Tanto o hatch quanto o sedã Onix Plus receberão melhorias de estilo, acabamento e também na parte técnica
César Tizo - julho 16, 2024
O recente anúncio da GM de que R$ 1,2 bilhão do seu novo ciclo de investimentos no Brasil será destinado para a fábrica de Gravataí (RS) ajudou a esclarecer muitos pontos envolvendo a estratégia futura da empresa no país.
Entre as novidades confirmadas está a produção, na unidade gaúcha, de um modelo inédito da marca Chevrolet. Embora a GM ainda forneça poucas pistas sobre esse novo produto, é muito provável que se trate de um aguardado crossover abaixo do Chevrolet Tracker, posicionando a fabricante em um segmento que promete ganhar força no Brasil. Hoje, os principais representantes desse segmento são o Fiat Pulse, o Renault Kardian e o Volkswagen Nivus.
Das 6 novidades prometidas pela GM para este ano no Brasil, a companhia já lançou três (Spin 2025, S10 2025 e Trailblazer 2025) e confirmou a chegada do Blazer EV e do Equinox EV ao mercado brasileiro ainda em 2024. Fica cada vez mais claro, portanto, que a renovação do Onix e do Onix Plus está prevista para o próximo ano, inaugurando a linha 2026 dos dois compactos.
A gama Chevrolet Onix sempre teve ótima aceitação no mercado brasileiro. Entretanto, por atuarem em segmentos altamente concorridos, no caso os hatches e sedãs compactos, a dupla precisa se manter atualizada e de olho na concorrência.
A Volkswagen, por exemplo, acertou em seu reposicionamento para a gama Polo a partir da linha 2023, com o Polo Track lançado no fim de 2022 colaborando para o hatch encerrar o primeiro semestre deste ano como o carro mais vendido no Brasil. Entre os hatches compactos, o Chevrolet Onix sustentou a vice-liderança da categoria, com o Hyundai HB20 o seguindo bem de perto.
Para tornar a disputa ainda mais acirrada, a GM prepara uma atualização significativa para o Onix e o Onix Plus, a começar pela reforma visual externa, como as sugestões do designer Kleber Silva nos ajudam a decifrar.
É natural que o Onix Plus e o Onix 2026 busquem inspiração nos traços mais recentes de modelos nacionais da Chevrolet, como a picape intermediária Montana e a nova geração do Spin.
Os atuais modelos de entrada da Chevrolet deverão adotar traços mais arrojados, com destaque para a combinação entre o conjunto óptico dianteiro mais afilado e esportivo e uma grade frontal destacada. Essa solução segue o padrão adotado pela Chevrolet em seus veículos mais recentes no exterior.
Talvez o avanço mais necessário para os novos Onix Plus e Onix 2026 seja a melhoria do habitáculo em termos de acabamento e design.
Os compactos atuais da GM, incluindo o Chevrolet Tracker em suas versões de entrada, ainda não são referência na escolha dos materiais para o painel e outras regiões da cabine. Certamente, os times de engenharia e design da GM vão endereçar essa questão, tal como foi feito no Spin 2025.
Os novos Onix e Onix Plus deverão adotar um layout de telas combinadas (ou ao menos mais próximas) para o painel de instrumentos e a central multimídia, conferindo um ar mais moderno ao interior. Outras regiões, como o console central, apoio de braço e revestimento dos bancos, também deverão ser aprimoradas.
Além das melhorias visuais e internas, há informações de que o facelift do Onix e do Onix Plus em 2025 será acompanhado pela adição da injeção direta ao motor tricilíndrico turbo presente nas versões mais caras dos compactos.
Embora a injeção indireta convencional tenha menor custo de manutenção e seja mais resistente a combustíveis de qualidade duvidosa – uma situação comum no Brasil – a GM deverá incorporar a injeção direta para aprimorar a eficiência do motor, aumentando a potência e, provavelmente, reduzindo o consumo.
Portanto, se você está considerando a aquisição de um compacto, pode ser interessante aguardar até o fim do ano que vem para conhecer as evoluções da gama Onix 2026, uma vez que, tanto o hatch quanto o sedã, deverão estrear um pacote significativo de melhorias. Vamos acompanhar de perto!
