BYD Atto 2 surpreende e parte de R$ 149.990 com mecânica híbrida plug-in flex

A BYD lança nesta terça-feira (9) o Atto 2 DM-i Flex, primeiro modelo da marca equipado com a tecnologia híbrida plug-in adaptada para operar com gasolina, etanol ou a mistura de ambos em qualquer proporção.

Posicionado no segmento de SUVs compactos, o Atto 2 DM-i estreia a nova geração da tecnologia DualMode 5.0 associada a um motor 1.5 flex de alta eficiência térmica, que alcança 46,06%, um dos melhores índices da indústria automotiva.

O propulsor foi desenvolvido para atuar predominantemente alimentando a bateria do conjunto motriz eletrificado, mas também pode colaborar diretamente com a tração do veículo em situações específicas de maior demanda, segundo a fabricante.

Duas versões e até 197 cv

O Atto 2 DM-i Flex será comercializado nas versões GL e GS.

Na configuração GL, o conjunto híbrido desenvolve potência combinada de 177 cv e torque de 30,6 kgfm, permitindo aceleração de 0 a 100 km/h em 8,5 segundos.

Já a versão GS eleva a potência para 197 cv, mantendo os mesmos 30,6 kgfm de torque combinado. Com isso, o SUV completa a prova de 0 a 100 km/h em 8,4 segundos.

O Atto 2 conta com suspensão dianteira do tipo McPherson e eixo de torção traseiro, configuração geralmente adotada nos SUVs compactos de maior volume. Os freios são a disco ventilado na dianteira e com disco sólido nas rodas traseiras.

Autonomia supera 1.000 km

Um dos principais destaques do modelo é a autonomia total combinada, levando em conta a bateria com carga total e o tanque de combustível cheio.

Abastecido com gasolina, o Atto 2 DM-i Flex GS pode percorrer até 1.045 km no ciclo NEDC, enquanto a versão GL alcança até 1.000 km.

Com etanol, a autonomia combinada chega a até 770 km. A BYD, até o momento, não divulgou os dados de acordo com o padrão do Inmetro, assim como as parciais do SUV apenas em modo híbrido. Será necessário, portanto, aguardar as próximas atualizações do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular.

Baterias Blade e recarga

O Atto 2 GS utiliza bateria Blade de 18,03 kWh e suporta carregamento em corrente alternada (AC) de até 6,6 kW, sendo capaz de oferecer autonomia para 110 km, também no ciclo NEDC, que é menos exigente em relação ao sistema de medição adotado no Brasil.

Já a versão GL adota um acumulador de 7,85 kWh, voltado para quem busca uma solução híbrida plug-in mais acessível. A potência de carregamento, no caso, fica em apenas 3,3 kW também em corrente alternada, enquanto a autonomia do Atto 2 de entrada é de 45 km (NEDC).

As baterias são do tipo Blade, um dos principais diferenciais da BYD, e utilizam células de fosfato de ferro-lítio (LFP), conhecidas pela elevada durabilidade e maior resistência térmica. A impossibilidade de recarga em corrente contínua (DC), por outro lado, surge como uma limitação do projeto para consumidores que buscam reduzir o tempo de carregamento.

Espaço interno e tecnologia

Com 4,33 metros de comprimento, 1,83 m de largura, 1,67 m de altura e entre-eixos de 2,62 metros, o Atto 2 posiciona-se entre os SUVs compactos e, segundo a BYD, prioriza espaço interno. O Atto 2, portanto, é um rival direto para modelos como Volkswagen T-Cross, Hyundai Creta, Honda HR-V, entre outros.

O porta-malas do BYD acomoda 455 litros, enquanto a cabine traz painel digital de 8,8 polegadas e central multimídia DiLink com tela de 10,1″ na versão GL e 12,8″ na GS.

Equipamento e preços

O pacote de itens de série desde a versão GL engloba 6 airbags, freio de estacionamento eletromecânico, monitoramento de pressão dos pneus (TPMS), coluna de direção ajustável em 4 direções, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, chave presencial, aviso sonoro de cintos não afivelados em todas as posições, faróis dianteiros full-LED com acendimento automático, lanternas traseiras em LED e rodas de liga leve aro 17″.

Internamente, o SUV conta com painel de instrumentos digital de 8,8″, Apple CarPlay e Android Auto, câmeras 360°, carregamento por indução de 50 W, tomada 12 V, 4 entradas USB (2 tipo A + 2 tipo C, distribuídas entre frente e traseira), sistema de som com 6 alto-falantes e comandos de voz em 2 zonas, atualização remota OTA e filtro de ar PM 2.5. Na versão GL, o interior do Atto 2 DM-i Flex conta com revestimento de tecido.

Na versão GS, o SUV acrescenta teto panorâmico, bancos em couro ecológico, banco do motorista com ajuste elétrico em 6 direções, sensor de chuva e multimídia com Google Automotive Services, incluindo Google Maps e Google Assistant nativos.

A segurança ativa é substancialmente ampliada no Atto 2 GS com o pacote ADAS Nível 2, reunindo alertas de colisão frontal e traseira, mudança de faixa e tráfego cruzado com frenagem de emergência, assistência de permanência em faixa, farol alto automático, monitoramento de pontos cegos, alerta na abertura de porta e reconhecimento de placas.

Esteticamente, a versão GS é a única a oferecer a cor exclusiva Malachite Darkcyan e o interior White Gravel.

O BYD Atto 2 DM-i Flex custa R$ 149.990 na versão GL, voltada prioritariamente, mas não de forma exclusiva, ao segmento de venda direta. Já a configuração GS, destinada ao público em geral, chegará ao mercado por R$ 169.990.

As reservas começam na próxima quarta-feira (10) em toda a rede de concessionárias da marca, com as primeiras entregas previstas para o terceiro trimestre de 2026. O modelo será montado em Camaçari (BA).

Ficha-resumo: BYD Atto 2 DM-i Flex

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