Novidade pode levar até sete ocupantes, tem 5,31 metros de comprimento e estreia na Europa com motor V6 turbodiesel de 299 cv
César Tizo - julho 30, 2026
A Audi apresentou na última quarta-feira (29) o inédito Q9, modelo que passa a ocupar o posto de maior e mais sofisticado SUV da fabricante alemã. Desenvolvido para disputar o segmento dos utilitários esportivos de luxo de grandes dimensões, o lançamento oferece três fileiras de assentos, tecnologias avançadas de assistência à condução e recursos de conforto até então inéditos na marca.
Com 5,31 metros de comprimento, 2,21 metros de largura, 1,81 metro de altura e 3,14 metros de distância entre-eixos, o Audi Q9 também se torna o maior automóvel já produzido pela empresa. O porte supera o do Q7, que até então ocupava o topo da linha de SUVs da fabricante. Rodas de até 23″ complementam as proporções do modelo.
O Q9 será vendido de série com 7 lugares. A segunda fileira tem três assentos com pontos de fixação Isofix para cadeirinhas infantis, enquanto os bancos da terceira fileira podem ser rebatidos individualmente por comandos elétricos.
Como alternativa, a Audi oferecerá uma configuração de 6 lugares, equipada com duas poltronas individuais e eletricamente ajustáveis na segunda fileira. A proposta é proporcionar uma atmosfera semelhante à encontrada na classe executiva de aviões. Dependendo da configuração, os bancos também podem contar com aquecimento, ventilação e massagem.
Outra novidade são as portas com abertura e fechamento elétricos, recurso oferecido pela primeira vez em um Audi. Sensores instalados ao redor do veículo interrompem automaticamente o movimento quando detectam pessoas ou obstáculos. As portas também podem ser comandadas pelo aplicativo myAudi e contam com sistema de fechamento suave.
O Q9 será equipado de série com um teto solar panorâmico de mais de 1,5 m², o maior já utilizado pela fabricante. O conjunto pode ser aberto ou inclinado e, opcionalmente, terá nove segmentos com transparência ajustável.
Na configuração mais sofisticada, 84 LEDs instalados no teto poderão reproduzir 30 cores diferentes, acompanhando a iluminação ambiente selecionada pelos ocupantes. O vidro bloqueia mais de 99,5% da radiação ultravioleta e pode ficar automaticamente opaco quando o veículo está estacionado.
O sistema de infoentretenimento é formado pelo painel digital de 12,3″ e pela central multimídia de 14,5″, ambos integrados em uma estrutura curva com tecnologia OLED. O passageiro dianteiro ainda dispõe de uma terceira tela de 12,3″, equipada com um filtro que impede o motorista de visualizar conteúdos que possam causar distrações durante a condução.
O sistema utiliza o Android Automotive OS e oferece integração com o ChatGPT por meio do assistente de voz da Audi. Quando o sistema interno não consegue responder a uma pergunta de caráter geral, a solicitação é encaminhada à plataforma de inteligência artificial.
Entre os destaques tecnológicos estão as lanternas digitais OLED de terceira geração. Segundo a Audi, o Q9 é o primeiro automóvel produzido em série a utilizar painéis OLED curvos tridimensionalmente.
As lanternas somam 512 segmentos luminosos distribuídos em seis painéis, permitindo diferentes assinaturas visuais e funções de comunicação com outros usuários da via. O sistema pode, por exemplo, exibir símbolos de alerta em caso de acidentes, falhas mecânicas ou risco de colisão durante a abertura das portas.
Os faróis matriciais Digital Matrix LED também conseguem projetar informações sobre o pavimento. As setas podem ser reproduzidas no chão durante mudanças de direção, enquanto alertas de saída de faixa, presença de veículos no ponto cego e risco de pista congelada podem aparecer à frente do motorista.
O pacote de assistência à condução inclui frenagem automática de emergência, alerta de tráfego cruzado traseiro, câmeras com visão de 360 graus, estacionamento automatizado e sistemas destinados à condução com reboque.
Na Alemanha, nos Estados Unidos e no Canadá, o assistente adaptativo de condução permitirá retirar as mãos do volante em trechos previamente autorizados de rodovias, a velocidades de até 130 km/h. Classificado no Nível 2 de automação, o sistema controla direção, aceleração, frenagem e mudanças de faixa, mas exige que o motorista permaneça atento e preparado para assumir o comando.
Uma câmera acompanha os movimentos dos olhos e da cabeça do condutor. Caso não haja reação aos alertas, o Q9 pode reduzir a velocidade, acionar o pisca-alerta e parar de forma controlada. Em determinadas condições, o sistema também consegue deslocar o SUV até o acostamento antes de imobilizá-lo.
Inicialmente, o Audi Q9 será comercializado na Alemanha com motor 3.0 V6 turbodiesel de 299 cv e 64,2 kgfm de torque. Em alguns mercados europeus, também haverá uma configuração de 245 cv e 50,9 kgfm.
As duas versões utilizam o sistema micro-híbrido “MHEV plus”, que pode acrescentar até 24 cv em arrancadas e retomadas. O conjunto inclui ainda um compressor elétrico destinado a melhorar as respostas do motor em baixas rotações.
O câmbio é o Tiptronic de 8 marchas e a tração integral permanente quattro será item de série. A suspensão pneumática adaptativa permite alterar a altura do veículo em uma amplitude total de 90 mm, enquanto o eixo traseiro direcional pode esterçar as rodas em até cinco graus para facilitar manobras ou aumentar a estabilidade em velocidades mais elevadas.
Produzido em Bratislava, na Eslováquia, o Audi Q9 poderá ser encomendado na Alemanha a partir do fim de julho. As primeiras entregas estão previstas para novembro, com preços a partir de 108.400 euros (cerca de R$ 635 mil em uma conversão simples) para a versão TDI de 299 cv.
Procurada pelo Guru dos Carros, a Audi do Brasil não confirmou a comercialização do Q9 no mercado nacional. A empresa afirmou que seu portfólio acompanha as principais novidades apresentadas globalmente, mas que ainda não existem informações sobre uma eventual importação do SUV.
“O portfólio da Audi do Brasil segue em sintonia com os últimos lançamentos globais da marca, e no caso do Q9 ainda não temos detalhes em relação à comercialização do modelo no Brasil”, declarou a fabricante.
