Criada pela joint venture entre Chery e Jaguar Land Rover, nova fabricante terá seis modelos e inicia operação com SUV de seis lugares
César Tizo - agosto 3, 2026
A denominação Freelander, utilizada no passado por um dos SUVs da Land Rover, está sendo reposicionada como uma marca independente de veículos eletrificados. O projeto resulta da joint venture mantida entre a Chery e a Jaguar Land Rover na China e terá como primeiro produto o Freelander 8, cuja pré-venda começa no mercado chinês em 10 de agosto.
A produção do SUV teve início em 30 de julho na fábrica da Chery Jaguar Land Rover em Changshu, na província chinesa de Jiangsu. O complexo recebeu um investimento adicional de 3 bilhões de yuans, cerca de US$ 442 milhões, para a modernização das linhas produtivas.
A unidade, inaugurada em 2014, tem capacidade para produzir 200 mil veículos por ano e anteriormente era dedicada a modelos da Jaguar Land Rover destinados à China. O último Range Rover Evoque a combustão produzido no local deixou a linha de montagem em março.
Com isso, a chegada do Freelander 8 também representa uma mudança de estratégia para a fábrica. Em vez de permanecer concentrada nos modelos tradicionais da JLR, cuja demanda recuou no mercado chinês, a unidade passa a receber uma família de veículos eletrificados desenvolvida para atender também outros países.
Segundo Wen Fei, CEO global da Freelander, a nova marca pretende alcançar vendas anuais superiores a 300 mil veículos dentro de três a cinco anos. A meta está dividida igualmente entre a China e os mercados internacionais, com 150 mil unidades para cada frente.
A empresa planeja oferecer seis modelos ao longo dos próximos cinco anos, contemplando sistemas elétricos, híbridos plug-in e elétricos com extensor de autonomia. A estratégia de desenvolvimento considera quatro especificações: uma para a China, outra global com volante à esquerda, uma destinada à Europa e uma configuração com volante à direita.
Essa divisão é relevante porque indica que a Freelander não será apenas uma operação chinesa. A fabricante pretende chegar a mais de 90 países em cinco anos, apoiada por uma rede internacional com mais de 1.100 pontos de venda.
Com 5,12 m de comprimento, 2,05 m de largura e 1,90 m de altura, além de 3,04 m de entre-eixos, o Freelander 8 será um SUV grande com seis lugares distribuídos no arranjo 2+2+2. A segunda fileira terá dois assentos individuais com aquecimento, ventilação e massagem.
O modelo utiliza um sistema elétrico com extensor de autonomia. A propulsão das rodas é realizada pelos motores elétricos, enquanto o motor 1,5 litro turbo atua prioritariamente como gerador de energia.
A bateria fornecida pela CATL tem 60,33 kWh e permite ao SUV percorrer até 221 km em modo elétrico, segundo o ciclo chinês CLTC. A autonomia em uma eventual homologação pelo padrão brasileiro certamente será menor.
O Freelander 8 também utiliza arquitetura elétrica de 800 V e terá o sistema de assistência à condução Huawei Qiankun ADS 5. O conjunto inclui quatro sensores LiDAR, enquanto o processamento das funções internas fica a cargo do chip Qualcomm Snapdragon 8397.
Entre os equipamentos anunciados estão uma tela panorâmica de 46,3 polegadas com resolução 8K, central multimídia Mini LED de 15,6 polegadas e bancos dianteiros e intermediários com diferentes recursos de conforto.
Por enquanto, a Freelander não confirmou os primeiros mercados internacionais que receberão o SUV. Portanto, ainda não há previsão oficial de lançamento no Brasil.
A existência de uma configuração global com volante à esquerda, entretanto, permite considerar o país dentro da estratégia de expansão. O avanço da Chery e de suas diferentes marcas na América Latina também torna o projeto relevante para acompanhamento.
Caso seja oferecido no Brasil, o Freelander 8 poderá atuar em uma faixa ocupada por SUVs eletrificados de maior porte, enfrentando produtos de marcas como BYD, GWM, Volvo e a própria Land Rover.
A possível entrada no país dependerá da definição de uma estrutura comercial e, sobretudo, de como a nova Freelander será posicionada em relação às demais marcas da Chery. Apesar da origem compartilhada com a Jaguar Land Rover, os produtos não usarão os emblemas tradicionais da Land Rover.
