Projeções do canal NYMammoth indicam SUV mais limpo no visual, interior tecnológico e nova geração eletrificada
César Tizo - fevereiro 10, 2026
O Hyundai Tucson se prepara para uma mudança profunda na próxima geração. Ainda sem dados técnicos oficiais, o SUV médio já começou a dar pistas do que vem por aí, tanto por meio de protótipos vistos no exterior quanto pelas projeções digitais do canal NYMammoth, que antecipam as linhas do modelo com base em flagras recentes. A expectativa é de um salto visual, mecânico e tecnológico e, considerando o histórico do utilitário no mercado brasileiro, a oferta no País do novo Tucson passa a ser um cenário plausível.
O Tucson carrega forte legado local. Foi um dos primeiros SUVs médios a ganhar escala por aqui, ainda na década passada, e ajudou a consolidar a Hyundai no segmento de utilitários esportivos bem antes da chegada de Creta e do atual portfólio da marca. Uma nova geração mais moderna e híbrida poderia recolocar o nome na disputa com Jeep Compass, Toyota Corolla Cross e futuros rivais chineses. Atualmente, o Hyundai Tucson é oferecido no Brasil por R$ 199.490 em versão única, ainda baseada na terceira geração global do modelo.
Os flagras recentes mostram um protótipo com bem menos camuflagem pesada, revelando mudanças importantes. A nova dianteira abandona a grade tradicional e adota uma superfície mais fechada, quase lisa, solução que remete a modelos eletrificados. As luzes diurnas em formato angular se conectam a faróis maiores, criando um conjunto mais horizontal e tecnológico.
O estilo parece seguir a linguagem vista no conceito Crater, apresentado no ano passado, mas com execução menos agressiva para produção. Há ainda entrada de ar central mais baixa e larga, com barras horizontais inclinadas, detalhe que acrescenta identidade sem exageros.
De perfil, o Tucson deve abandonar parte do desenho cheio de vincos de sua atual quarta geração. As chapas ficam mais limpas, com linha de cintura mais reta, capô em formato clamshell e maçanetas embutidas na carroceria, recurso que melhora a aerodinâmica. Na traseira, as lanternas em formato de “garras” dão lugar a elementos verticais posicionados nas extremidades, ampliando a sensação de largura. A placa passa do porta-malas para o para-choque.
O conjunto indica uma guinada: menos ousadia plástica e mais sofisticação, aproximando o SUV de um padrão global que privilegia eficiência e aspecto high-tech.
Mesmo mantendo silêncio sobre os detalhes, a Hyundai já dá sinais de que a próxima geração do Tucson terá forte ênfase na eletrificação. A possível apresentação internacional do SUV é esperada para este ano com novo sistema híbrido, além de uma derivação híbrida plug-in substancialmente atualizada.
Isso sugere maior autonomia elétrica, consumo reduzido e desempenho mais consistente, pontos cada vez mais relevantes em mercados como Europa, EUA e também o Brasil, onde híbridos ganham espaço rapidamente.
Caso venha ao País, o Tucson seguirá com seu posicionamento acima do Creta e abaixo do Hyundai Santa Fe, que deve chegar ao Brasil após a estreia de sua reestilização.
O rumor mais interessante levantado pela imprensa especializada global envolve uma possível configuração esportiva N para o novo Tucson. Fontes internacionais falam em um novo motor 1.6 turbo de próxima geração associado a um propulsor elétrico traseiro (e-axle). Na prática, isso resultaria em tração integral sob demanda.
A potência combinada pode chegar a cerca de 300 cv, número incomum para um SUV familiar médio. Seria uma resposta direta a versões esportivas de rivais e também uma vitrine tecnológica para a marca, repetindo a estratégia já vista com Elantra N e Ioniq 5 N.
Ainda não há confirmação oficial, mas o contexto joga a favor da oferta do SUV renovado por aqui. O Tucson tem forte apelo histórico em nosso mercado, e um utilitário esportivo de médio porte é um produto essencial hoje em dia no portfólio de marcas de maior volume.
Se mantiver preço competitivo e pacote tecnológico forte, o novo Tucson pode se tornar uma alternativa de maior valor agregado, focada em eficiência, conectividade e segurança avançada.
Em resumo, a próxima geração não deve ser apenas uma atualização estética. Tudo indica uma reinvenção completa do produto. E, para um nome que já foi protagonista no mercado brasileiro, a chance de sucesso nunca pareceu tão concreta.
