Hyundai Creta 2027 estreia com motor 1.6 turbo flex, mas perde potência para pagar menos IPI

A Hyundai promoveu uma reorganização estratégica na linha Creta para o ano-modelo 2026/2027. Líder de vendas no varejo brasileiro nos últimos três anos, o SUV passa a contar com o motor 1.6 turbo em configuração flex e aproveita a mudança para reposicionar suas versões, alterando a hierarquia da gama.

A principal novidade é a N Line, de apelo visual esportivo, que deixa de usar o antigo 1.0 turbo e assume o posto de versão topo de linha ao adotar o novo 1.6 TGDI Flex. Com isso, a Ultimate, que antes ocupava o topo, passa a figurar logo abaixo, mantendo o mesmo pacote de equipamentos, mas também com a motorização atualizada.

Segundo a Hyundai, a mudança busca reforçar a competitividade do modelo e adequá-lo às exigências do programa federal Mobilidade Verde e Inovação (MOVER), que relaciona alíquotas de IPI à eficiência energética e à potência dos veículos.

Na prática, isso levou a uma recalibração do motor 1.6 turbo.

Antes, quando funcionava exclusivamente a gasolina, o propulsor 1.6 TGDI entregava 193 cv. Agora, em configuração flex, a potência máxima passa a ser de 176 cv com gasolina e 173 cv com etanol, uma redução de até 20 cv. O torque máximo, porém, permanece inalterado em 27 kgfm, sempre disponível a partir de 1.500 rpm.

De acordo com a marca, como a faixa de uso mais comum do dia a dia ocorre até cerca de 4.500 rpm, o comportamento dinâmico não deve ser afetado. Nessa zona de rotação, a entrega de força é equivalente à do motor anterior, preservando retomadas e agilidade urbana.

Ao contrário do que ocorre com a maioria dos propulsores bicombustíveis, a Hyundai explica que a potência máxima do 1.6 TGDI Flex é superior com gasolina do que com etanol por conta do “projeto do motor“, nas palavras da fabricante.

Além do novo conjunto mecânico, o Creta N Line 2027 recebe rodas diamantadas exclusivas aro 18 polegadas e o modo de condução “Smart”, que ajusta automaticamente respostas de acelerador e câmbio conforme o estilo do motorista. Permanecem também os modos Eco, Normal e Sport.

Já a versão Platinum, equipada com o motor 1.0 turbo flex, ganha atualizações visuais, com faróis e setas dianteiras em LED.

A reestruturação ocorre em um momento favorável para o modelo. Em 2025, o Creta registrou 58.560 unidades vendidas no varejo, segundo a Fenabrave, mantendo-se como o único SUV a liderar historicamente essa faixa de mercado, que considera apenas vendas ao consumidor final, sem frotas ou locadoras.

Preços do Hyundai Creta 2027

Valores referentes às versões na cor Preto Onix

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