Redução de quase 19% ocorre pouco tempo após a estreia no mercado brasileiro e pode indicar ritmo de vendas abaixo do esperado
César Tizo - julho 2, 2026
A Suzuki Veículos promoveu uma expressiva redução no preço do e Vitara, seu primeiro SUV 100% elétrico comercializado no Brasil. Apenas três meses após o início das vendas, o modelo passou a ser anunciado por R$ 219.990, valor R$ 50 mil inferior ao preço até então praticado, de R$ 269.990.
O abatimento, equivalente a cerca de 18,5%, chama atenção pelo curto intervalo desde a chegada do modelo às concessionárias e pode sinalizar que a procura pelo utilitário elétrico esteja aquém das expectativas da marca. Embora os representantes da Suzuki no Brasil não tenham se manifestado oficialmente sobre os motivos da redução, descontos dessa magnitude em um lançamento costumam estar associados à necessidade de estimular as vendas ou acelerar a renovação dos estoques.
Vale lembrar que, quando foi lançado, o e Vitara começou a ser vendido em abril com preço promocional de R$ 259.990, posteriormente reajustado para R$ 269.990. Agora, a oferta anunciada pela rede coloca o SUV em um patamar de preço até mesmo inferior ao valor de estreia.
A nova condição também torna o modelo mais competitivo diante de rivais elétricos de porte semelhante, reduzindo significativamente a barreira de entrada para consumidores interessados em um SUV com tração integral.
O e Vitara marca a entrada definitiva da Suzuki na eletrificação no Brasil sem abrir mão da vocação off-road que consagrou a marca. Comercializado em versão única 4Style, o SUV combina dois motores elétricos, um em cada eixo, entregando 184 cv de potência combinada e 31,2 kgfm de torque.
Com esse conjunto, o modelo acelera de 0 a 100 km/h em 7,4 segundos e utiliza bateria de 61 kWh, que proporciona 293 quilômetros de autonomia pelo padrão do Inmetro.
Outro diferencial é a tração integral elétrica AllGrip-e, evolução do tradicional sistema AllGrip utilizado em modelos como Jimny e Jimny Sierra. O sistema oferece modos de condução Auto e Trail, permitindo melhor distribuição do torque entre os eixos em pisos de baixa aderência.
O SUV utiliza a nova plataforma HEARTECT-e, desenvolvida especificamente para veículos elétricos. A arquitetura emprega mais de 50% de aço de alta resistência, buscando conciliar rigidez estrutural, segurança e eficiência.
Na recarga, o e Vitara aceita corrente alternada (AC) de 7 kW, completando a carga de 10% a 100% em cerca de nove horas. Em carregadores rápidos DC de até 150 kW, é possível elevar a bateria de 10% para 80% em aproximadamente 45 minutos.
Entre os principais equipamentos, o SUV oferece:
Com o novo preço de R$ 219.990, o e Vitara passa a disputar o segmento dos SUVs elétricos com uma relação custo-benefício mais favorável, considerando o seu diferencial da tração integral.
Apenas como comparação, a MG Motor oferece no Brasil o MG4 X-Power por R$ 229.800. Mesmo sem a proposta off-road do e Vitara, o modelo chinês também conta com tração integral e entrega números significativamente superiores: são 435 cv e 61,2 kgfm de torque, permitindo acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 3,8 segundos. A autonomia, por sua vez, é de 279 km, conforme o padrão adotado no Brasil.
Resta saber agora se o desconto para o Suzuki e Vitara será suficiente para impulsionar a demanda ou se representa apenas uma campanha comercial de curto prazo para aumentar a competitividade do modelo.
Continua super-caro para que oferece. Autonomia e potencia menor que os seus concorrentes. Não se compara nem com MG 4 luxury ou Ora 5 que custam bem menos.
A Suzuki sempre foi pretensiosa. Nunca entendi por qual motivo pensa que seus veículos valem o que é pedido por eles. 270k por um carro cujos concorrentes sai por muito menos do que isso. O preço do Jimny é outra piada. Por isso não vende nada e já saiu e voltou do Brasil mais de uma vez. Esse carro ai, por 199k, ainda estaria fora de preço.