Análise compara os SUVs chineses eletrificados na faixa dos R$ 250 mil, avaliando eficiência, espaço e equipamentos
César Tizo - janeiro 29, 2026
Tenho um Chevrolet Equinox 2022/23 e penso em trocá-lo em breve. Estou avaliando essa nova geração chinesa que está invadindo o mercado… Entre Jaecoo 7 e Haval H6, qual você apostaria as fichas? Preciso de uma indicação de qual carro/SUV comprar nessa faixa de preço. Pode me ajudar e dizer qual você compraria? Muito obrigado, aguardo seu retorno – pergunta enviada por Dimitri
Dimitri, obrigado por enviar sua pergunta e participar do Guru dos Carros!
A dúvida enviada por você é muito interessante, pois coloca frente a frente dois representantes muito competitivos do segmento de SUVs eletrificados que, sobretudo por apostarem em preços agressivos, vêm despertando cada vez mais a atenção do consumidor brasileiro.
Atualmente, o Jaecoo 7 tem na versão Prestige seu catálogo topo de linha, chegando ao mercado com preço tabelado de R$ 256.990. Do ponto de vista mecânico, o modelo combina o motor 1.5 turbo com injeção direta associado a um propulsor elétrico. Juntos, eles entregam 339 cv, potência expressiva para a categoria, e 51,9 kgfm de torque.
Segundo dados oficiais, o Jaecoo 7 oferece 79 km de autonomia em modo 100% elétrico, graças à bateria de 18,3 kWh. Já em modo híbrido, as médias de consumo aferidas no padrão Inmetro são de 15,1 km/l na cidade e 13,5 km/l na estrada, sempre utilizando gasolina, único combustível aceito pelo modelo.
Ao migrarmos para a gama GWM, o Haval H6 que mais se aproxima do Jaecoo 7 em proposta técnica e faixa de preço é o catálogo PHEV19, tabelado em R$ 248.000. Também híbrido plug-in, ele conta com bateria de 19 kWh e utiliza conjunto mecânico formado pelo motor 1.5 turbo a gasolina associado a um motor elétrico dianteiro. A potência combinada chega a 326 cv, enquanto o torque máximo é de 55 kgfm de torque, portanto patamares próximos aos do rival.
O Haval H6 PHEV19 apresenta autonomia elétrica ligeiramente menor, de 73 km, e médias de consumo híbrido também inferiores às do Jaecoo 7, apontando para 13,5 km/l na cidade e 11,9 km/l na estrada, novamente considerando os dados do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular.
Essa diferença de eficiência pode ser atribuída, em boa parte, ao maior tamanho do Haval H6, o que eleva sua massa em ordem de marcha. Ele mede 4,70 m de comprimento, 1,88 m de largura e 2,73 m de entre-eixos, além de oferecer um porta-malas generoso, capaz de transportar 560 litros de bagagens.
Já o Jaecoo 7 é mais compacto, com 4,50 m de comprimento, 1,86 m de largura, 2,67 m de entre-eixos e porta-malas de 500 litros. Apesar do Haval H6 contar com uma cabine maior, seria injusto dizer que o Jaecoo 7 fica devendo em conforto, já que também oferece um interior bem resolvido e agradável.
Por isso, é fundamental que você avalie com calma o porte de cada modelo para entender qual deles se encaixa melhor nas suas necessidades e preferências de uso.
Em termos de segurança, nível de equipamentos e tecnologia, ambos são bastante completos e não deixam lacunas relevantes nesse aspecto.
Entre os destaques do Jaecoo 7 Prestige estão o pacote de assistência à condução Nível 2+ (assim como no Haval H6 PHEV2), 7 airbags, teto solar panorâmico, câmeras 540°, sistema de som com 8 alto-falantes, bancos dianteiros com ventilação, aquecimento e ajustes elétricos, head-up display e central multimídia com tela de 14,8”, entre outros itens.
O Haval H6 PHEV19, já montado em Iracemápolis (SP), deixa a fábrica paulista com 6 airbags, teto solar panorâmico, câmeras 540°, sistema Auto Reverse Assistance (capaz de refazer autonomamente os últimos 50 metros percorridos, reconhecendo até mesmo obstáculos), serviços de carro conectado, head-up display, multimídia com tela de 14,6″ e sistema de som com 9 alto-falantes, apenas para elencar alguns recursos.
Em resumo, Dimitri, ao colocar na balança tudo o que os dois SUVs oferecem em termos técnicos, de equipamentos e de preço praticado atualmente, o Haval H6 PHEV19 se apresenta com um conjunto mais equilibrado e surge como um substituto competente para o seu Chevrolet Equinox atual.
Como sugestão adicional, vale também visitar uma concessionária da Leapmotor para conhecer o C10 Ultra-Híbrido, hoje oferecido por R$ 219.990. Com porte semelhante ao do Haval H6, ele se diferencia pela propulsão híbrida em série, na qual o motor a combustão atua apenas como gerador. O modelo, que deve ser nacionalizado ao longo deste ano, entrega bom espaço interno, proposta técnica interessante e também permite recarga externa da bateria.
Espero ter ajudado!
