Unidade do esportivo em sua geração mais recente figura no espaço da marca no Rock in Rio ao lado de exemplar clássico
César Tizo - setembro 14, 2024
Buscando maximizar seu investimento como patrocinadora do Rock in Rio, a Volkswagen promove no evento uma ação que merece destaque. A montadora expõe em um de seus espaços no festival o Golf GTI em sua versão mais recente (MK 8,5).
Procurada pelo Guru dos Carros, a Volkswagen explicou que a unidade chegou ao país como parte das comemorações dos 50 anos do Golf, hatch que foi comercializado no Brasil entre 1994 e 2019.
Contudo, até o momento, não há confirmação sobre a importação do Golf GTI para o Brasil, esclareceu a Volkswagen ao site.
Olhando para o cenário atual, no entanto, há indícios de que o Volkswagen Golf GTI possa desembarcar no Brasil, especialmente considerando que a Toyota já oferece por aqui o GR Corolla e a Honda disponibiliza o Civic Type R, ambos atuando em um nicho bastante específico do mercado.
O GR Corolla, com preço inicial de R$ 416.990 na versão Core, destaca-se pelo sistema de tração integral GR-Four e pelo motor 1.6 turbo de 3 cilindros, que entrega 304 cv e 37,7 kgfm de torque. O modelo, segundo os dados oficiais, acelera de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos e atinge uma velocidade máxima de 229 km/h.
Já o Honda Civic Type R, com valor de R$ 429.900, possui tração dianteira e sua transmissão é do tipo manual com 6 marchas, tal como o GR Corolla. Embora a Honda não divulgue oficialmente os números de desempenho, o motor 2.0 turbo de 297 cv e 42,8 kgfm de torque oferece um desempenho robusto, digno de um esportivo de alto nível.
O atual Volkswagen Golf GTI utiliza a geração mais recente do motor 2.0 turbo (EA888 LK3 evo4) com injeção direta, gerando 265 cv e 37,7 kgfm de torque. Com isso, o modelo acelera de 0 a 100 km/h em 5,9 segundos.
A Volkswagen também oferece na Europa o Golf GTI Clubsport, que preserva o mesmo motor, porém com a potência e o torque ampliados para 300 cv e 40,7 kgfm, respectivamente. Com isso, o Golf GTI Clubsport reduz o tempo da aceleração de 0 a 100 km/h para 5,6 segundos. Ambas as configurações possuem tração dianteira e utilizam o câmbio DSG de dupla embreagem com 7 marchas devidamente calibrado para a proposta esportiva da dupla.
Agora, resta torcer para que a “sondagem” da Volkswagen com a exibição do Golf GTI no Brasil seja bem-sucedida, permitindo que o modelo retorne ao mercado nacional e inicie por aqui uma animadora disputa com seus rivais japoneses.
