SUV médio da Volkswagen segue no mercado brasileiro, agora importado do México após a estreia do facelift da linha 2026
César Tizo - dezembro 19, 2025
Estou comprando um Volkswagen Taos 2024 e gostei muito do carro. No entanto, ouvi comentários de que o modelo estaria saindo de linha, o que poderia trazer dificuldades na reposição de peças no futuro ou até encarecer o seguro. Essa preocupação procede? – pergunta enviada por Luiz
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Antes de tudo, é importante separar boato de fato. O Volkswagen Taos não saiu de linha no Brasil. O que ocorreu recentemente foi uma mudança estratégica da marca com a chegada do facelift da linha 2026. Com isso, o SUV passou a ser importado do México, encerrando a produção na Argentina.
Essa transição costuma gerar ruídos no mercado, especialmente entre vendedores e consumidores, mas não representa descontinuidade do modelo. O Taos segue no portfólio da Volkswagen como seu SUV médio, posicionado acima de T-Cross e Nivus, agora com visual atualizado e ajustes de conteúdo na nova fase.
Para quem está comprando um Taos 2024, como é o seu caso, não há motivo técnico ou prático para preocupação. O modelo utiliza um conjunto mecânico amplamente conhecido no Brasil, com motor 1.4 TSI, câmbio automático e uma base compartilhada com outros produtos do grupo Volkswagen. Isso garante plena disponibilidade de peças, tanto de manutenção quanto de reposição, por muitos anos, como exige a legislação brasileira.
No que diz respeito ao seguro, a mudança de origem não costuma impactar diretamente o valor da apólice. O que pesa mais para as seguradoras são fatores como índice de roubo, custo médio de reparo e perfil do condutor. Como o Taos continua em linha e tem ampla rede de assistência, não há tendência automática de encarecimento do seguro para as unidades 2024.
Em resumo, o Taos não está “saindo de linha”, mas sim passando por uma atualização de estratégia. Quem compra um Taos 2024 adquire um SUV ainda atual, com bom nível de conforto, desempenho e segurança, sem riscos adicionais em relação a peças, manutenção ou seguro. É um típico caso em que a mudança de fase do produto acaba sendo confundida com fim de linha, quando, na prática, trata-se apenas de uma nova etapa da vida do modelo no Brasil.
