Analisamos preços, economia de combustível, itens de série e desvalorização. Confira qual SUV se destaca na relação custo-benefício
César Tizo - dezembro 23, 2024
Na sua opinião, considerando o custo anual com o carro, a depreciação e o conforto ao dirigir, tanto no dia a dia quanto em viagens, qual seria a melhor escolha? Jeep Compass Sport por R$ 149.990,00 ou Toyota Corolla Cross XR por R$ 129.126,52? Ambos os valores já incluem isenção de IPI e bônus de fábrica para PcD – pergunta enviada por Adilson
Adilson, obrigado por enviar sua pergunta e participar do Guru dos Carros!
Para alcançarmos uma conclusão sobre o cenário proposto por você, é necessário ponderarmos diversos aspectos do Jeep Compass Sport e do Toyota Corolla Cross XR, sendo o representante japonês em seu catálogo destinado a vendas diretas.
Mesmo mais barato, é interessante salientar que o Toyota contempla em sua lista de itens de série alguns importantes assistentes de condução ausentes no Jeep, tais como o alerta de colisão com frenagem autônoma de emergência, farol alto automático, assistente de permanência em faixa e controle adaptativo de velocidade de cruzeiro. O Corolla Cross XR é equipado ainda com 7 airbags, enquanto o Compass Sport oferece 6 bolsas infláveis de série.
O Toyota também sai de fábrica com central multimídia e câmera de ré, tal como o Jeep, porém fica devendo o sensor de estacionamento e o sistema de chave presencial, ambos de fábrica no Compass Sport. Logo, é inegável que a lista de recursos do Corolla Cross XR é bem mais sofisticada em razão da presença de itens avançados de tecnologia.
Em termos de conforto a bordo e comportamento dinâmico, tanto o Corolla Cross XR quanto o Compass Sport oferecem rodar equivalente, priorizando a suavidade nas respostas. O Jeep, por contar com suspensão independente nas quatro rodas, tem uma ligeira vantagem nesse quesito, mostrando uma capacidade superior também para a absorção de irregularidades no piso.
Sobre o conjunto propulsor, o Compass Sport é beneficiado pelo alto nível de potência (185 cv) e torque (27,5 kgfm) do seu motor 1.3 turbo com injeção direta, o que o torna um SUV mais veloz em relação ao Toyota. Mas o Corolla Cross XR tem como trunfo o equilíbrio do propulsor 2.0 flex associado ao câmbio automático CVT, bem como sua estrutura mais leve em relação ao Jeep.
Alcançando até 175 cv e 20,8 kgfm de torque, o Corolla Cross XR oferece consumo muito melhor, com médias oficiais de 11,6 km/l na cidade e 13,3 km/l na estrada com gasolina, contra 10,1 e 12 km/l, respectivamente, do Compass Sport.
Logo, já pensando no custo de propriedade, certamente um automóvel mais econômico, como é o caso do Toyota, vai ajudar a evitar gastos superiores com combustível.
Partindo para o tema da desvalorização, até por conta da força da marca em nosso mercado, o Corolla Cross XR tende a oferecer uma depreciação bem menor em relação ao Compass Sport. O único ponto de ressalva é que, no segmento onde os dois produtos atuam, o fato do Corolla Cross XR ficar devendo alguns itens de estilo e comodidade, entre eles a chave presencial e o revestimento interno de couro, pode lhe custar alguns pontos em liquidez, portanto é algo que você deve ponderar.
Mas, como foi possível constatar até o momento, é inegável que o Toyota Corolla Cross XR é um veículo que, além de mais acessível já considerando os descontos e incentivos para a compra PcD, ele ainda se mostra um automóvel com mais recursos avançados de tecnologia e mecânica mais equilibrada do ponto de vista da eficiência. Logo, o Corolla Cross XR é a escolha mais sensata nessa análise.
Espero ter ajudado!
