.917 para a região de Brasília (DF) e pode alcançar R$ 8.740 para quem reside em Recife (PE). Os cálculos da GWM Brasil levaram em consideração o perfil de um homem com idade entre 40 e 50 anos com garagem na residência e no local de trabalho.
Como estamos falando de um produto ainda recém-lançado, torna-se difícil julgar como será a desvalorização e a liquidez do Haval H6 no mercado de usados, entretanto, levando em conta a boa procura inicial pelo SUV e o fato da GWM Brasil conceder 5 anos de garantia para o veículo completo e até 8 anos de cobertura para o sistema propulsor híbrido, podemos dizer que a novidade vai apresentar um comportamento em linha com seus pares.
Em resumo, creio que, para quem deseja um SUV de porte intermediário a médio, hoje em dia tem na gama Haval H6 uma excelente opção a ser considerada.
Espero ter ajudado!
