Leitor está em dúvida entre versões mais equipadas das duas picapes médias e pediu nossa ajuda para definir a compra
César Tizo - dezembro 15, 2023
Boa noite guru dos carros. Hoje tenho uma dúvida se compro uma Chevrolet S10 High Country modelo atual ou a nova geração Ford Ranger XLT modelo 2024 estou com essa dúvida por entender que a S10 é uma boa camionete mas a nova Ford Ranger é uma das melhores camionetes, preciso de uma boa camionete moro na zona rural. Qual vc me indica? Obrigado por responder esta dúvida! – pergunta enviada por Rodolfo
Rodolfo obrigado por enviar sua pergunta e participar do Guru dos Carros!
Desde já agradeço pela confiança e a oportunidade de ajudá-lo na escolha de sua próxima picape.
Rodolfo, de fato a Chevrolet S10 construiu ao longo dos anos uma inegável fama de solidez e boa concepção mecânica, sendo que, não por acaso, ela e a Toyota Hilux se consolidaram como as picapes médias mais escolhidas pelos brasileiros por muitos anos.
Entretanto a Ford colocou no mercado um produto muito mais avançado com a nova geração da Ranger.
Antes de entrarmos na questão mecânica em si, vale salientar que a nova Ranger conta com uma estrutura toda nova e avanços não só no conjunto de chassi e cabine, bem como na suspensão, direção e freios.
Temos um modelo que oferece qualidade de rodar muito superior ao da Chevrolet S10 High Country, o que vai lhe garantir mais conforto e melhores respostas dinâmicas.
Indo para o conjunto motriz, a nova Ranger XLT é muito superior à concorrente da Chevrolet por conta da motorização 3.0 V6 turbodiesel.
Temos na picape da Ford até 250 cv e 61,1 kgfm de torque. A força máxima bastante generosa produzida pelo motor V6 certamente será algo importante também para eventuais atividades no campo ou o transporte de cargas mais pesadas.
O propulsor V6 turbodiesel trabalha em conjunto com a eficiente transmissão automática de 10 marchas e o sistema de tração 4×4 com reduzida. Vale destacar que a tecnologia de tração 4×4 presente na nova Ranger é mais avançada e pode atuar sob demanda (modo “4A”) a critério do motorista.
A Chevrolet S10 High Country atual, por sua vez, traz sob o capô o motor 2.8 turbodiesel com 4 cilindros e o câmbio automático 6 marchas. Temos no modelo da Chevrolet até 200 cv e 51 kgfm de torque.
Com dados de potência e torque inferiores aos da nova Ranger, ao menos a S10 High Country poderia oferecer menor consumo de combustível. Na prática, porém, não é o que observamos.
Enquanto a S10 High Country apresenta médias oficiais de 8,4 km/l na cidade e 10,4 km/l na estrada, a Ranger XLT 2024 alcança 8,9 e 10,2 km/l, respectivamente.
Apesar das picapes apresentarem comprimento total próximo, no caso de 5,36 m na S10 e 5,37 m para a Ranger, a representante da Ford possui entre-eixos (3,27 m) bem maior em relação ao da S10 (3,09 m), o que favorece o espaço interno para os passageiros.
De olho na capacidade de carga e pensando no uso para trabalho, as duas picapes têm capacidades de carga equivalentes, com a Ranger XLT 2024 tolerando 1.037 kg contra 1.044 kg da S10 High Country.
A Chevrolet sabe que a concorrência entre as picapes médias tende a ficar ainda mais acirrada em 2024 com a chegada de modelos com a Fiat Titano e a renovação da Volkswagen Amarok, tanto que prepara um bom “banho de loja” para a S10 ao longo do ano que vem.
Entretanto, a futura S10 2025 e a nova Amarok deverão evoluir apenas em alguns elementos da carroceria e da cabine, não ostentando uma plataforma totalmente renovada como observamos na Ranger em sua linha 2024.
Logo, a Ford Ranger XLT 2024 desponta como a escolha mais interessante.
Espero ter ajudado!
