Marcelo Cavalcante | Setor automotivo busca reação após trimestre abaixo das expectativas

Consultor Marcelo Cavalcante de Lima apresenta análise sobre o mercado automotivo brasileiro na primeira quinzena de outubro de 2025:

As vendas de automóveis e comerciais leves fecharam a 1.ª quinzena de outubro com 109.591 unidades. Esse volume representa um crescimento de 6,32% em relação ao mês anterior, mas, na comparação com a primeira quinzena de outubro de 2024, as vendas recuam 3,49%.

Com um terceiro trimestre abaixo das expectativas, o setor precisará superar desafios para alcançar um bom resultado no último trimestre do ano. Nossa projeção para o fechamento de 2025 é de vendas entre 2,6 milhões e 2,63 milhões de unidades, o que representaria um crescimento entre 4,77% e 5,85%.
É uma estimativa otimista, mas possível: para isso, será necessário encerrar o trimestre com mais de 792 mil veículos vendidos, ou seja, um avanço de 7,88% sobre o último trimestre de 2024.

No acumulado do ano, já foram vendidos 1.917.029 veículos, o que representa alta de apenas 2,87% ante 2024. Em relação ao período pré-pandemia (2019), o setor ainda recua 6,04%.

As vendas de veículos eletrificados encerraram setembro com recorde mensal de 27.124 unidades. Nos primeiros nove meses de 2025, o segmento somou 191.579 veículos, registrando crescimento de 56,62%.
A participação acumulada até setembro foi de 10,6%, sendo 2,94% de elétricos puros e 7,66% de híbridos — considerando todas as tecnologias.

O grande volume de veículos importados continua sendo um fator de preocupação para um setor ainda em recuperação. O início da produção local da GWM e da BYD tende a ajudar, mas ainda conviveremos por muito tempo com processos de montagem SKD e CKD. Segundo levantamento da Anfavea, o estoque de importados em solo nacional é suficiente para mais de quatro meses de vendas. Na prática, esse volume pode contribuir para um bom desempenho no último trimestre — o que reforça a projeção otimista.

As vendas no varejo somaram 53.784 unidades na 1.ª quinzena, registrando queda de 4% em relação ao mesmo período de 2024. No atacado (vendas diretas), foram 55.807 unidades, recuo de 3% ante o mesmo intervalo do ano anterior.

No acumulado de 2025, o varejo recua 2,87%, com participação de 49,57%, enquanto as vendas diretas avançam 8,77%, somando 966.756 unidades. Boa parte desse volume é destinada às locadoras, que devem encerrar o ano com mais de 650 mil veículos adquiridos.

Ranking de marcas

A Fiat segue líder, com 21.131 unidades na quinzena e 407.759 no acumulado, crescimento de 3,51% sobre 2024. A participação de mercado da marca é de 20,69% na quinzena e 21,27% no ano.

A Volkswagen mantém a segunda posição, com 17.947 unidades na quinzena e 323.854 no acumulado, avanço de 10%. Sua fatia de mercado é de 18,33% na quinzena e 16,89% no ano.

Na terceira colocação está a GM, com 12.889 unidades na quinzena e 204.838 no acumulado — queda de 13,73%, equivalente a 32.587 veículos a menos.

A Hyundai ocupa o quarto lugar, com 148.997 unidades (-1%), seguida pela Toyota, com 145.404 (-9,15%).

Entre as marcas em crescimento, a BYD avança 50%, totalizando 81.435 unidades, enquanto a GWM sobe 32,65%, com 28.937. A Nissan completa o top 10, com 60.005 unidades (-14,74%).

O último trimestre promete agitar o ranking: as três primeiras posições devem se manter, mas da quarta colocação para baixo há espaço para boas disputas.

Ranking de modelos

A Fiat Strada lidera a quinzena com 7.276 unidades e soma 108.574 no ano (+0,79%). Suas vendas são 73,6% direcionadas ao atacado e 26,4% ao varejo.

Na segunda posição aparece o VW Tera, com 4.857 unidades na quinzena e 22.617 no acumulado, ocupando o 32.º lugar geral. Suas vendas estão equilibradas entre varejo (47,46%) e atacado (52,54%).

O Fiat Argo é o terceiro, com 4.593 unidades na quinzena e 78.604 no acumulado (+14,65%), seguido pelo VW Polo, que é vice-líder no acumulado (97.934 unidades, -4,33%).

Outras análises serão publicadas ao longo do mês. Uma ótima semana a todos!