Leitor está em dúvida se deve adquirir a picape intermediária da Ram e pediu nossa análise para definir a compra
César Tizo - fevereiro 18, 2026
Estou pensando em comprar uma Ram Rampage a diesel. O que tem a dizer a respeito da picape? – pergunta enviada por Wagner
Wagner, obrigado por enviar sua pergunta e participar do Guru dos Carros!
Atualmente, a Ram concentra a maior parte das versões da Rampage 2026 com a motorização 2.2 turbodiesel sob o capô. Apenas a configuração R/T, no topo da gama, segue com o 2.0 Hurricane 4 a gasolina, voltada a quem prioriza desempenho mais esportivo.
Em linhas gerais, a Rampage diesel entrega uma proposta mais racional e versátil, especialmente para quem precisa de uma picape para uso misto, seja no lazer, seja no trabalho, contando ainda com torque abundante para reboques e transporte de cargas mais pesadas na caçamba.
Para isso, o motor 2.2 turbodiesel, com 200 cv e 45,9 kgfm já a 1.500 rpm, dá conta do recado com folga. Na versão de entrada Big Horn, a Rampage suporta 1.015 kg de carga útil na caçamba e pode rebocar até 400 kg sobre implementos sem freio.
Ainda que exista o custo adicional do abastecimento do tanque de Arla 32 (13,5 litros), o consumo é um dos pontos fortes da versão diesel. Segundo dados oficiais, a picape percorre 10,6 km/l na cidade e 13,3 km/l na estrada, cenário em que o câmbio automático de 9 marchas faz diferença. Com tanque para 60 litros, a autonomia rodoviária se aproxima dos 800 km, número favorável para quem roda muito.
Por outro lado, é importante considerar que veículos a diesel costumam apresentar manutenção um pouco mais cara do que modelos equivalentes a gasolina ou flex. Além disso, o aumento da mistura de biodiesel passou a exigir atenção redobrada com os períodos de troca do filtro e a procedência do combustível, além do monitoramento de eventual acúmulo de água no tanque, cuidados que se tornaram ainda mais relevantes nos motores modernos.
Esse tipo de propulsor, inclusive, é mais indicado para quem percorre longas distâncias com frequência. Usos curtos e esporádicos podem não explorar plenamente as vantagens do diesel e ainda resultar na necessidade de manutenção frequente.
Outro ponto a ser considerado é a liquidez no longo prazo. Com a proximidade cada vez maior entre os preços do diesel e da gasolina, o ganho financeiro na hora de abastecer diminuiu, o que tem provocado maior desvalorização de veículos a diesel no mercado de usados. Em muitos casos, o tempo necessário para compensar o preço maior desses modelos acaba ficando longo demais.
Voltando ao caso específico da Rampage, vale analisar com atenção o espaço traseiro mais limitado para os ocupantes da segunda fileira de assentos. Se a picape for usada como carro familiar com frequência, é importante avaliar se o habitáculo atende bem às suas necessidades.
Em contrapartida, a concepção monobloco aproxima o comportamento dinâmico da Rampage ao de um automóvel de passeio. A condução é mais confortável e estável do que a de picapes médias com carroceria sobre chassi. Suspensão traseira independente multibraço, freios a disco nas quatro rodas e tração integral reforçam esse perfil mais refinado.
Como alternativa, vale considerar também a Fiat Toro, que divide plataforma e linha de produção com a Rampage em Goiana (PE). Ela utiliza o mesmo motor 2.2 turbodiesel, com potência e torque idênticos, e pode oferecer melhor custo-benefício, embora entregue acabamento interno um pouco mais simples. Atualmente, enquanto a Toro diesel parte de R$ 215.990 na versão Volcano, a Rampage mais acessível custa R$ 228.990.
Resumindo, Wagner, a Rampage diesel é uma excelente escolha para quem roda bastante, precisa de força para carga ou reboque e valoriza conforto ao dirigir. Mas é importante entrar na compra ciente dos custos de manutenção, da possível desvalorização e do espaço traseiro mais justo.
Espero ter ajudado!
