Marca chinesa avança no ranking e vê SUV de 7 lugares ultrapassar referência do segmento em vendas por pequena margem
César Tizo - abril 1, 2026
A GWM registrou, em março deste ano, o melhor resultado desde o início de suas operações no Brasil, com 6.598 veículos emplacados, segundo informações da fabricante. O volume consolida uma trajetória de crescimento acelerado da marca chinesa, que iniciou atividades no país em abril de 2023.
No acumulado do primeiro trimestre, foram 15.903 unidades emplacadas, alta de 137,7% sobre o mesmo período do ano passado — desempenho muito acima da média do mercado, que avançou 15,1%.
Na comparação anual isolada, o salto é ainda mais expressivo: 215% de crescimento em relação a março de 2025. O resultado levou a marca à 12ª posição no ranking nacional, superando nomes tradicionais tais como Ford, Peugeot, Citroën, Ram e Mitsubishi.
O principal destaque do mês veio do Haval H9, que assumiu a liderança entre os SUVs grandes, um dos mais tradicionais e conservadores do mercado brasileiro.
De acordo com dados da marca, o Haval H9 somou 1.170 unidades vendidas no mês passado, superando por apenas 54 veículos o Toyota SW4, que registrou 1.116 emplacamentos no mesmo período.
A diferença pequena não diminui o peso do resultado: o SW4 é historicamente a principal referência entre os SUVs com proposta robusta, tração 4×4 e até 7 lugares — um domínio que vinha sendo mantido há anos.
O desempenho do H9, apenas seis meses após o lançamento, indica que as marcas chinesas começam a incomodar até mesmo modelos consolidados em nichos mais tradicionais, onde a fidelidade do consumidor costuma ser maior.
Outro sinal da expansão da GWM aparece no segmento de picapes médias, categoria onde a força das marcas também conta muito. A Poer P30 alcançou o “Top 5” do segmento, com 677 unidades vendidas em março.
Com o volume em questão, o modelo superou concorrentes conhecidos, como Fiat Titano, Ram Dakota, Nissan Frontier e Volkswagen Amarok, reforçando a estratégia da GWM de atuar em diferentes frentes.
Os números de março reforçam o avanço consistente da GWM no Brasil, sustentado por um portfólio diversificado e pela estratégia de múltiplas tecnologias de propulsão.
Mais do que o crescimento em volume, o resultado do Haval H9 chama atenção por atingir diretamente um dos segmentos mais tradicionais do país — sinalizando uma possível mudança gradual no equilíbrio competitivo.
Se ainda é cedo para falar em mudança definitiva de liderança, os dados mostram que as marcas chinesas já deixaram de ser coadjuvantes e começam a disputar espaço com protagonistas históricos do mercado brasileiro. Vamos acompanhar de perto!
