Posicionado acima do Tiggo 8, novidade supera 4,80 m de comprimento e oferece nível de acabamento superior
César Tizo - março 23, 2025
Conforme apuramos em 2024, a CAOA Chery tornou oficial os planos para a montagem local do Tiggo 9 em Anápolis (GO), que poderá ter início ainda neste ano ou ao longo de 2026.
A novidade, que supera 4,80 m de comprimento, vai posicionar a marca em uma categoria acima do Tiggo 8, tendo como uma de suas missões consolidar o alto nível de engenharia e design que os automóveis com projetos chineses alcançaram.
Para conhecermos mais detalhes sobre o Tiggo 9, apresentamos abaixo um resumo sobre as primeiras impressões do modelo de acordo com os colegas do site Kolesa. Vamos conferir:
O design do Tiggo 9 é um exemplo de como a Chery está focada em conquistar mercados globais. Com linhas suaves e um visual equilibrado, o SUV evita excessos e aposta em uma estética universal. A grade dianteira, com detalhes que emulam o brilho de diamantes, e os faróis estreitos conferem um ar de modernidade, enquanto a traseira, embora discreta, mantém uma aparência robusta e elegante.
Com exatos 4,81 m de comprimento, 1,92 m de largura e 2,80 m de entre-eixos, o Tiggo 9 se sobressai em relação aos demais SUVs pelo porte avantajado. Como referência, o Tiggo 8 Pro já nacionalizado alcança 4,72 m de comprimento, 1,86 m de largura e tem 2,71 m de entre-eixos.
Por dentro, como era esperado, o destaque do Tiggo 9 fica para o amplo espaço interno e o alto nível de tecnologia. O SUV conta com três fileiras de assentos e dispõe de 7 lugares, oferecendo mais versatilidade para famílias maiores. A segunda fileira é totalmente eletrificada, com controles para ajustes de inclinação e posição dos assentos, enquanto a terceira fileira, embora mais compacta, é funcional para viagens curtas ou situações emergenciais.
O painel dianteiro é dominado por dois grandes displays: um painel de instrumentos de 10,3 polegadas e uma tela central de 15,6 polegadas, ambos com resolução Ultra HD. O sistema de infoentretenimento, alimentado por um processador Snapdragon 8155, oferece uma experiência fluida e integrada com serviços online como navegação, música e redes sociais. O sistema de som preparado pela Sony com 14 alto-falantes garante uma qualidade sonora premium.
Para o mercado russo, onde foi avaliado, o Tiggo 9 é equipado com motor 2.0 turbo de 254 cavalos, combinado com a transmissão automática de 8 marchas. A dupla permite ao Tiggo 9 acelerar de 0 a 100 km/h em 8 segundos, o que denota uma performance condizente com sua proposta mais sofisticada. No Brasil, vale observar, o Tiggo 9 provavelmente vai oferecer mecânica eletrificada.
A suspensão do SUV, que é do tipo McPherson dianteira e multibraço traseira, é ajustada para oferecer o máximo em conforto e absorção das irregularidades do piso, ficando longe de oferecer qualquer apelo esportivo, mas garantindo uma condução suave mesmo sobre vias com pavimentação irregular.
Apesar de contar com tração integral em sua configuração vendida na Rússia, o Tiggo 9 não é um SUV voltado para off-road extremo, contudo lida bem com terrenos acidentados, graças aos modos de condução específicos para neve, lama e areia, detalham os avaliadores.
O Tiggo 9 não economiza em recursos de segurança. Com até dez airbags, sistema de visão 360°, e um pacote completo de assistência ao motorista, o SUV oferece tranquilidade para quem está ao volante.
Até por se tratar de um modelo topo de linha, tecnologias como frenagem autônoma de emergência, assistente de permanência em faixa e controle de cruzeiro adaptativo integram o pacote de recursos oferecidos pelo SUV.
O Tiggo 9 é mais do que um simples SUV: é uma declaração de intenções da marca chinesa no mercado global, relatam os russos.
Com um design equilibrado, interior espaçoso e repleto de tecnologia, além de uma dinâmica focada no conforto, o Tiggo 9 reúne todas as credenciais para compartilhar a excelente aceitação dos irmãos menores aqui no Brasil.
Em paralelo a isso, a nacionalização também deverá oferecer uma relação custo-benefício atraente para o Tiggo 9, permitindo que ele funcione como uma alternativa viável para utilitários como o Toyota SW4, Chevrolet Trailblazer, entre outros. Vamos acompanhar de perto!
O Tiggo 8 já é surpreendente. Imagina esse Tiggo 9. Expectativa quanto ao preço a ser ofertado no Brasil.
Já tenho Tiggo estou satisfeito , com carga completa, tenho a opção de rodar somente no elétrico, e quando estiver com carga baixa , coloco no modo Sport ele recarrega a bateria principal alternando como hibrido , fantástico, baita carro fiz 20 de autonomia com 7 pessoas no veículo, imagina esse Tiggo 9 ! Ansioso para ver essa máquina.
Acredito que será um excelente carro, unico item que acho que Chery deveria corrigir e o parabrisas a inclinacao faz com que o sol entre no carro e aquece demais o painel, o volante, console e cambio, acreditido que chega em tormo de 40 graus ou + em nem o ar ajuda diminuir o aquecimento dianteiro.
O tiggo 7 pro é de excelente economia. Faço até 7km/L na cidade!