Leitor é dono de um Hyundai Creta e considera a compra de um Tiggo 5x, porém tem dúvidas com relação ao consumo
César Tizo - janeiro 15, 2024
Bom dia César, sou PCD e tenho um Hyundai Creta 2017, só elogios para o carro, porém pretendo trocá-lo e minha dúvida é qual SUV escolher. Já vi diversas análises e está difícil escolher. Gostei muito do CAOA Chery Tiggo 5X Sport mas dizem que é gastão. Independente de eu ter gostado do Tiggo qual seria sua indicação. Se possível também me indique um sedã. Muito obrigado – pergunta enviada por João
João, obrigado por enviar sua pergunta e participar do Guru dos Carros!
Sobre o CAOA Chery Tiggo 5x Sport, o SUV oferece algumas vantagens técnicas interessantes, entre elas a suspensão independente nas quatro rodas com layout traseiro do tipo multibraço, configuração não encontrada em nenhum rival direto na mesma faixa de preço.
Contam também a favor do Tiggo 5x o sistema de freio a disco nas quatro rodas, o revestimento interno de couro, a central multimídia com tela de 10,25″, entre outros itens.
Porém, como você bem aponta na pergunta, o consumo do Tiggo 5x Sport está longe de ser uma referência no segmento.
O SUV compacto é movido pelo propulsor 1.5 turbo flex com até 150 cv e 21,4 kgfm de torque associado ao câmbio automático CVT.
De acordo com o Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), o modelo alcança médias oficiais de 9,9 km/l na cidade e 11,5 km/l na estrada com gasolina.
Se o compararmos com o Jeep Renegade 1.3 turbo, modelo que, inclusive, oferece mais potência (185 cv) e torque (27,5 kgfm) do que o Tiggo 5x Sport, temos no representante da marca norte-americana números de consumo muito mais favoráveis, no caso médias de 11 km/l no ciclo urbano e 12,8 km/l no uso rodoviário também com gasolina.
É fato que o Tiggo 5x Sport é um modelo que vai lhe oferecer nível de espaço interno semelhante ao encontrado no seu Hyundai Creta atual, apesar do porta-malas menor (340 litros) no caso do representante da CAOA Chery.
Porém, se a questão do consumo elevado é algo que você deseja evitar, talvez seja interessante no seu caso você considerar a compra de um Chevrolet Tracker.
O modelo da GM conta com mecânica eficiente (1.0 turbo) e sua cabine é tão ampla e confortável quanto a do seu Hyundai Creta atual. O Chevrolet tem ainda porta-malas para 393 litros, portanto superior em relação ao Tiggo 5x Sport.
O Tracker em seu catálogo de entrada, que hoje pode ser adquirido por R$ 106 mil após as isenções, também oferece uma lista de equipamentos de série bastante equilibrada, já contemplando itens como 6 airbags, controles de tração e estabilidade, chave presencial, central multimídia, câmera de ré, entre outros recursos.
Por fim, sobre a indicação de sedã que hoje pode ser adquirido pelo público PcD, creio que uma excelente escolha fica para o Volkswagen Virtus.
O modelo em sua configuração 170 TSI com câmbio automático custa cerca de R$ 102 mil após as isenções e incentivos da marca VW.
Contam a favor do Virtus a cabine extremamente ampla e com uma generosa área livre para as pernas dos passageiros na segunda fileira de assentos, além de um notável porta-malas para 521 litros de bagagens.
Do ponto de vista técnico, o motor 1.0 turbo com injeção direta associado ao câmbio automático de 6 marchas confere desempenho suficiente ao modelo e médias de consumo competitivas, no caso de 12,1 km/l na cidade e 14,8 km/l na estrada com gasolina.
Em termos de custo/benefício, o Virtus 170 TSI automático tem o diferencial de já sair de fábrica até mesmo com dois assistentes de condução, no caso o alerta de colisão com frenagem autônoma de emergência e o piloto automático adaptativo.
O sedã tem ainda 6 airbags, controles de tração e estabilidade, carregador de smartphones por indução, faróis de LED, rodas de liga leve aro 15″, sensor de estacionamento e central multimídia.
Espero ter ajudado!
