Emplacamentos caem quase 19% no mês e média diária fica abaixo de 2024; BMW dispara na liderança
César Tizo - dezembro 5, 2025
O segmento de veículos premium encerrou novembro com 4.095 unidades emplacadas no Brasil, uma retração de 18,9% em relação a outubro (5.047 carros) e queda de 7,6% frente ao mesmo mês de 2024 (4.432), relata a Bright Consulting em sua análise mais recente.
Apesar do resultado fraco no curto prazo, o acumulado de 2025 ainda mostra avanço entre os modelos mais sofisticados: foram 47,7 mil unidades de janeiro a novembro, alta de 3,9% sobre 2024 — desempenho superior ao crescimento de 1,3% do mercado total.
O calendário, porém, não explica sozinho o tombo. Novembro teve 19 dias úteis, contra 23 em outubro, mas a média diária — 216 unidades — ficou abaixo tanto do mês anterior (-1,8%) quanto de novembro passado (-7,6%). O recado é claro: o segmento premium perdeu tração, especialmente no varejo.
As vendas de showroom somaram 2.953 unidades no mês, queda de 16,8% ante outubro e retração de 13,1% sobre 2024. A venda direta também caiu (-23,7% m/m), mas segue acima do nível do ano passado (+10,3%), refletindo o peso crescente de frotas, empresas e negociações corporativas.
A participação da venda direta ficou em 27,9% — abaixo dos 29,6% de outubro, porém ainda maior que os 23,4% de novembro de 2024. No acumulado, esse canal representa 27,2% do premium, reforçando que mais de um quarto do segmento depende de negócios estruturados.
O consumidor de alta renda, por outro lado, demonstra maior cautela: alonga a decisão, reage a preço e juros, e migra mais lentamente para novas trocas.
Entre as marcas, a BMW ampliou sua liderança de forma expressiva. Com 1.480 unidades, alcançou 36,1% do mercado premium em novembro, seis pontos percentuais acima de outubro.
Mercedes-Benz (724 unidades; 17,7% de market share) e Volvo (684; 16,7%) perderam participação simultaneamente, sugerindo ajustes de oferta ou normalização após meses mais fortes.
O Top 5 do mês ficou assim: BMW, Mercedes-Benz, Volvo, Audi (489 unidades; 11,9% de participação) e Porsche (355 emplacamentos no mês; 8,7% de participação). Juntas, as marcas são responsáveis por mais de 90% do segmento.
O ranking de modelos confirma a hegemonia dos SUVs e crossovers: eles somam mais de 70% do mercado.
Sedãs seguem relevantes, mas claramente em segundo plano. Hatchbacks e station-wagons praticamente desaparecem.
O BMW X1 lidera com folga (414 unidades emplacadas em novembro), seguido pelo BMW Série 3 (347) e pelo Volvo XC60 (283).
A geografia do segmento segue altamente concentrada. São Paulo responde por 41% de todos os emplacamentos premium de novembro — 1.677 unidades. Paraná (9,4%), Santa Catarina (9,4%), Minas Gerais (7,4%) e Rio Grande do Sul (6,0%) completam os cinco maiores mercados, que somam 73% das vendas do mês.
Os veículos eletrificados premium — somando BEV (elétricos), HEV (híbridos), MHEV (micro-híbridos) e PHEV (híbridos plug-in) — registraram forte queda em novembro: 2.011 unidades, recuo de 25,6% ante outubro e leve baixa de 2,5% na comparação anual.
Mesmo assim, o acumulado de 2025 (24.703 unidades) supera discretamente 2024 (+4,2%), sugerindo uma fase de estabilidade após anos de crescimento acelerado. A participação dos eletrificados no segmento premium caiu para 49,1% no mês, contra 53,6% em outubro.
Nos destaques por tecnologia, o Volvo EX30 lidera entre os puramente elétricos (31,8% da categoria BEV), o Volvo XC60 domina entre os híbridos plug-in (34,4% de participação) e o BMW X1 é o modelo térmico mais vendido (com as já citadas 414 unidades vendidas em novembro).
