Dupla da Fiat vai inaugurar a família de plataformas Bio-Hybrid desenvolvida pela Stellantis para seus carros nacionais
César Tizo - outubro 25, 2024
Após um flagra deixar evidente que a Fiat trabalhava no Fastback híbrido, a marca italiana confirmou nesta sexta-feira (25) que tanto o SUV compacto quanto o Fiat Pulse vão inaugurar suas versões eletrificadas em novembro.
Apesar da confirmação, a Fiat ainda não divulgou detalhes técnicos específicos das versões híbridas do Fastback e do Pulse, algo que deve ocorrer somente no lançamento oficial no mês que vem. No entanto, o logotipo presente em ambos os modelos indica que a tecnologia híbrida leve é baseada no motor 1.0 turbo com injeção direta (T200).
Conforme detalhado pela Stellantis durante a apresentação da família de plataformas Bio-Hybrid, o sistema híbrido leve, que equipará o Pulse Hybrid e o Fastback Hybrid, utiliza “um dispositivo elétrico multifuncional que substitui o alternador e o motor de partida. Esse equipamento fornece tanto energia mecânica quanto elétrica, gerando torque adicional para o motor a combustão e carregando uma bateria de lítio-íon de 12 volts, que opera paralelamente ao sistema elétrico convencional do veículo. O sistema oferece até 3 kW (4 cv) de potência, melhorando o desempenho e reduzindo o consumo de combustível“.
Junto com os flagras do Fastback Hybrid, vazaram também dados não oficiais de consumo do SUV compacto. Segundo o material, o Fastback Hybrid deverá reduzir o consumo em aproximadamente 1,5 km/l, especialmente no uso urbano, onde o sistema híbrido leve mostra melhores resultados.
De acordo com o perfil no Instagram responsável pelos dados extraoficiais, o Fastback híbrido deverá alcançar médias de consumo urbano de 9,6 km/l com etanol e 12,6 km/l com gasolina, representando uma melhora significativa em relação à versão Impetus T200 convencional, que registra 8,1 km/l e 11,3 km/l, respectivamente.
Já no consumo rodoviário, os dados preliminares indicam que o Fastback híbrido leve fará 10,9 km/l com etanol e 13,9 km/l com gasolina, frente aos 9,7 km/l e 13,9 km/l da versão apenas a combustão. Assim, o principal ganho no consumo rodoviário ocorre quando o Fastback eletrificado é abastecido com etanol.
Com a confirmação do Fastback Hybrid, a Fiat se adianta à GM, que também prepara sua mecânica híbrida leve para ser lançada no Chevrolet Tracker no início de 2025
Considerando que a tecnologia híbrida leve tende a não elevar substancialmente o preço final do veículo, é provável que tanto o Pulse Hybrid quanto o Fastback Hybrid sejam lançados com valores competitivos. A conferir.
