Primeiro modelo da nova marca do Grupo Chery no país tem 5,04 m de comprimento e propulsão híbrida em série plug-in
César Tizo - agosto 27, 2026
A iCAUR fez sua estreia oficial no Brasil durante o Festival Interlagos 2026 e escolheu o V27 para inaugurar sua operação no país. O SUV de grande porte, com visual inspirado em utilitários clássicos, chegará ao mercado brasileiro no primeiro semestre de 2027. A nova marca terá como foco modelos eletrificados com proposta aventureira e posicionamento mais sofisticado.
O V27 representa bem essa estratégia. Com 5.040 mm de comprimento e carroceria de linhas retas, o modelo combina dois motores elétricos, tração integral e um sistema híbrido em série plug-in, no qual um motor 1.5 turbo a gasolina funciona como extensor de autonomia.
A marca ainda não revelou preços ou detalhes sobre as versões que efetivamente serão comercializadas no Brasil.
As proporções ajudam a colocar o V27 entre os SUVs de grande porte. Como já mencionado, são exatos 5.040 mm de comprimento, 1.970 mm de largura, 1.890 mm de altura e 2.900 mm de distância entre-eixos. Na configuração apresentada pela iCAUR, o peso chega a 2.341 kg.
O desenho segue a tendência dos chamados “Boxy SUVs”, com formas quadradas e referências visuais aos utilitários tradicionais. O V27 utiliza para-lamas bastante pronunciados, ampla área envidraçada e faróis circulares de LED.
Na traseira, o estepe é instalado externamente, reforçando a proposta aventureira. A versão mais equipada apresentada no Festival Interlagos conta ainda com rodas de liga leve de 21″, teto panorâmico duplo e rack de teto integrado.
Os retrovisores possuem ajustes elétricos e rebatimento automático.
A configuração Premium apresentada pela iCAUR utiliza dois motores elétricos para movimentar o veículo e sistema de tração integral inteligente iAWD.
O conjunto entrega 455 cv e 505 Nm, equivalentes a 51,5 kgfm de torque. Segundo a fabricante, o SUV acelera de 0 a 100 km/h em 5,9 segundos.
A tração integral pode variar automaticamente sua atuação de acordo com as condições de uso. O veículo também conta com diferentes modos de condução e seletor de terreno.
A suspensão é independente, com sistema McPherson na dianteira e multibraço traseiro.
Em vez de adotar uma configuração puramente elétrica, o V27 utiliza o que se convencionou chamar de propulsão REEV (Range-Extended Electric Vehicle). Aqui no Guru dos Carros, porém, optamos por seguir a classificação adotada pela SAE International e enquadramos esses veículos como híbridos em série.
O sistema propulsor aplicado no V27 conta com uma bateria LFP de 34,31 kWh e um motor 1.5 TGDI a gasolina responsável unicamente por ampliar a autonomia disponível para o SUV em viagens mais longas, sem ter a função de tracionar o veículo.
A proposta é permitir que o V27 realize boa parte dos deslocamentos cotidianos utilizando energia armazenada na bateria, ao mesmo tempo em que mantém a possibilidade de abastecimento com gasolina quando necessário. O tanque de combustível possui capacidade para 60 litros.
A iCAUR ainda não divulgou a autonomia elétrica ou o alcance total homologado para o modelo que será vendido no Brasil.
Em carregadores rápidos, a fabricante informa ser possível recuperar de 30% a 80% da bateria em 13 minutos, embora a potência máxima de recarga não tenha sido informada.
O V27 possui ainda função Vehicle-to-Load, capaz de utilizar a bateria do veículo para alimentar equipamentos externos com potência de até 6 kW.
O porte avantajado também se reflete na capacidade de carga.
O porta-malas oferece 715 litros na configuração normal e chega a 1.818 litros com os bancos traseiros rebatidos. A iCAUR, entretanto, não informa o padrão em que as capacidades volumétricas foram aferidas.
Na versão mais equipada apresentada pela marca, a tampa traseira possui abertura automática por sensor de movimento.
A cabine combina superfícies de toque macio e revestimentos de proposta mais sofisticada. Os bancos dianteiros contam com ajustes elétricos e ventilação.
Também estão presentes vidros acústicos, espelho retrovisor interno eletrocrômico e iluminação ambiente configurável.
No centro do painel está uma tela multimídia de 15,4″, responsável por reunir diferentes comandos do veículo. Em uma característica positiva, a iCAUR preservou alguns botões físicos para algumas funções.
O sistema oferece navegação GPS, comandos de voz em múltiplas zonas e integração com smartphones.
O sistema de áudio utiliza 15 alto-falantes distribuídos pela cabine.
O V27 apresentado no Brasil também conta com um pacote de assistências à condução classificado pela fabricante como ADAS 2.5.
Entre os recursos anunciados estão assistente de congestionamento, alerta de partida do veículo à frente, assistente de mudança de faixa e alerta de prevenção de colisão traseira.
O SUV possui 7 airbags e utiliza extensivamente aço de alta resistência em sua estrutura.
Segundo a iCAUR, até mesmo a adoção de vidro traseiro fixo foi determinada pela busca por maior rigidez estrutural.
A chegada do V27 também marca o início das atividades comerciais de mais uma bandeira do Grupo Chery no mercado brasileiro.
A iCAUR se apresenta como uma marca global dedicada aos chamados veículos de novas energias, com foco em SUVs que combinam eletrificação, tecnologia e proposta aventureira.
No Brasil, ficará sob a estrutura da Chery International, que já opera Omoda & Jaecoo e também prepara a introdução da Lepas.
Apesar da apresentação no Festival Interlagos, o consumidor ainda terá de esperar alguns meses para encontrar o V27 nas lojas. A chegada comercial está confirmada para o primeiro semestre de 2027, enquanto preços, versões e especificações definitivas para o mercado brasileiro serão detalhados mais perto do lançamento.
Chegada ao Brasil: primeiro semestre de 2027
Propulsão: híbrido em série plug-in
Motor a combustão: 1.5 TGDI a gasolina
Motores elétricos: dois, um em cada eixo
Tração: integral iAWD 100% elétrica
Potência: 455 cv
Torque: 51,5 kgfm
Bateria: LFP de 34,31 kWh
Tanque de combustível: 60 litros
0 a 100 km/h: 5,9 segundos
Recarga de 30% a 80%: 13 minutos em carregadores rápidos
V2L: até 6 kW
Comprimento: 5.040 mm
Largura: 1.970 mm
Altura: 1.890 mm
Entre-eixos: 2.900 mm
Peso: 2.341 kg
Porta-malas: 715 litros (padrão não informado)
Porta-malas com bancos rebatidos: 1.818 litros (padrão não informado)
Rodas: 21″
Airbags: 7
