Honda Vezel RS estreia no Japão com motor elétrico associado ao 1.5 a gasolina, além de suspensão recalibrada
César Tizo - setembro 19, 2025
O mercado japonês acaba de receber uma nova configuração do Honda Vezel, nome pelo qual o HR-V é comercializado no país de origem da marca. Trata-se da versão RS e:HEV, que amplia a linha do modelo com uma proposta mais esportiva, tanto no visual quanto na dirigibilidade. O lançamento chama atenção também por oferecer duas características que o HR-V brasileiro não dispõe: a mecânica híbrida e a opção de tração integral.
Visualmente, o Vezel RS se diferencia pelo conjunto aerodinâmico discreto, composto por grade exclusiva com emblema RS, para-choques com inserções em cromo escuro, saias laterais e rodas diamantadas de 18 polegadas. O interior segue a mesma proposta esportiva, com acabamento escurecido, costuras vermelhas, volante e alavanca de câmbio revestidos em couro e bancos com inserções em Lux Suede, material que melhora a aderência durante a condução.
Na parte técnica, o destaque vai para a suspensão recalibrada e rebaixada, além da direção elétrica ajustada para respostas mais diretas. Essa alteração reduziu a altura do veículo de 1.580 mm para 1.545 mm, um detalhe relevante para o mercado japonês, já que permite ao SUV acessar estacionamentos automáticos de múltiplos andares, comuns no país.
O sistema de propulsão combina o motor 1.5 a gasolina a dois motores elétricos: um atuando como gerador e outro responsável pela tração. A potência combinada é de 129 cv e 25,8 kgfm de torque, números suficientes para um desempenho equilibrado aliado à eficiência. Além da configuração com tração integral, o Vezel RS está disponível no Japão com apenas as rodas dianteiras motrizes.
Entre os equipamentos de série, o SUV conta com faróis full-LED, ar-condicionado automático de duas zonas, carregador sem fio, tampa do porta-malas com acionamento elétrico por gestos, volante e bancos dianteiros aquecidos, além do pacote de assistentes de condução Honda Sensing. Como opcionais, há sistema de som premium com 10 alto-falantes e câmera de visão 360°.
Com preços a partir de ¥3.748.800 (cerca de R$ 171 mil) para a versão com tração dianteira e ¥3.968.800 (R$ 181 mil) para a configuração com tração integral, o Vezel RS e:HEV se posiciona como a variante mais esportiva da linha.
No Brasil, o Honda HR-V segue oferecido apenas com motores a combustão com 1.5 litros de deslocamento, sendo aspirado nas versões mais acessível e turbo nos catálogos mais caros, sendo vendido unicamente com tração dianteira e câmbio CVT.
Vale lembrar que a Honda já confirmou investimentos no Brasil para nacionalizar seu conjunto de propulsão híbrida, que também será flex por aqui.
E você, gostaria de um Honda HR-V eletrificado ou com a opção de tração integral também por aqui? Deixe sua opinião no campo de comentários logo abaixo!
