Crossover compacto passou pelo crivo do Latin NCAP e conquistou somente 2 estrelas em segurança
César Tizo - dezembro 14, 2023
O Latin NCAP divulgou nesta quinta-feira (14) seu último teste de 2023. A avaliação foi realizada com o Fiat Pulse e o modelo ficou devendo no quesito segurança.
Segundo o relatório do Latin NCAP, o Fiat Pulse alcançou apenas duas das cinco estrelas possíveis. Os modelos da marca italiana, como é possível conferir, ficam devendo nesse quesito. A Fiat Strada, avaliada em outubro do ano passado, conquistou apenas uma estrela. A dupla Argo e Cronos, por sua vez, zerou na avaliação de dezembro de 2021.
O Latin NCAP, contudo, aponta que “há espaço para melhorias no Fiat Pulse, apesar do resultado de duas estrelas“.
Em suas conclusões, o Latin NCAP aponta que “a limitada proteção lateral para a cabeça oferecida aos ocupantes, a baixa pontuação para a proteção dos ocupantes infantis e os lembretes de cinto de segurança (SBR) traseiro, bem como a disponibilidade limitada do ADAS, entre outros aspectos, impedem que o veículo obtenha melhores classificações de estrelas“.
“O veículo apresentou estrutura estável e a área dos pés também foi considerada estável no impacto frontal. O impacto lateral ofereceu proteção total para adultos. O teste de colisão de impacto lateral de poste mostrou níveis de proteção de marginal a bom. No entanto, a cobertura limitada do sistema de proteção lateral para a cabeça penalizou a pontuação geral do carro na proteção do ocupante adulto.
O modelo oferece airbags laterais padrão para tórax e cabeça, mas não oferece airbags de cortina, limitando a proteção apenas aos assentos dianteiros e, também, em uma faixa restrita. Os sistemas de airbag para tórax e cabeça podem ser uma solução temporária, mas definitivamente não são uma solução robusta“, acrescenta o Latin NCAP.
A instituição relata que ofereceu à Fiat a avaliação do sistema de Frenagem Autônoma de Emergência (AEB) para adicionar seu relatório de desempenho à publicação e informar os consumidores, mas a Fiat se recusou a fazê-lo.
“A proteção do ocupante criança foi afetada negativamente pela proteção limitada da cabeça do dummy de 3 anos no impacto frontal e lateral. Embora ambos os dummies tenham sido equipados com Sistemas de Retenção Infantil (SRI), I-size, de bom desempenho, seguindo as melhores práticas recomendadas, o baixo comportamento é explicado pela combinação do veículo com esses SRIs“, relata o Latin NCAP em outro trecho do relatório.
“A Stellantis demonstrou com o Fiat Pulse que pode incorporar os requisitos do Latin NCAP desde o início do desenvolvimento de um novo modelo. Entretanto, a estratégia de segurança demonstrou não ter a robustez necessária, especialmente em relação à proteção da cabeça em caso de impacto lateral, ao desempenho estrutural em testes de colisão e à disponibilidade do AEB, que precisam ser melhorados.
Esses recursos de segurança e os esforços relacionados para aprimorá-los devem definitivamente ser disponibilizados como padrão para os modelos mais baratos e mais populares, como já foi feito por outros concorrentes.
Mais uma vez, pedimos à Stellantis que melhore os recursos básicos de segurança em toda a sua linha de modelos. O Latin NCAP demonstrou que a informação independente ao consumidor em um sistema de rotulagem obrigatório mudaria o mercado para veículos mais seguros sem atrito político. Os consumidores, gestores de frotas e governos não devem comprar carros que não estejam classificados pelo Latin NCAP”, conclui Alejandro Furas, Secretário Geral do Latin NCAP.
Atualmente a gama Volkswagen oferece alguns dos modelos mais seguros à venda no Brasil e já testados pela instituição, sendo que Nivus, Virtus e Taos alcançaram cinco estrelas.
Procurada pelo Guru dos Carros para comentar o resultado do Fiat Pulse na avaliação do Latin NCAP, a Stellantis enviou o seguinte posicionamento reproduzido na íntegra:
“A Stellantis recebe os resultados da Entidade em questão, respeitosamente, mas com muita surpresa. Isso porque as diferenças entre o modelo avaliado (desatualizado) e o produzido foram relatadas, mas ignoradas pela Entidade. A Stellantis South America segue com foco total no cliente, na evolução constante da segurança veicular e no respeito à legislação, além de manter o maior, mais completo e moderno Centro de Segurança Veicular do Hemisfério Sul e afirma que o modelo em questão é um dos mais seguros do segmento.“
