iCar V23 pode chegar ao Brasil? Veja o que diz a CAOA Chery
Modelo da submarca da Chery se diferencia pela proposta off-road e a propulsão totalmente elétrica com tração integral
César Tizo - março 9, 2026
Moro no interior de Minas Gerais e convivo bastante com estradas de terra. Gostaria de ter a experiência de um carro totalmente elétrico e tenho pesquisado sobre o iCar V23. Existe chance de esse modelo chegar ao Brasil? Você teria alguma sugestão de elétrico com boa altura do solo para esse tipo de uso? – pergunta enviada por Francisco
Francisco, obrigado por enviar sua pergunta e participar do Guru dos Carros!
Começando pelo iCar V23, trata-se de um SUV elétrico com visual inspirado em utilitários off-road tradicionais, com linhas retas, para-lamas pronunciados e boa altura em relação ao solo. O modelo da submarca da Chery foi concebido justamente para combinar propulsão elétrica com aptidão fora de estrada, algo relativamente raro no mercado global.
Tendo como premissa a dúvida enviada por você, Francisco, o Guru dos Carros entrou em contato com a CAOA Chery para questionar se o iCar V23 pode figurar nos planos da empresa para o Brasil. Em resposta, a companhia explicou que todos os modelos apresentados globalmente pela Chery são avaliados quanto à possibilidade de introdução no mercado brasileiro, considerando também a aceitação por parte do público local. Em outras palavras, não há confirmação oficial no momento, mas também não se trata de uma ideia prontamente descartada.
O ponto mais realista hoje é considerar que a CAOA Chery, montadora que responde pela marca chinesa no Brasil, tem priorizado modelos com maior volume potencial de vendas, especialmente SUVs de perfil urbano, como é o caso da gama Tiggo. Um produto como o iCar V23, de proposta mais nichada, dependeria de uma estratégia específica de posicionamento.
Enquanto isso, se você deseja um SUV 100% elétrico com boa altura do solo e alguma aptidão para uso fora de estrada, existe uma opção recém-lançada no mercado brasileiro que pode lhe atender. Estamos falando do Suzuki e Vitara, que começará a ser vendido em breve.
O modelo tem como importante diferencial a presença de dois motores elétricos, posicionados um em cada eixo, o que resulta em tração integral. A potência combinada declarada é de 184 cv, com torque máximo de 31,2 kgfm, números que permitem ao e Vitara acelerar de 0 a 100 km/h em 7,4 segundos e reforçam a proposta de um SUV versátil no uso.
A Suzuki é uma marca tradicional no universo off-road e equipa o Vitara elétrico com o sistema AllGrip-e, uma evolução de sua conhecida tração integral, agora projetada para aplicação em um automóvel totalmente elétrico. No caso do e Vitara, há dois modos principais de condução. Em “Auto”, o gerenciamento distribui o torque entre os eixos de forma automática para otimizar estabilidade e tração. Já o modo “Trail” é voltado a pisos de baixa aderência, como lama ou neve, freando as rodas que patinam para transferir força às que têm maior contato com o solo.
O novo Vitara 100% elétrico é equipado com bateria de 61 kWh, que resulta em autonomia de 293 quilômetros no padrão Inmetro. O carregamento pode ser feito em corrente alternada (AC) a 7 kW, levando cerca de 9 horas para ir de 10% a 100%, ou em corrente contínua (DC) pelo padrão CCS2 a até 150 kW, reduzindo o tempo de 10% a 80% para aproximadamente 45 minutos, segundo a fabricante.
Em resumo, Francisco, enquanto ainda não temos uma perspectiva clara sobre a oferta do iCar V23 no Brasil, o Suzuki e Vitara, especialmente por conta da tração integral, pode surgir como uma alternativa interessante entre os utilitários esportivos totalmente elétricos para quem deseja um veículo com maior desenvoltura sobre estradas de terra.
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