Tiggo 5x Pro 2027 ou Honda HR-V EXL: qual é a melhor escolha?

Estou em dúvida entre o CAOA Chery Tiggo 5X Pro e o Honda HR-V EXL. Qual deles é a melhor compra? Pode me ajudar a escolher? – pergunta enviada por Claudinei 

Claudinei, obrigado por enviar sua dúvida e participar do Guru dos Carros!

Você colocou frente a frente dois excelentes SUVs compactos, porém com propostas comerciais bastante distintas, sobretudo quando analisamos quanto cada fabricante cobra atualmente por seus produtos. E esse é justamente um dos pontos que mais pesam nessa escolha.

Hoje, o renovado CAOA Chery Tiggo 5x Pro 2027 parte de R$ 139.990, enquanto o Honda HR-V EXL encontra-se nas concessionárias por R$ 174.300. Estamos falando, portanto, de uma diferença superior a R$ 34 mil, que naturalmente eleva bastante a régua para o modelo da Honda.

Tiggo 5x Pro leva vantagem nos números

Começando pela parte mecânica, temos um cenário favorável ao CAOA Chery quando analisamos os números do seu conjunto mecânico. O Tiggo 5x Pro utiliza o conhecido motor 1.5 turbo flex associado ao câmbio CVT com 9 marchas simuladas. A partir da linha 2027, ele alcança 143 cv e 22,8 kgfm de torque.

Já o HR-V EXL aposta no motor 1.5 aspirado com injeção direta, capaz de entregar 126 cv e até 15,8 kgfm quando abastecido com etanol. O propulsor do Honda também trabalha associado a uma transmissão CVT.

Na prática, graças à sobrealimentação, o Tiggo 5x Pro oferece respostas mais vigorosas, especialmente nas retomadas e quando o carro está carregado. O HR-V EXL não chega a apresentar desempenho insuficiente, mas seu conjunto privilegia claramente suavidade e eficiência em vez de performance.

Consumo muda o jogo

Se o CAOA Chery ganha na desenvoltura ao volante, o Honda devolve a vantagem quando chegamos ao posto de combustível.

Segundo os dados do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular, o Tiggo 5x Pro registra parciais de 6,6 km/l na cidade e 8 km/l na estrada com etanol, enquanto com gasolina alcança 10 km/l e 11,7 km/l, respectivamente.

O HR-V EXL é sensivelmente mais econômico: são 8,8 km/l na cidade e 9,9 km/l na estrada com etanol, além de 12,5 km/l e 13,9 km/l com gasolina.

Para quem roda bastante, sobretudo no uso urbano, essa diferença deverá representar uma economia considerável ao longo dos anos. É provavelmente o principal argumento racional em favor do Honda.

Equipamentos e segurança ativa

O Tiggo 5x Pro 2027 não se limita a oferecer uma lista extensa de itens de conforto e conveniência, oferecendo também um pacote de assistência à condução bastante completo, com piloto automático adaptativo, frenagem autônoma de emergência com reconhecimento de pedestres e ciclistas, alerta de colisão frontal, monitoramento de pontos cegos, alerta de tráfego cruzado traseiro, alerta de saída de faixa e assistente de mudança de faixa. Soma-se a isso a presença de 7 airbags, incluindo a bolsa central dianteira.

Além disso, o CAOA Chery oferece recursos como câmeras 360°, ar-condicionado automático de duas zonas, banco do motorista com ajustes elétricos, carregador de smartphones por indução, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro e teto panorâmico.

O HR-V EXL também não descuida da segurança ativa, uma vez que conta com o pacote Honda Sensing, que reúne controle de cruzeiro adaptativo com acompanhamento em baixa velocidade, frenagem autônoma para mitigação de colisões, assistente de permanência em faixa e sistema para mitigação de saída de pista. São ainda 6 airbags.

Na EXL temos também ar-condicionado digital de duas zonas com saída traseira, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, carregador por indução e central multimídia de 8″ com Apple CarPlay e Android Auto sem fio. O Tiggo 5x Pro 2027, por sua vez, combina duas telas totalizando 20,5″ para o painel de instrumentos e a multimídia.

Honda é competente no aproveitamento interno

O HR-V EXL mede 4,34 m de comprimento e possui 2,61 m de entre-eixos, com porta-malas de 354 litros. Apesar de o compartimento de bagagens não estar entre os maiores do segmento, a Honda continua fazendo um bom trabalho no aproveitamento da cabine.

Também considero muito interessante o sistema Magic Seat, que aumenta bastante a versatilidade dos bancos traseiros e permite acomodar objetos de formatos incomuns dentro do veículo.

O Tiggo 5x Pro, por sua vez, tem uma cabine bastante agradável, especialmente pelo acabamento e pela sensação de requinte proporcionada pelas melhorias em design e escolha de materiais contemplados a partir da reforma estética inaugurada na linha 2027. Para quem valoriza conforto e apresentação interna, é um dos pontos fortes do CAOA Chery.

Garantia exemplar nos dois SUVs

Outro aspecto que merece atenção é a garantia. O Tiggo 5x Pro 2027 chegou ao mercado com 7 anos ou 150 mil km de cobertura.

A Honda, entretanto, ampliou sua garantia a partir da estreia do WR-V no Brasil e os veículos fabricados a partir de 2026 passaram a contar com 6 anos sem limite de quilometragem.

O Tiggo ainda oferece um ano adicional, enquanto a Honda responde eliminando o limite de quilometragem.

Qual é a melhor escolha?

Considerando estritamente os valores praticados atualmente, observamos o Tiggo 5x Pro como a compra de melhor custo-benefício entre os dois.

É difícil ignorar uma diferença superior a R$ 34 mil quando o CAOA Chery oferece motor turbo mais potente, torque superior, 7 airbags, teto panorâmico, bom nível de acabamento e ainda não desaponta em assistência à condução.

O HR-V EXL, entretanto, faz sentido para um consumidor com outras prioridades. Ele é substancialmente mais econômico, oferece uma excelente arquitetura interna e, em nossa visão, proporciona uma relação mais previsível com o automóvel no longo prazo, inclusive quando chegar o momento da revenda.

Portanto, eu resumiria a escolha da seguinte maneira: se você busca desempenho, equipamentos e custo-benefício, ficaria com o Tiggo 5x Pro. Se roda bastante e prioriza consumo, eficiência e facilidade de revenda, o HR-V EXL é a opção mais indicada.

Espero ter ajudado!

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