Analisamos o custo-benefício entre o SUV híbrido plug-in e a versão a combustão para entender se o gasto maior se justifica
César Tizo - março 24, 2025
Olá, César, tudo bem? Poderia me ajudar com uma dúvida? Você acha que o preço do Tiggo 7 PHEV se justifica em relação ao Tiggo 8 a combustão? A diferença entre eles é de quase R$ 40 mil, mas será que esse valor a mais se justifica apenas pelo conjunto eletrificado? Pensando como consumidor, o Tiggo 7 PHEV tem acabamento e itens de conveniência inferiores ao Tiggo 8. Além disso, essa diferença financeira levaria um bom tempo para ser amortizada pela economia de combustível, considerando um uso médio de 10 a 12 mil km por ano. O que você acha a respeito? Obrigado! Um abraço – pergunta enviada por Ricardo
Ricardo, obrigado por enviar sua pergunta e participar do Guru dos Carros!
A sua questão é muito interessante, especialmente porque nos leva a analisar, na ponta do lápis, se a economia de combustível de um modelo eletrificado compensa financeiramente em relação a um automóvel sem eletrificação.
No caso dos dois SUVs em questão, o CAOA Chery Tiggo 7 Pro Plug-in Hybrid (R$ 239.990) se destaca pela maior eficiência no consumo de combustível. No entanto, ele custa R$ 38 mil a mais do que o Tiggo 8 Pro (R$ 201.990), movido apenas a gasolina. A grande dúvida é: vale a pena pagar essa diferença pelo sistema híbrido plug-in?
A análise do consumo médio de ambos os modelos mostra que o Tiggo 8 Pro, com motor 2.0 turbo a gasolina, tem uma média combinada de aproximadamente 11 km/l, enquanto o Tiggo 7 PHEV, combinando a autonomia elétrica e o uso do motor 1.5 turbo, pode rodar cerca de 70% do tempo em modo elétrico, reduzindo significativamente o consumo de gasolina.
Considerando um motorista que percorra 12 mil km por ano, o gasto anual com combustível no Tiggo 8 Pro ficaria em torno de R$ 6.540, contra R$ 2.490 no Tiggo 7 PHEV (somando os custos de gasolina e eletricidade). Dessa forma, a economia anual seria de R$ 4.050 a favor do SUV eletrificado, mas ainda levaria quase 10 anos para amortizar a diferença de preço em relação ao Tiggo 8 Pro.
| Modelo | Preço (R$) | Motorização | Consumo médio (km/l) | Gasto anual com combustível (12.000 km/ano) | Diferença de custo (Tiggo 7 PHEV vs. Tiggo 8 Pro) |
|---|---|---|---|---|---|
| Tiggo 8 Pro | R$ 201.990 | 2.0 Turbo Gasolina | 11 km/l | R$ 6.540¹ | – |
| Tiggo 7 Pro PHEV | R$ 239.990 | 1.5 Turbo + elétrico | Cerca de 70% do tempo em modo elétrico | R$ 2.490² | + R$ 38.000 |
| Economia anual | – | – | – | R$ 4.050 | ≈ 10 anos para amortizar a diferença |
Notas:
¹ Considerando um preço médio da gasolina de R$ 6,00/litro.
² Estimando o uso de 70% em modo elétrico e 30% com consumo médio de 16 km/l.
Além disso, o Tiggo 8 Pro se destaca por ser um SUV maior, oferecendo espaço para sete ocupantes e um porta-malas amplo e versátil, além de um bom nível de acabamento e equipamentos de série. Já o Tiggo 7 PHEV tem uma proposta mais voltada à eficiência energética.
Assim, para quem busca um veículo mais espaçoso, refinado e com melhor custo-benefício imediato, o Tiggo 8 Pro se apresenta como a melhor escolha. Já para quem pretende rodar mais em trechos urbanos, tem acesso frequente a pontos de recarga e deseja economizar combustível a longo prazo, o Tiggo 7 PHEV pode ser uma alternativa interessante.
A escolha entre os dois modelos, portanto, dependerá muito do perfil de cada consumidor. Para quem valoriza a não emissão de poluentes ou quer reduzir drasticamente as visitas ao posto de combustível (desde que tenha acesso facilitado a pontos de recarga), pagar os quase R$ 40 mil de diferença pode ser justificável.
Já para quem prioriza uma aquisição mais racional e não percorre distâncias muito além da média anual, o Tiggo 8 Pro se projeta como a escolha mais sensata.
Espero ter ajudado!
