Fabricante sul-coreana anuncia investimento de R$ 380 bilhões até 2030 e meta de 5,55 milhões de veículos vendidos globalmente
César Tizo - setembro 19, 2025
A Hyundai Motor Company apresentou nesta semana sua mais ambiciosa estratégia de crescimento durante o primeiro CEO Investor Day realizado fora da Coreia do Sul. Em Nova York, o CEO José Muñoz delineou a transformação da empresa em uma líder global de mobilidade através de expansão estratégica de produtos, tecnologias revolucionárias de eletrificação e capacidades definidas por software.
“Em uma indústria enfrentando transformação sem precedentes, a Hyundai está posicionada de forma única para vencer através de nossa combinação incomparável de produtos atraentes, flexibilidade de manufatura, liderança tecnológica, parceiros de concessionárias excepcionais e escala global“, declarou Muñoz.
A montadora reafirmou seu compromisso de alcançar 5,55 milhões de vendas globais de veículos até 2030. O destaque fica para a eletrificação: veículos com esse tipo de propulsão devem representar 60% das vendas totais, atingindo 3,3 milhões de unidades, com crescimento significativo esperado na América do Norte, Europa e Coreia do Sul.
Uma das maiores apostas da Hyundai é a expansão massiva de sua linha híbrida, que saltará para mais de 18 modelos até 2030. Esta estratégia representa uma mudança significativa no portfólio da marca, democratizando a tecnologia híbrida em diversos segmentos.
O novo Hyundai Palisade Hybrid será o primeiro a apresentar a tecnologia TMED-II de próxima geração, oferecendo desempenho aprimorado e maior eficiência energética. Esta nova tecnologia promete melhor integração entre motor a combustão e sistema elétrico, resultando em economia de combustível superior e dirigibilidade mais refinada.
A marca de luxo Genesis também entrará no mercado híbrido a partir de 2026, expandindo as opções premium eletrificadas. Os modelos Genesis híbridos prometem combinar a proposta sofisticada da marca com eficiência energética, atendendo consumidores que buscam sofisticação sem abrir mão da sustentabilidade.
Além dos híbridos, a Hyundai anunciou uma série de lançamentos ambiciosos:
Primeira Picape Média: A empresa lançará sua primeira picape de porte médio antes de 2030 na América do Norte, aproveitando a experiência adquirida com a Santa Cruz desde 2021. Este movimento visa conquistar um dos maiores segmentos da indústria americana, com uma rival para Ford Ranger, entre outros veículos da categoria.
Veículos Elétricos de Alcance Estendido (EREVs): Com lançamento em 2027, os EREVs utilizarão baterias de alta performance e motores para entregar experiências similares aos carros elétricos (EVs) puros, mas com mais de 960 quilômetros de autonomia. Diferentemente dos EREVs convencionais, a abordagem da Hyundai vai utilizar baterias internas de alta performance, alcançando desempenho total dos veículos em modo elétrico com menos da metade da capacidade de bateria.
IONIQ 3 para Europa: Projetado especificamente para clientes europeus do mercado de massa, contará com sistemas de infoentretenimento de próxima geração.
Expansão da Linha N: A linha de alta performance N será expandida para mais de sete modelos até 2030, com meta de mais de 100 mil vendas globais. O IONIQ 6 N mais recente introduzirá um novo paradigma para EVs de alta performance, com três modos de otimização de temperatura e tecnologias exclusivas de engajamento sensorial N.
A Hyundai anunciou um plano de investimento de 77,3 trilhões de wons (aproximadamente R$ 380 bilhões) ao longo de cinco anos, de 2026 a 2030. O investimento será dividido em: 30,9 trilhões de wons para Pesquisa e Desenvolvimento (P&D), 38,3 trilhões para gastos de capital (Capex) e 8,1 trilhões de wons para investimentos estratégicos.
A estratégia para as baterias dos futuros veículos da empresa promete avanços significativos até 2027: redução de 30% nos custos, densidade energética 15% maior e tempos de carregamento 15% menores. A empresa analisou dados de durabilidade de mais de 50 mil veículos IONIQ 5, incluindo unidades que rodaram mais de 400 mil quilômetros, mostrando que a maioria dos veículos mantém mais de 90% da performance da bateria.
Como parte do plano de investimento do Grupo Hyundai anunciado em agosto, a Hyundai Motor Group Metaplant America (HMGMA), situada nos EUA, deve alcançar capacidade total de produção de 500 mil unidades até 2028, focando em veículos híbridos e elétricos. Esta expansão criará 3 mil empregos diretos e indiretos na Geórgia e envolverá investimento de US$ 2,7 bilhões ao longo de três anos.
A Hyundai pretende produzir mais de 80% dos veículos vendidos nos Estados Unidos domesticamente até 2030, com conteúdo da cadeia de suprimentos aumentando de 60% para 80%.
A marca de luxo Genesis, que celebra seu 10º aniversário, alcançou um milhão de vendas cumulativas em menos de oito anos e mantém margens de lucro de dois dígitos em mais de 20 mercados globais. A marca visa alcançar 350 mil vendas anuais até 2030.
A estratégia de longo prazo da Hyundai, especialmente a parceria com a GM, pode trazer impactos significativos para o mercado brasileiro:
Novos Produtos: Conforme anunciado pelas duas empresas, o acordo resultará em 5 novos veículos, com foco prioritário nos mercados da América Latina. A Hyundai desenvolverá um SUV compacto, um carro de passeio compacto, duas picapes (uma compacta e outra média), além de uma van com propulsão elétrica, esta última destinada ao mercado da América do Norte. A GM, por sua vez, ficará encarregada do desenvolvimento da picape média, provavelmente uma sucessora da Chevrolet S10 que também poderá ser aproveitada pela marca sul-coreana.
Tecnologia Híbrida: Com a expansão da linha híbrida da Hyundai para mais de 18 modelos, o Brasil pode se beneficiar de tecnologias mais avançadas e eficientes, especialmente considerando a crescente demanda por veículos com essa proposta de eletrificação no país.
Cadeia de Suprimentos: A estratégia da Hyundai de ampliar o uso de conteúdo local nos seus modelos pode influenciar a operação brasileira, potencialmente levando a uma maior nacionalização dos automóveis e desenvolvimento de fornecedores regionais.
Elétricos: Embora o Brasil ainda esteja em estágios iniciais da transição para veículos elétricos, a estratégia global da Hyundai pode acelerar a chegada de mais opções ao mercado nacional.
Competitividade: A parceria com a GM pode resultar em veículos mais competitivos em preço e tecnologia, beneficiando consumidores brasileiros.
A Hyundai revisou sua meta global de receita para ganhos em 5-6%, refletindo um aumento de dois pontos percentuais em relação ao anúncio de janeiro. A empresa ajustou sua meta de margem de lucro operacional (OPM) para 6-7%, citando o impacto das novas tarifas americanas impostas.
A montadora visa alcançar uma margem de lucro operacional sustentável de 7-8% até 2027 e 8-9% até 2030 por conta do mix de produtos melhorado, estratégia de localização e maior eficiência de custos.
“Não estamos apenas nos adaptando à mudança – estamos liderando-a“, concluiu Muñoz. “Através de nosso compromisso com a eletrificação, nosso investimento em veículos definidos por software, nosso foco na excelência de manufatura e nossa dedicação em tratar cada cliente como um hóspede honrado, estamos construindo a empresa de mobilidade do futuro.“
