Relatório aponta alteração no padrão de compra nas concessionárias em meio à escalada da tensão envolvendo o Irã e à pressão sobre o diesel
César Tizo - maio 5, 2026
A escalada da tensão geopolítica envolvendo o Irã e a disparada do petróleo no mercado internacional já começam a produzir reflexos diretos no setor automotivo brasileiro. Segundo levantamento da Auto Avaliar, o aumento da preocupação com o custo do combustível está alterando o comportamento dos consumidores dentro das concessionárias, especialmente entre compradores de veículos a diesel.
O estudo mostra que a Toyota Hilux lidera em volume de avaliações no sistema de trade in (troca por outro veículo), com 9.624 unidades registradas, seguida pela Fiat Toro, com 7.870, e pela Ford Ranger, com 7.424 avaliações. Quando a análise passa da intenção para a efetiva conversão de negócios, porém, o cenário muda significativamente.
A Ford Ranger aparece com a maior taxa de captação entre os principais modelos do segmento, atingindo 17,91%, à frente da Fiat Toro, com 16,66%. A Toyota Hilux, apesar da liderança em procura, registra índice inferior de conversão, com 12,65%.
O movimento sinaliza uma mudança importante na lógica de decisão do consumidor brasileiro, que volta a colocar o custo de uso do veículo no centro da escolha diante da pressão nos preços dos combustíveis.
Com aproximadamente 20% do petróleo mundial passando pelo Estreito de Ormuz, a nova escalada das tensões no Oriente Médio reacendeu o temor global sobre possíveis impactos na oferta da commodity. Na última segunda-feira (4), o barril do Brent rondava US$ 99 e chegou a superar os US$ 100 ao longo do dia. No Brasil, o diesel S10 já registra média de R$ 7,58 por litro, segundo dados citados pela ANP e Petrobras.
“Quando o combustível sobe e o cenário externo ganha instabilidade, a decisão de compra muda de natureza. O consumidor deixa de olhar apenas preço e parcela e passa a considerar com mais atenção custo de uso, autonomia, revenda, manutenção e liquidez. É nesse momento que o trade in se torna um termômetro muito claro da migração de demanda”, afirma J.R. Caporal, CEO da Auto Avaliar.
Segundo o executivo, o impacto vai além do simples aumento do preço na bomba. O atual cenário vem alterando toda a percepção de valor do consumidor dentro das lojas, especialmente em segmentos tradicionalmente ligados ao diesel, como picapes médias e SUVs de maior porte.
Nesse contexto, a motorização a diesel deixa de representar apenas uma característica técnica e passa a ser interpretada sob uma ótica mais ampla de eficiência, custo operacional e risco financeiro.
Outro dado do levantamento reforça a mudança no perfil da demanda. Entre os modelos mais desejados nas operações de trade in envolvendo veículos diesel aparecem Ford Ranger, com 1.091 menções, Toyota Hilux, com 1.022, e o Haval H9, com 952 registros.
Ao mesmo tempo, modelos eletrificados e híbridos passam a surgir com força entre os consumidores que antes estavam concentrados em veículos movidos a diesel. O Toyota Corolla Cross aparece com 817 menções, enquanto o Corolla sedã soma 686 registros de interesse.
O comportamento indica que parte do consumidor que entra na concessionária com um veículo diesel já não busca necessariamente permanecer na mesma categoria de motorização. Em vez disso, começa a reavaliar de forma mais ampla questões relacionadas à mobilidade, economia de combustível, revenda e previsibilidade de custos.
“Os dados destacam que o volume de interesse, sozinho, já não explica toda a dinâmica do mercado. A maior taxa de captação da Ranger, por exemplo, indica que conversão e intenção nem sempre caminham juntas. Para a concessionária, isso é decisivo porque muda compra, estoque, giro e margem”, destaca Caporal.
A mudança de comportamento também traz impactos operacionais relevantes para as concessionárias. Segundo a Auto Avaliar, uma leitura superficial da demanda pode levar empresas a erros na composição de estoque, aumento no tempo de giro dos veículos e maior necessidade de descontos para fechamento de negócios.
Por outro lado, operações com maior capacidade de análise de dados e gestão refinada de mix tendem a responder melhor às mudanças provocadas pela volatilidade do combustível.
“Em um cenário de petróleo pressionado, o trade in revela mais do que intenção de troca. Ele antecipa para onde a demanda está migrando. Quem conseguir enxergar esse movimento antes vai proteger a margem, ajustar melhor o mix e vender com mais eficiência, enquanto boa parte do mercado ainda está discutindo apenas o preço na bomba”, conclui o CEO da Auto Avaliar.
O grande erro das montadoras foi parar de produzir essas camionetes flex , com o péssimo diesel produzido no Brasil, não compensa mais, combustível caro ,ruim e para manter uma camionete diesel a manutenção está fora da realidade e sem contar cada vez que abastece tem que comprar aditivo para não apodrecer o combustível no tanque