Novo esportivo aberto combina motor aspirado de alta rotação, construção leve e chega ao Brasil por R$ 2,06 milhões
César Tizo - abril 15, 2026
A Porsche amplia sua linha de esportivos no Brasil com a apresentação do 911 GT3 S/C, novo integrante da família GT que aposta em uma proposta purista ao combinar motor aspirado, câmbio manual e carroceria conversível. O modelo já está disponível para encomenda no país, com preço sugerido de R$ 2.060.000 e primeiras entregas previstas para o segundo semestre de 2026.
Pela primeira vez, a marca oferece um 911 GT3 com capota totalmente automática, permitindo explorar o som do motor boxer aspirado sem a limitação de um teto rígido. O conjunto mecânico é formado por um propulsor 4.0 de seis cilindros opostos, capaz de entregar 510 cv e 45,9 kgfm de torque, associado exclusivamente a uma transmissão manual de seis marchas com relações curtas. O desempenho inclui aceleração de 0 a 100 km/h em 3,9 segundos e velocidade máxima de 313 km/h.
O GT3 S/C adota uma configuração de dois lugares e reforça a proposta driver’s car, inspirando-se em modelos como o 911 Speedster e o 911 S/T, mas sem limitação de produção. A construção leve é um dos pilares do projeto, com uso extensivo de fibra de carbono em capô, portas e para-lamas, além de componentes em magnésio e freios cerâmicos que contribuem para manter o peso em 1.497 kg.
A capota conversível automática utiliza estrutura em magnésio e pode ser acionada em cerca de 12 segundos, inclusive com o veículo em movimento a até 50 km/h. O desenho preserva a silhueta característica do 911, com soluções que também favorecem a aerodinâmica.
No interior, o modelo mantém a proposta esportiva com acabamento em couro, bancos com ajustes elétricos e configuração voltada ao condutor. O painel de instrumentos digital traz o modo “Track Screen”, que prioriza informações essenciais de condução, enquanto o sistema de ignição segue o padrão tradicional da marca, com seletor rotativo posicionado à esquerda do volante.
O chassi incorpora suspensão independente com braços duplos na dianteira, solução inédita em um 911 conversível, combinada a pneus de alta performance e acerto voltado para máxima precisão em condução esportiva. A tração traseira complementa o conjunto, reforçando a dinâmica característica dos modelos GT.
Como opção, a Porsche oferece o pacote Street Style, que amplia as possibilidades de personalização com elementos visuais exclusivos e acabamento interno diferenciado. Há ainda acessórios dedicados, como um compartimento traseiro adicional e até um cronógrafo desenvolvido pela Porsche Design, disponível exclusivamente para os proprietários do modelo.
Com o 911 GT3 S/C, a marca alemã reforça sua estratégia de atender entusiastas que buscam uma experiência de condução mais envolvente, combinando desempenho elevado, construção leve e a possibilidade de dirigir a céu aberto sem abrir mão da essência dos esportivos da linha GT.
