Entenda os motivos por trás das diferenças nos descontos praticados nas duas modalidades de vendas diretas
César Tizo - abril 24, 2025
Quando se fala em vendas diretas de veículos — aquelas feitas fora do varejo tradicional —, é comum notar que os preços oferecidos para taxistas costumam ser mais vantajosos do que os praticados para outros públicos com direito a benefícios, como pessoas com deficiência (PcDs). Mas por que isso acontece?
A principal explicação está na diferença de incentivos fiscais e estratégias comerciais adotadas pelas montadoras e pelo poder público. No caso dos taxistas, além da isenção de IPI, que também é garantida ao público PcD, há a possibilidade de isenção total do ICMS, dependendo da legislação de cada estado. Isso representa um desconto significativo no valor final do veículo — maior do que o permitido para PcDs, cujo teto de isenção do ICMS encontra-se limitado a R$ 70 mil.
Um bom exemplo é o que ocorre no caso do CAOA Chery Tiggo 5x Sport, que voltou a ser oferecido ao público PcD a partir da linha 2026. O modelo tem preço público sugerido de R$ 119.990, mas pode ser adquirido por R$ 105.830,38 na cor preta pelos consumidores PcD. O mesmo veículo para taxistas, com as isenções totais de IPI e ICMS, custa R$ 97.032,35 na mesma tonalidade para a carroceria.
Outro fator relevante é o perfil de uso dos veículos adquiridos por taxistas. Por atuarem profissionalmente com transporte, eles tendem a trocar de carro com mais frequência, o que estimula as marcas a oferecer preços mais competitivos para garantir a fidelização e o retorno futuro desse cliente. Além disso, muitas montadoras consideram o táxi como uma “vitrine ambulante”, o que reforça o interesse em manter seus modelos circulando com destaque nas ruas.
A negociação direta com fábricas ou concessionárias especializadas também colabora para a formação de preços mais baixos, principalmente quando há compra em volume, como ocorre com cooperativas ou empresas de transporte.
Já no caso do público PcD, embora exista isenção de tributos, o volume de compras é menor e o ciclo de renovação de veículos costuma ser mais espaçado — o que justifica descontos mais modestos por parte das montadoras em relação aos praticados para taxistas.
