Estudo revela aumento de 16 problemas por 100 veículos em 2025, com destaque negativo para híbridos plug-in
César Tizo - fevereiro 2, 2026
A indústria chinesa de veículos eletrificados, que lidera o setor globalmente em vendas e inovação tecnológica, enfrenta um desafio crescente de qualidade. Segundo o estudo J.D. Power 2025 China New Energy Vehicle Initial Quality Study (NEV-IQS), divulgado em junho de 2025, a média geral de problemas por 100 veículos (PP100) com este tipo de propulsão subiu para 226, um aumento de 16 pontos em relação a 2024.
Embora o ritmo de deterioração tenha desacelerado — entre 2023 e 2024, o salto foi de 37 pontos —, os números acendem um alerta, especialmente para os híbridos plug-in (PHEVs), que registraram 234 PP100, contra 220 dos elétricos puros (BEVs).
A pesquisa, que ouviu mais de 20 mil proprietários de veículos adquiridos entre julho de 2024 e janeiro de 2025, identificou os sistemas de infoentretenimento como o principal foco de reclamações, com 31 problemas por 100 veículos. Paradoxalmente, os sistemas de bateria e recarga, que historicamente geravam ansiedade nos consumidores, apresentaram melhora de 3,2 pontos, sinalizando avanços tecnológicos nessa área.
BYD divide opiniões no ranking
A BYD, líder absoluta do mercado chinês e principal marca eletrificada operando no Brasil, apresentou desempenho heterogêneo. Enquanto o Sea Lion 07 EV conquistou o primeiro lugar na categoria SUV médio elétrico (198 PP100), outros modelos populares ficaram abaixo da média de seus segmentos. O Dolphin registrou 231 PP100, superando a média de 219 do segmento de carros compactos BEV.
Alguns modelos híbridos da BYD vendidos em diferentes mercados, como o Seal, o Song Pro e o Song L, os resultados preocupam. O Seal 06 PHEV liderou sua categoria com excelentes 173 PP100, mas o Han PHEV e o Seal PHEV empataram com 248 PP100, bem acima da média de 228 do segmento de carros PHEV mais demandados.
GWM e outros players no Brasil
A GWM (Great Wall Motor), que atua no Brasil com as marcas Poer, Haval e Ora, teve seu modelo Haval Menglong PHEV avaliado com 242 PP100, acima da média de 244 de seu segmento. A marca Wey, também do grupo GWM e presente no Brasil, mostrou desempenho superior: o Lanshan PHEV liderou a categoria de SUVs médios híbridos com 202 PP100.
A GAC, que também está presente no mercado brasileiro, teve seu monovolume Trumpchi E8 PHEV com desempenho abaixo apenas na média (233 PP100), enquanto o E9 PHEV não alcançou amostragem suficiente para pontuação oficial.
Desafios além da bateria
Elvis Yang, diretor-geral de produtos automotivos da J.D. Power China, destacou que o setor enfrenta um novo dilema. “Com a melhoria contínua das tecnologias de bateria, os problemas relacionados à autonomia e recarga estão diminuindo. No entanto, à medida que os veículos eletrificados penetram em todas as faixas de preço, equilibrar design arrojado com controle de ruído, vibração e conforto tornou-se um teste crucial para os fabricantes“, afirmou.
O estudo aponta que os SUVs off-road eletrificados, em alta nas cidades fora dos grandes centros na China, apresentam cinco dos 20 principais problemas relacionados a ruídos e sons anormais. Já os MPVs/monovolumes, cuja demanda cresceu 4,4% nas metrópoles, lideram o aumento de problemas entre os tipos de carroceria, com alta de 20,8% — quatro das principais reclamações envolvem bancos de segunda e terceira fileiras.
Marcas premium se destacam
No segmento premium (veículos acima de 350 mil yuans, cerca de R$ 280 mil), marcas tradicionais mostraram vantagem. O BMW iX3 liderou a categoria BEV premium com 180 PP100, enquanto a Nio teve desempenho misto: o ET5/ET5T conquistou o primeiro lugar entre sedãs médios BEV (206 PP100), mas outros modelos ficaram na média.
A Xiaomi, em sua estreia no mercado automotivo, surpreendeu ao conquistar a liderança na categoria de BEVs grandes com o SU7, registrando 193 PP100 — 13 pontos abaixo da média do segmento.
Para o mercado brasileiro, onde BYD, GWM e outras marcas chinesas disputam espaço crescente, os dados sugerem que o desafio vai além da tecnologia de baterias. O controle de qualidade em sistemas eletrônicos, conforto acústico e acabamento interno pode determinar quais players conseguirão consolidar presença em um mercado cada vez mais exigente.
