Maior mercado global da empresa, país tem 1,4 milhão de condutores cadastrados; renda líquida é impactada por altos custos operacionais
César Tizo - março 17, 2025
O Brasil atingiu um marco inédito ao se tornar o maior mercado da Uber no mundo, superando todas as demais nações em número de motoristas e viagens. Atualmente, 1,4 milhão de condutores estão cadastrados na plataforma, evidenciando a crescente adesão ao serviço como alternativa de renda. O aumento no número de motoristas reflete o cenário econômico do país, onde a busca por trabalho flexível e complementação de renda tem impulsionado o crescimento desse setor.
Entretanto, a rentabilidade no segmento ainda é um desafio. Um levantamento da fintech GigU revelou que os ganhos de um motorista que trabalha oito horas por dia variam conforme a cidade e a demanda local. Em São Paulo, por exemplo, a média diária de faturamento bruto é de R$ 566,96, enquanto no Rio de Janeiro esse valor gira em torno de R$ 489,62. Já em capitais como Belo Horizonte, Porto Alegre e Brasília, os motoristas costumam faturar R$ 526,60, R$ 503,45 e R$ 386,73, respectivamente.
Leia também: Quanto ganha um motorista de aplicativo? Saiba se vale a pena entrar na profissão
Apesar dos valores brutos parecerem atrativos, os custos operacionais representam um grande desafio para os motoristas de aplicativo. Gastos com combustível, manutenção do veículo, taxas cobradas pela plataforma e impostos reduzem significativamente a margem de lucro. Com a alta dos preços dos combustíveis e o desgaste dos veículos devido ao uso intenso, a necessidade de ampliar a jornada de trabalho para obter um rendimento satisfatório se torna uma realidade para muitos profissionais.
Além disso, longos períodos de espera entre corridas e variações na demanda podem comprometer o faturamento diário. “O que vemos é que muitos trabalham em jornadas extensas para aumentar seus ganhos, mas acabam impactados pelo desgaste físico e emocional, além dos altos custos de operação. Certamente, é uma jornada de trabalho que exige bastante, mas a autonomia e a rentabilidade, que supera algumas ocupações tradicionais, acabam sendo um grande atrativo”, afirma Luiz Gustavo Neves, cofundador e CEO da GigU.
