Marca planeja família de utilitários com carroceria sobre chassi a partir de 2028, incluindo sucessores de Frontier e Pathfinder
César Tizo - fevereiro 6, 2026
A Nissan trabalha em um reposicionamento importante de sua linha global de utilitários esportivos e picapes. Durante o encontro anual da associação de concessionários dos Estados Unidos (NADA Show), a marca teria apresentado aos revendedores um plano de crescimento que prevê elevar as vendas locais para 1 milhão de unidades até 2027.
Parte central dessa estratégia envolve o retorno às origens: uma nova geração de modelos com estrutura de carroceria sobre chassi (body-on-frame), mais robusta e tradicional no off-road. Segundo relatos de concessionários ouvidos pela imprensa norte-americana, o primeiro produto dessa ofensiva será o retorno do Xterra, com lançamento previsto para 2028, seguido por uma nova Frontier e o Pathfinder totalmente redesenhados.
A notícia chama atenção no Brasil porque o Xterra já foi fabricado no Paraná entre 2003 e 2008 e mantém certa lembrança entre fãs de modelos 4×4. Com a Nissan voltando a apostar em utilitários “raiz”, o nome passa a figurar, ao menos em tese, como um possível candidato aos planos da marca para a América do Sul.
A proposta da nova família é clara: SUVs mais parrudos, simples e resistentes, com foco em uso fora de estrada. De acordo com os relatos, o futuro Xterra terá visual musculoso, grade dianteira destacada, pneus grandes e proposta mais “sem frescura”, ecoando o espírito do modelo original.
Na prática, ele deve rivalizar diretamente com modelos como o Toyota Land Cruiser no exterior, além da gama Ford Bronco e até mesmo o Jeep Wrangler. Versões de luxo da Infiniti, por sua vez, mirariam concorrentes como Lexus GX. As próximas gerações da Pathfinder e da Frontier também devem migrar para a nova arquitetura, padronizando a base técnica e reduzindo custos de desenvolvimento.
Esse movimento recoloca a Nissan em um segmento dominado pelas marcas já citadas, onde hoje a fabricante tem participação limitada.
Apesar do foco renovado em SUVs tradicionais, a Nissan não abandona a eletrificação. Pelo contrário: a estratégia combina utilitários robustos com sistemas híbridos e soluções eletrificadas mais acessíveis.
Nos Estados Unidos, um novo Rogue e-Power está confirmado para este ano. Já no Brasil, a marca estreia em 2026 a tecnologia híbrida e-Power com o lançamento do X-Trail, sistema que utiliza motor elétrico para tração e motor a combustão apenas como gerador de energia.
Essa abordagem, que dispensa recarga externa, é vista como alternativa intermediária entre híbridos convencionais e elétricos puros, mais alinhada a mercados emergentes.
Embora não haja confirmação oficial sobre o Xterra para a América do Sul, o contexto joga a favor de uma eventual volta.
A Nissan mantém produção local da Frontier na Argentina, modelo que também deve adotar a futura plataforma de chassi. Uma base técnica compartilhada poderia facilitar a nacionalização ou regionalização de um SUV derivado, reduzindo custos de importação.
Além disso, o segmento de SUVs médios e grandes com apelo aventureiro segue aquecido no país, com nomes como Toyota SW4 alcançando ótima procura, além de estreantes chineses como o Haval H9. Um novo Xterra, maior e mais robusto, poderia entrar justamente nesse nicho, combinando imagem 4×4 forte com preços mais competitivos.
Se por ora o plano é global e de médio prazo, o retorno do nome ao portfólio internacional já basta para recolocar o modelo no radar do mercado brasileiro, especialmente em um momento em que a Nissan busca ampliar volumes e diversificar sua gama com híbridos e utilitários de maior margem.
Para a marca, a receita parece clara: tecnologia para ganhar eficiência e SUVs raiz para reconquistar identidade. Vamos acompanhar de perto.
