Usados: Citroën C4 Cactus ou Fiat Argo, qual compensa mais?

Boa noite! Estou em dúvida entre um Citroën C4 Cactus 2020 e um Fiat Argo automático. Qual dos dois vale mais a pena? – pergunta enviada por Everton

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Everton, obrigado por enviar sua pergunta e participar do Guru dos Carros!

Atualmente, o Citroën C4 Cactus 2020 pode ser encontrado por valores na casa dos R$ 70 mil, considerando as versões equipadas com o motor 1.6 16V flex aspirado. Na mesma faixa de preço e ano/modelo, o Fiat Argo pode ser adquirido na configuração de apelo aventureiro Trekking, que traz sob o capô o motor 1.8 flex associado ao câmbio automático convencional 6 marchas, tal como ocorre no Citroën.

Trata-se de um embate muito interessante entre os dois veículos, uma vez que, por atuar em um segmento superior, o Citroën C4 Cactus oferece uma cabine ligeiramente mais espaçosa, enquanto o Argo apresenta como principal argumento o motor de maior deslocamento. O porta-malas de ambos, por sua vez, é equivalente, com capacidade na casa de 320 litros.

O Argo 1.8 automático, que entrega até 139 cv e 19,2 kgfm de torque quando abastecido com etanol, acelera de 0 a 100 km/h em 10,4 segundos, um desempenho convincente dentro de sua proposta. Em contrapartida, não espere um consumo muito amigável. Segundo os dados oficiais, o Fiat registra médias de 9,4 km/l na cidade e 11,9 km/l na estrada com gasolina. Com etanol, as parciais caem para 6,6 km/l e 8,6 km/l, respectivamente.

O Citroën, por sua vez, entrega até 118 cv e 16,1 kgfm de torque, necessitando de 12 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h. Em termos de consumo, o C4 Cactus 1.6 aspirado automático registra médias de 10,4 km/l na cidade e 13 km/l na estrada com gasolina ou 7,3 km/l e 9,1 km/l, respectivamente, quando abastecido com etanol.

Migrando para outros aspectos, como a segurança passiva, é importante destacar que o C4 Cactus 1.6 2020 oferece 4 airbags de série a partir da versão Feel Pack. No caso do Fiat Argo 1.8, as quatro bolsas infláveis estavam disponíveis apenas na versão topo de linha de apelo esportivo HGT e ainda eram opcionais.

Considerando que, do ponto de vista técnico e mecânico, estamos falando de dois automóveis com propostas semelhantes — motores aspirados, injeção indireta e câmbio automático convencional — e com nível parecido de robustez, creio que o Citroën C4 Cactus tende a ser uma escolha mais equilibrada.

Os modelos da marca francesa ainda sofrem com o preconceito de parte dos consumidores no mercado de usados, o que resulta em uma desvalorização mais acentuada. No entanto, como você pretende adquirir o veículo já com boa parte dessa perda de valor absorvida, abre-se uma interessante oportunidade de compra.

Além disso, o C4 Cactus aspirado já entrega um nível de desempenho bastante satisfatório para o uso cotidiano, com a vantagem de consumir menos combustível, ajudando a reduzir o custo total de propriedade ao longo do tempo.

Caso queira um modelo com acelerações e retomadas de perfil esportivo, é possível encontrar exemplares do Citroën com motorização 1.6 THP flex custando por volta dos mesmos R$ 70 mil, porém de ano/modelo 2019.

Com até 173 cv quando abastecido com etanol, o C4 Cactus turbo acelera de 0 a 100 km/h em pouco mais de 7 segundos. Além do desempenho expressivo, o conjunto também apresenta consumo aceitável, com médias de 10,4 km/l na cidade e 12,6 km/l na estrada com gasolina ou 7,2 km/l e 8,9 km/l, respectivamente, quando abastecido com o combustível renovável.

Espero ter ajudado!

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