Terceira geração do SUV estreia em versão única R-Line, mais potente, tecnológica e sem opcionais, elevando o padrão da marca no segmento
César Tizo - março 24, 2026
A Volkswagen lança nesta terça-feira (24) a terceira geração do Tiguan no mercado brasileiro, modelo global que chega completamente renovado e passa a ocupar um posicionamento mais sofisticado dentro do segmento de SUVs com porte médio-grande. Oferecido exclusivamente na versão R-Line e sem opcionais, o utilitário parte de R$ 299.990 apostando em um conjunto que combina alto desempenho, tecnologia embarcada e amplo pacote de equipamentos.
Construído sobre a plataforma MQB Evo, o novo Tiguan adota o motor 2.0 TSI da família EA888 Evo5, o mais potente já aplicado ao modelo no país. São 272 cv e 35,7 kgfm, entregues em ampla faixa de rotações. O propulsor trabalha sempre associado ao câmbio automático de 8 marchas e à tração integral 4Motion. Na prática, o conjunto reforça o caráter esportivo do SUV, ao mesmo tempo em que amplia sua capacidade de uso em diferentes condições de piso, graças ao gerenciamento eletrônico da tração.
A dinâmica de condução pode ser ajustada por meio de seis modos — Eco, Normal, Sport, Individual, Snow e Off-road — sendo este último com visualização específica na central multimídia, exibindo parâmetros como inclinação e ângulo das rodas. O sistema de descida assistida também contribui para maior controle em trechos mais exigentes.
No interior, o Tiguan 2026 marca uma evolução significativa em termos de digitalização e experiência a bordo. O modelo reúne mais de 25″ em telas, combinando painel digital de 10,25” e central multimídia de 15”, com conectividade sem fio e assistente de voz nativo. A proposta da Volkswagen vai além da interface: o SUV estreia o chamado “seletor de experiências”, que permite ao motorista configurar desde o comportamento dinâmico até iluminação ambiente, sonorização e apresentação visual dos sistemas.
A cabine também prioriza conforto e ergonomia. Os bancos dianteiros contam com ajustes elétricos, memória, aquecimento, ventilação e função de massagem, enquanto o ambiente interno pode ser personalizado com até 30 cores de iluminação. O teto solar panorâmico e o acabamento refinado reforçam a proposta mais premium desta geração.
No campo da segurança, o Tiguan mantém o padrão elevado da linha de SUVs da marca, reunindo mais de uma dezena de sistemas de assistência à condução. Entre eles estão o controle de cruzeiro adaptativo com função Stop & Go, frenagem autônoma de emergência com detecção de pedestres e ciclistas, assistente de permanência em faixa, monitoramento de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro e o Travel Assist, que permite condução semiautônoma de Nível 2. O modelo também conta com o Emergency Assist, capaz de parar o veículo automaticamente em situações de emergência.
A estratégia da Volkswagen para o Tiguan 2026 no Brasil é clara: oferecer uma configuração única, completa e sem opcionais, simplificando a escolha do consumidor e posicionando o SUV em um patamar elevado dentro da categoria, hoje fortemente dominada por modelos eletrificados de marcas chinesas. Com isso, o Tiguan passa a disputar espaço entre consumidores que buscam uma experiência ao volante mais refinada, sem necessariamente migrar para um utilitário esportivo híbrido ou elétrico.
VW sempre mais do mesmo
Melhor então pagar 500 paus no trambolho da rav4 com tecnologia da idade das carruagens kkkkk
A RAV4 é o carro mais vendido nos EUA deve ser porque não tem conforto e a tecnologia é ruim. Kkkkkkkk.
Pelo que vi, caparam o sistema de som Harman Kardon…..
Reclamar do que agora? Porta-malas ta pequeno, não gosto destes paralamas de jeep, mas porra! A VW entendeu finalmente o que o povo espera do Tiguan! Integral com a versão mais forte ja oferecida! Aeee porra!
Pode escrever, vem híbridos aí com potência bem parecida com o qye a Tiguan oferecia duas gerações atrás!