Primeiro carro nacional com sistema Start-Stop, o Novo Uno chegou em 2010 com visual inédito, nova linha de motores e ampla personalização
César Tizo - junho 1, 2025
Lançado em maio de 2010, o Novo Uno chega aos 15 anos como um dos modelos mais marcantes da trajetória da Fiat no Brasil. Desenvolvido no Polo Automotivo de Betim (MG), o compacto representou um salto em design, tecnologia e proposta de mercado, ao reinterpretar o legado do Uno original com soluções inéditas no segmento.
O visual do Novo Uno nasceu do conceito “Round Square” — o “quadrado arredondado” — uma leitura moderna das linhas retas que consagraram o primeiro Uno. Criado pelo Design Center South America com foco no público brasileiro, o modelo estreou com forte personalidade estética e ampla oferta de versões, incluindo Vivace 1.0, Attractive 1.4 e as aventureiras Uno Way 1.0 e 1.4.
A personalização era um dos grandes trunfos: o modelo podia ser configurado com itens de conveniência variados e oferecia 14 cores diferentes, incluindo as chamativas Amarelo Citrus, Azul Splash e Verde Box. A ousadia cromática ganhou destaque na campanha publicitária “Uno Duni Te” e ajudou a gravar o modelo na memória do consumidor como o “Uno marca-texto”.
Outro destaque foi a estreia de duas motorizações inéditas na linha Fiat: os Fire Evo 1.0 e 1.4, ambos flex. Com até 88 cv de potência e 12,5 kgfm de torque (etanol), os propulsores entregavam bom equilíbrio entre desempenho e eficiência, atendendo às exigências de um novo consumidor urbano.
O Novo Uno também foi pioneiro em tecnologias no segmento dos populares. Em 2014, com a chegada da linha 2015, o modelo se tornou o primeiro carro nacional equipado com o sistema Start-Stop, que desligava o motor em paradas temporárias, como em semáforos, ajudando a reduzir o consumo de combustível e as emissões.
Já em 2016, o compacto passou por uma reestilização visual e estreou os novos motores Firefly. Na mesma atualização, o Uno incorporou controles de tração, estabilidade e assistente de partida em rampa — recursos até então pouco comuns entre os modelos de entrada — reforçando sua proposta de segurança e modernidade.
A trajetória do Novo Uno foi encerrada em 2021 com a série especial “Uno Ciao”, limitada a 250 unidades. A despedida marcou o fim de uma linhagem iniciada em 1984, que contabilizou 4.379.356 unidades produzidas no Brasil.
O modelo também foi agraciado com diversos prêmios logo após seu lançamento, incluindo o título de “Carro do Ano 2011” pela revista Autoesporte e outras cinco conquistas em premiações da imprensa especializada.
Com forte apelo popular e diversas inovações ao longo de sua trajetória, o Novo Uno reafirmou o papel histórico do compacto da Fiat na democratização do carro no Brasil — seja ao popularizar o motor 1.0, trazer ar-condicionado em veículos acessíveis ou, mais tarde, incorporar tecnologias antes restritas a segmentos superiores.
