IBV Auto avança apenas 0,07%, menor alta desde março de 2025, enquanto elétricos com ano-modelo 2023 desvalorizam 46,15%
César Tizo - agosto 6, 2026
Os preços dos automóveis leves usados praticamente ficaram estáveis no Brasil em julho. O IBV Auto, índice calculado pelo banco BV, registrou alta de apenas 0,07% no mês, a menor variação desde março de 2025.
O resultado representa uma forte desaceleração em relação a junho, quando o indicador havia avançado 0,57%, e reforça os sinais de acomodação do mercado após um período prolongado de valorização dos veículos usados.
No acumulado de 2026, o IBV Auto ainda registra alta de 3,56%. Já na comparação dos últimos 12 meses, a valorização desacelerou de 6,87% em junho para 6,10% em julho.
Segundo o banco BV, o comportamento reflete uma combinação de demanda mais moderada, crédito restritivo e maior alinhamento dos preços às condições atuais da economia.
Para Roberto Padovani, economista-chefe do banco BV, a inflação dos automóveis usados praticamente estacionou em julho diante de um ambiente mais desafiador para o setor.
Entre os fatores apontados pelo executivo estão a maior concorrência das fabricantes chinesas, a redução dos preços dos veículos 0 km, as condições ainda restritivas para a concessão de crédito, a desaceleração do mercado de trabalho, o avanço da inadimplência e o elevado comprometimento da renda das famílias.
A ofensiva das marcas chinesas e as sucessivas reduções ou campanhas promocionais no mercado de carros novos tendem a pressionar também os valores dos seminovos e usados. Isso ocorre porque o consumidor passa a comparar modelos de segunda mão com veículos zero-quilômetro oferecidos por preços cada vez mais próximos.
Apesar da estabilidade do índice geral, alguns modelos apresentaram valorização relevante em julho.
O Chevrolet Celta liderou as altas, com avanço de 2,62%, seguido pelo Fiat Palio, que valorizou 2,20%, e pelo Nissan Kicks, com aumento de 1,92%.
O desempenho do Celta e do Palio mostra que modelos populares mais antigos ainda encontram sustentação no mercado, sobretudo por atenderem consumidores que buscam veículos mais acessíveis e, em muitos casos, dependem menos de financiamentos de valores elevados.
Na outra ponta, o Volkswagen Fox apresentou a maior queda do mês, de 2,01%. O Jeep Compass recuou 1,74%, enquanto o Chevrolet Onix teve desvalorização de 1,11%.
Segundo o banco BV, a perda de ritmo já alcança veículos de diferentes categorias e faixas de preço, inclusive modelos com elevado volume de negociação no mercado nacional.
A desaceleração também foi percebida em grande parte do território brasileiro. Em julho, 16 das 27 unidades da Federação registraram queda nos preços dos automóveis usados.
O cenário contrasta com junho, quando houve valorização generalizada em todo o país.
O Nordeste apresentou a maior retração regional, com queda de 0,19%. Apenas duas regiões tiveram alta na comparação mensal: o Centro-Oeste, com avanço de 0,29%, e o Sul, com aumento de 0,22%.
Entre os estados, o Piauí registrou a maior queda do mês, de 1,08%. Já o Amapá apresentou a maior valorização, com alta de 0,71%.
Na comparação dos últimos 12 meses, Pará, Mato Grosso e São Paulo tiveram os menores avanços, com altas de 4,14%, 4,37% e 4,46%, respectivamente.
Minas Gerais liderou a valorização anual, com avanço de 7,66%, seguido de perto pelo Rio de Janeiro, com 7,65%. No Rio Grande do Sul, os preços subiram 6,51% no período.
Para Jamil Ganan, vice-presidente de Varejo do banco BV, os resultados indicam que o mercado de usados ingressou em uma nova fase de ajuste.
O executivo destaca que modelos populares mais antigos ainda sustentam parte da valorização. Entretanto, veículos com maior volume de negociação, como Chevrolet Onix, Volkswagen Gol, Fiat Uno e Renault Kwid, já demonstram perda de força.
A expectativa é que os preços dos usados passem a refletir de maneira mais intensa as condições de financiamento, a situação econômica das famílias e os ajustes promovidos pelas fabricantes nos valores dos veículos novos.
Os automóveis elétricos continuam apresentando as maiores perdas de valor no mercado de usados, apesar dos sinais de estabilização observados nos últimos meses.
Entre os veículos com ano-modelo 2023, a desvalorização acumulada dos elétricos chega a 46,15%. Nos híbridos comparáveis, a perda média é de 26,85%, enquanto os automóveis a combustão registram depreciação de 21,40%.
Na prática, um carro elétrico comprado novo por R$ 200 mil e que acompanhasse exatamente a média apontada pelo levantamento teria perdido aproximadamente R$ 92,3 mil de valor.
O comportamento dos elétricos está associado à maior concorrência entre as fabricantes, especialmente após a expansão das marcas chinesas, às reduções de preços dos modelos zero-quilômetro e à rápida evolução tecnológica dos veículos eletrificados.
A chegada de automóveis mais modernos, com maior autonomia, recarga mais rápida e preços inferiores, acaba pressionando o valor de revenda dos primeiros elétricos comercializados em maior escala no Brasil.
O IBV Auto acompanha mensalmente a evolução dos preços dos automóveis leves usados no Brasil a partir da base de dados do banco BV, instituição com forte presença no financiamento de veículos.
O indicador considera um volume expressivo de negociações reais e aplica critérios de amostragem, depreciação e agrupamento dos modelos.
A ponderação leva em conta o valor total das operações, obtido pela multiplicação do volume negociado pelo preço. Dessa forma, veículos mais caros e com maior quantidade de transações possuem peso superior na composição do índice.
A metodologia também permite acompanhar as diferenças regionais e comparar a evolução da desvalorização entre veículos a combustão, híbridos e elétricos com idade, preço original, porte e categoria semelhantes.
