Elétricos e híbridos de BYD e GWM rendem quase o dobro da média entre os usados; confira levantamento sobre o tema
César Tizo - julho 16, 2026
Os veículos eletrificados das chinesas BYD e GWM registraram o maior retorno sobre investimento (ROI) entre as categorias analisadas no mercado brasileiro de seminovos em junho. Segundo o Estudo Megadealer de Performance de Veículos Usados (PVU), elaborado com dados da plataforma Auto Avaliar, os modelos eletrificados das duas fabricantes alcançaram ROI médio de 129%, muito acima da média geral do mercado, que ficou em 73%.
De acordo com a MegaDealer, o resultado evidencia que a procura por veículos eletrificados já se estende ao mercado de usados e seminovos, aumentando a atratividade desses modelos para concessionárias e revendedores.
“Esse comportamento demonstra que a boa demanda por novas tecnologias é grande também em seminovos. Essa tendência não deve ser descartada pelas revendedoras, pois posiciona positivamente os elétricos usados frente aos modelos 0 km em termos de rentabilidade“, analisa Fábio Braga, country manager da MegaDealer.
O estudo destaca que o ROI de 129% corresponde ao desempenho médio da categoria formada somente pelos veículos eletrificados de BYD e GWM, e não ao desempenho de um modelo específico.
Já o ranking geral, contemplando todos os segmentos, marcas e modelos, utiliza outra abordagem ao listar os modelos considerados mais rentáveis no período.
Nesse levantamento relativo ao mês de junho, o Peugeot 208 aparece na primeira colocação, seguido por Toyota Yaris Sedan e Hyundai HB20.
| Modelo | Preço médio | Margem bruta | Giro médio de estoque |
|---|---|---|---|
| Peugeot 208 | R$ 73 mil | 12% | 29 dias |
| Toyota Yaris Sedan | R$ 94 mil | 10,8% | 36 dias |
| Hyundai HB20 | R$ 72 mil | 11,7% | 40 dias |
O levantamento não divulga o ROI individual de cada modelo, apenas os indicadores de preço médio, margem bruta e giro de estoque.
Em junho, o mercado de veículos usados e seminovos apresentou giro médio de estoque de 36 dias.
O tíquete médio das negociações ficou em R$ 89.871, enquanto a margem bruta recuou de 10,3% para 10,1%. Já a margem média em valores absolutos caiu para R$ 9.103, o menor nível dos últimos meses.
Segundo Fábio Braga, esse movimento indica que as concessionárias vêm privilegiando a velocidade das vendas, mesmo com uma pequena redução na margem obtida por veículo.
Para J. R. Caporal, CEO da Auto Avaliar, a rápida expansão das fabricantes chinesas também está alterando a dinâmica competitiva do mercado brasileiro.
Segundo ele, o cenário deixou de ser uma disputa entre montadoras tradicionais e marcas asiáticas para se transformar em uma competição entre as próprias fabricantes chinesas.
“Mais de 20 marcas asiáticas desembarcaram no Brasil. Tomaram um share de mercado que poucos imaginavam em tão pouco tempo. Agora, a disputa acontece entre elas, que buscam ampliar sua participação no mercado brasileiro“, afirma.
Caporal destaca ainda que a estratégia das fabricantes também evoluiu. Se, em um primeiro momento, o foco estava na oferta de tecnologias avançadas e eletrificação, atualmente o objetivo é ganhar escala por meio de veículos de maior volume, como carros compactos urbanos e SUVs de entrada.
Segundo dados da Fenauto citados no estudo, o mercado brasileiro de veículos seminovos e usados ultrapassou 9 milhões de unidades transacionadas no primeiro semestre de 2026, resultado 8,7% superior ao registrado no mesmo período do ano passado.
A pesquisa da MegaDealer foi elaborada com base nas transações realizadas por 3.089 concessionárias de 22 marcas conectadas à plataforma Auto Avaliar.
