Leitor está em dúvida entre a versão de acesso do Compass ou o Corolla Cross nas opções XRE e XRX; confira análise completa
César Tizo - setembro 2, 2024
Leio com frequência suas comparações entre veículos e acho elas muito coerentes. Por esse motivo, solicito uma comparação de qual é a melhor escolha para PcD entre o Compass Sport e o Corolla Cross nas versões XRE e XRX. Obrigado – Pergunta enviada por Gelson
Gelson, obrigado por enviar sua pergunta e participar do Guru dos Carros! Agradeço imensamente pela sua audiência e pela confiança em nos permitir auxiliar na escolha do seu próximo automóvel.
Como o Jeep Compass e o Toyota Corolla Cross são modelos com propostas e conceitos muito próximos, precisamos esmiuçar os detalhes de cada um para definir qual é a melhor opção de compra.
Começando pela eficiência, o Jeep Compass Sport traz sob o capô o motor 1.3 turbo flex, com até 185 cv e 27,5 kgfm de torque. Segundo dados oficiais, o conjunto mecânico, composto também pelo câmbio automático de 6 marchas, é capaz de impulsionar o Compass Sport de 0 a 100 km/h em competentes 8,8 segundos, quando abastecido com etanol. As médias de consumo do Jeep são de 10,1 km/l na cidade e 12 km/l na estrada, com gasolina.
O Toyota Corolla Cross, por sua vez, oferece, a partir da linha 2025, até 175 cv e 20,8 kgfm de torque com etanol nas versões XRE e XRX. Equipado com transmissão automática CVT, o modelo alcança médias de 11,6 km/l no ciclo urbano e 13,3 km/l no ciclo rodoviário, quando opera com gasolina. Embora a Toyota não divulgue os dados de performance do Corolla Cross, a ausência de sobrealimentação faz com que ele não seja tão ágil quanto o Compass Sport, mas ainda assim é um SUV que não desaponta nesse aspecto.
Para referência, vamos considerar os preços públicos sugeridos pelas duas fabricantes para seus respectivos SUVs.
Atualmente, o Jeep Compass Sport parte de R$ 182.990 e sai de fábrica com central multimídia com tela de 8,4″, revestimento interno de couro, ar-condicionado automático com duas zonas, faróis full-LED com acendimento automático, rodas de liga leve aro 18″, 6 airbags, sensor de estacionamento, chave presencial e sistema start/stop para auxiliar na redução do consumo urbano.
É interessante observarmos que o Compass Sport se posiciona exatamente entre o Corolla Cross XRE (R$ 179.890) e o XRX (R$ 193.090), com o elogio para ambos os modelos pela oferta da garantia de 5 anos.
De série, o Corolla Cross XRE já é equipado com 7 airbags, rodas de liga leve aro 18″, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, chave presencial, faróis em LED, revestimento interno de couro, central multimídia com tela de 9″, painel de instrumentos digital e o pacote Toyota Safety Sense de assistência à condução, que reúne controle adaptativo de velocidade de cruzeiro, alerta de colisão com frenagem autônoma de emergência, farol alto automático e assistente de permanência em faixa.
O Corolla Cross XRX, por sua vez, adiciona teto solar, revestimento interno diferenciado, banco do motorista elétrico, entre outros.
Considerando todos os pontos apresentados, o Toyota Corolla Cross XRE desponta como a opção mais interessante entre os modelos analisados.
Custando menos do que o Jeep Compass Sport, o Toyota Corolla Cross XRE se destaca especialmente no quesito segurança, oferecendo mais airbags e os assistentes de condução ausentes no rival da marca norte-americana.
Embora o Corolla Cross não ofereça a mesma vitalidade do Compass nas acelerações e retomadas, ele é um SUV mais econômico, algo que pode ser até mais relevante dependendo do que você prioriza na escolha de um automóvel. Ambos os modelos possuem freios a disco nas quatro rodas e freio de estacionamento com acionamento elétrico, mas vale ressaltar que apenas o Jeep conta com suspensão independente nas rodas traseiras, enquanto o Corolla Cross adota layout do tipo eixo de torção.
Por fim, acredito que a migração para o Corolla Cross XRX apenas justifica o custo adicional se os recursos oferecidos pela versão mais cara forem indispensáveis para você.
Espero ter ajudado!
