Sucessor do Kicks Play parte dos mesmos R$ 117.990 e mira no custo-benefício para atrair interessados em modelos como Pulse e Kardian
César Tizo - dezembro 3, 2025
A Nissan lançou oficialmente nesta quarta-feira (3) o Kait, novo SUV mais barato da marca e uma profunda atualização do Kicks Play, agora descontinuado. Segundo a Nissan, o Kait 2026 chega às concessionárias a partir desta quinta-feira, dia 4, com vendas oficiais iniciando em 11 de dezembro.
De acordo com a Nissan, o Kait mantém a confiabilidade que consagrou a gama Kicks desde sua estreia no Brasil, adicionando personalidade própria com design arrojado e bom conjunto de tecnologia focado em segurança nos catálogos superiores. O preço de entrada do Kait é igual ao do antecessor: R$ 117.990 na versão Active. O posicionamento deixa claro o foco da Nissan em enfatizar o custo-benefício da novidade.
Com uma profunda revisão estética concentrada na dianteira e traseira em relação ao Kicks Play, a parte frontal do Kait traz conjunto ótico dividido, com faróis full-LED de longo alcance em linha afilada contínua e o logotipo Nissan ao centro. As luzes de condução diurna (DTRL), também em LED, ficam posicionadas logo abaixo. Vincos pronunciados no capô formam “ombros” que reforçam o visual robusto.
Na traseira, as lanternas de LED se estendem até a tampa do porta-malas e são conectadas por uma barra em plástico preto brilhante, também conhecido como black piano. A tampa mais elevada é inspirada nas gerações mais recentes do Nissan Patrol, enquanto as colunas C recebem grafismos exclusivos e as soleiras têm detalhes em alto relevo.
Todas as versões vêm com rodas de liga leve aro 17 e pneus 205/55. Nas configurações Advance Plus e Exclusive, o design das rodas é esportivo, batizado de “blades” (lâminas).
Medindo os mesmos 4,30 metros de comprimento, 1,76 m de largura e 2,62 metros de entre-eixos do antecessor, Nissan Kait preserva também o ótimo porta-malas para 432 litros, um dos maiores entre os SUVs compactos. O interior conta com painel de instrumentos digital de 7″ totalmente personalizável (a partir da versão Advance Plus). Na topo de linha Exclusive, os bancos recebem acabamento premium de dois tons com costuras contrastantes.
Todos os bancos dianteiros utilizam a tecnologia Zero Gravity da Nissan, que proporciona maior conforto em viagens longas, com novos apoios de cabeça desenvolvidos para reduzir movimentos em caso de acidente.
O destaque do Kait está no Nissan Safety Shield, sistema que reúne até 17 equipamentos e tecnologias na configuração topo de linha. Para monitoramento, o catálogo mais caro conta com oito sistemas, incluindo Alerta de Tráfego Cruzado Traseiro (RCTA), Alerta de Ponto Cego (BSW), Alerta de Colisão Frontal (FCW) e Alerta de Prevenção de Mudança de Faixa (LDW).
Na linha de resposta a imprevistos, o modelo traz três sistemas inéditos para um Nissan nesta faixa de mercado no Brasil: Assistente de Prevenção de Mudança de Faixa (LDP), Assistente Inteligente de Frenagem com Detecção de Pedestre (P-FEB) e Controle de Cruzeiro Adaptativo (ICC). Veja o detalhamento completo por versões logo abaixo.
A proteção é completada por 6 airbags (frontais, laterais e de cortina), cintos traseiros com pré-tensionadores e estrutura de assoalho anti-submarine – estes de série desde a versão de entrada.
Nas versões Advance Plus e Exclusive, a multimídia de 9″ tem tela sensível ao toque com resolução de 1024 x 600 pixels e processador de som AKM AK7604. O sistema oferece conexão sem fio para smartphones via Apple CarPlay e Android Auto, reconhecimento de voz e reprodução de conteúdo da nuvem.
Dependendo da versão há também carregador sem fio para celulares, com superfície emborrachada e angulada para evitar deslizamento. O modelo também oferece entradas USB na frente e para os passageiros traseiros.
O Kait, tal como o Kicks Play, segue com o conjunto mecânico formado pelo motor 1.6 16V flex com até 113 cv (etanol) e 110 cv (gasolina), acoplado à transmissão automática CVT. O propulsor HR16DE alcança torque máximo de 15,2 kgfm (etanol) e 14,9 kgfm (gasolina), ambos a 4.000 rpm.
A transmissão CVT traz recursos como D-Step (que simula 6 marchas), modo Sport e sistema Active Slip Control para respostas mais rápidas do acelerador. A suspensão foi desenvolvida especificamente para o modelo, com configuração MacPherson dianteira e novos eixo de torção, molas e amortecedores específicos para o Kait na suspensão traseira.
O Nissan Kait registra médias oficiais de 7,8 km/l na cidade e 9,4 km/l na estrada quando abastecido com etanol ou 11,3 e 13,7 km/l na estrada se contar com gasolina no tanque.
Nissan Kait Active – R$ 117.990
Nissan Kait Sense Plus – R$ 139.590
Itens da versão Active, mais:
Nissan Kait Advance Plus – R$ 149.890
Itens da Sense Plus, mais:
Nissan Kait Exclusive – R$ 152.990
Itens da Advance Plus, mais:
A versão intermediária já deveria ter sistema multimidia. Ficou muito elevado a diferença da versão de entrada pelo que oferece.
Só não tem motor. O motor apresentado é fraco e beberrão. Demorou tanto tempo para uma nova velharia. Suspensão traseira não e independente e não há tração 4×4.
Só Hilux presta
Motor fraco…recomendo não comprar este carro…tem outros com motor mais potente e mais econômico…este carro só tem “” casca”‘… A equipe técnica deste Nissan falhou na motorização…cruel… Hic…
Com essa diferença entre as versões da ao entender que as primeiras deixam a desejar!
Bom dia. Esse lançamento, atende também o público PCD?
Sim, seguem as informações: https://gurudoscarros.com.br/2025/12/06/nissan-inicia-vendas-do-kait-para-pcd-com-precos-a-partir-de-r-987-mil/
Eu que nao entendo nada de carro, já entendi,que este carro, já nasceu velho!