SUV com solução híbrida ainda pouco comum está a caminho do Brasil
Leitor procura um modelo híbrido em série com tração integral elétrica e gostaria de saber se já existe opção no mercado
César Tizo - maio 6, 2026
Existe alguma montadora no Brasil oferecendo um veículo off-road com dois motores elétricos, um em cada eixo, e baterias alimentadas por um gerador a combustão? – pergunta enviada por Márcio
Márcio, obrigado por enviar sua pergunta e participar do Guru dos Carros!
Por enquanto, ainda não encontramos no Brasil um modelo que reúna exatamente as características técnicas que você procura, ou seja, um sistema híbrido em série associado a dois motores elétricos, um em cada eixo, resultando em tração integral elétrica.
A boa notícia é que já existe um modelo confirmado para nosso mercado que deverá atender muito bem a essa proposta técnica.
Estamos falando da atual geração do Nissan X-Trail, cujo lançamento no Brasil segue previsto para acontecer ainda neste ano.
O X-Trail é um SUV médio-grande de 4,64 m de comprimento, 1,84 m de largura e 2,70 m de entre-eixos, oferecendo ainda a vantagem do layout interno para até 7 ocupantes. O modelo utiliza o conjunto motriz e-Power combinado ao sistema de tração integral AWD e-4orce.
Na prática, a tecnologia combina o propulsor 1.5 turbo a gasolina com dois motores elétricos, posicionados um em cada eixo. O propulsor térmico atua exclusivamente como gerador de energia para alimentar a bateria principal do sistema, enquanto a tração do veículo fica exclusivamente a cargo dos motores elétricos, que, combinados, alcançam 211 cv de potência.
Já a força máxima para as acelerações e retomadas fica a cargo dos 33,6 kgfm oriundos do motor elétrico dianteiro, além de outros 19,8 kgfm fornecidos pelo propulsor traseiro. Como toda a entrega ocorre de forma instantânea, uma particularidade dos propulsores elétricos, o resultado é um SUV que tende a ser bastante ágil nas respostas, inclusive em situações de baixa aderência.
Em mercados internacionais onde já é comercializado nessa configuração motriz, o X-Trail e-Power registra consumo combinado próximo de 17 km/l e autonomia ao redor de 950 km, números interessantes considerando o porte e a proposta do utilitário esportivo.
Vale lembrar também que, no mês passado, a Nissan já antecipou a próxima geração do X-Trail, que vai inaugurar a linha 2027 do produto. Agora resta saber se a fabricante japonesa lançará no Brasil o modelo atual ou se vai aguardar a estreia definitiva do SUV renovado para introduzir o X-Trail por aqui, algo que parece ser o mais provável.
De qualquer forma, se sua prioridade é justamente um veículo com propulsão híbrida em série e tração integral elétrica, certamente vale acompanhar de perto a vinda do Nissan X-Trail ao mercado brasileiro.
A Caoa Chery perde uma oportunidade de fazer um veículo justamente como o leitor mencionou, fazendo apenas ajustes pontuais no Tiggo 8 PHEV. Tornar o motor a combustão flex e mover seu motor elétrico mais potente para o eixo traseiro. Só isso.
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