Rival de Pulse e Kardian chega com foco em segurança, conectividade e custo-benefício; confira descritivo completo das versões
César Tizo - maio 25, 2025
A Volkswagen oficializou neste domingo (25) a estreia do Tera no mercado brasileiro. Fabricado em Taubaté (SP), o novo crossover é o quinto de um total de 17 lançamentos planejados pela marca até 2028 e chega com preços entre R$ 99.990 e R$ 139.990. O modelo será exportado para mais de 20 países e aposta em segurança de série, conteúdo tecnológico e baixo custo de manutenção como diferenciais para conquistar espaço entre na mesma categoria de Fiat Pulse e Renault Kardian.
O Tera é oferecido em quatro versões — MPI, TSI manual, Comfort TSI automática e High TSI automática — e traz duas opções de motorização: o 1.0 MPI aspirado e o 1.0 170 TSI turbo, sempre com três cilindros e flex. A transmissão pode ser manual de cinco marchas (nas versões MPI e TSI MT) ou automática de seis marchas (TSI AT).
🔹 Tera MPI – R$ 99.990
Motor: 1.0 MPI (até 84 cv e 10,3 kgfm) | Câmbio: manual, 5 marchas
Opcionais: não há.
🔹 Tera TSI manual – R$ 116.990
Motor: 1.0 170 TSI (até 116 cv e 16,8 kgfm) | Câmbio: manual, 5 marchas
Itens de série (acrescenta ao MPI):
Opcionais:
🔹 Tera Comfort TSI AT – R$ 126.990
Motor: 1.0 170 TSI | Câmbio: automático, 6 marchas
Itens de série (acrescenta ao TSI MT):
Opcional:
🔹 Tera High TSI – R$ 139.990
Motor: 1.0 170 TSI | Câmbio: automático, 6 marchas
Itens de série (acrescenta ao Comfort):
Opcionais:
Com 4,15 metros de comprimento (versões TSI), 1,77 m de largura, 1,50 m de altura e entre-eixos de 2,57 m. O Tera oferece porta-malas com capacidade para 350 litros no padrão VDA e se destaca pelo visual robusto, priorizando maior altura em relação ao solo.
Com motorização 1.0 TSI e câmbio automático, o Tera acelera de 0 a 100 km/h em 11,7 segundos com etanol, alcançando até 184 km/h de velocidade máxima. Já o MPI manual atinge 162 km/h e vai de 0 a 100 km/h em 13,8 s.
O Tera TSI manual, por sua vez, cumpre a prova de aceleração em 10,1 segundos e alcança 187 km/h de velocidade máxima. As informações de performance apresentadas consideram o uso de etanol e, até o momento, os dados de consumo das três configurações mecânicas ainda não foram divulgados pelo Inmetro ou a Volkswagen.
Além da central VW Play Connect, o Tera estreia o aplicativo Meu VW 2.0 com assistente Otto, baseado em inteligência artificial generativa, capaz de interagir com o usuário e oferecer informações personalizadas sobre o carro — um diferencial da Volkswagen no mercado nacional.
Segundo a Volkswagen, o Tera chega ao mercado com custo de propriedade (levando em conta consumo, revisões, seguro, entre outros itens) por volta de 4% mais barato que a média do segmento. A análise leva em conta o período de quatro anos ou 60 mil quilômetros. Ainda de acordo com a fabricante, a cesta de peças do Tera será até 35% mais acessível em relação à dos rivais.
