Novo executivo à frente da marca promete resgatar valores de acessibilidade e inovação, e avalia modelo inspirado no icônico 2CV
César Tizo - outubro 14, 2025
A Citroën se prepara para uma importante reavaliação de sua identidade de marca. Segundo revelou a revista inglesa Autocar, o novo CEO da fabricante, Xavier Chardon, vai apresentar em dezembro, em Paris, sua visão sobre o futuro da fabricante e o posicionamento que deve orientar os próximos lançamentos globais.
Chardon, que retornou à Citroën após passagem pelo Grupo Volkswagen, admitiu que há hoje uma “certa confusão” em torno do papel da marca dentro do grupo Stellantis, mas afirmou que a empresa mantém capacidade para inovar e deseja recuperar a clareza de sua proposta.
Entre os temas que o executivo pretende destacar está a retomada do espírito do 2CV — modelo histórico da Citroën produzido entre 1948 e 1990 e que se tornou um símbolo da mobilidade acessível na Europa do pós-guerra. Segundo Chardon, o 2CV “é parte da cultura francesa” e representa um ideal de democratização do automóvel que precisa ser reinterpretado na era da eletrificação.
“É meu dever levar esse conceito adiante para 2025 e 2026, porque é fundamental tornar a mobilidade individual novamente acessível”, declarou o CEO.
O projeto, porém, não se trata de uma reedição retrô do 2CV, mas sim de uma nova filosofia de design e engenharia aplicada aos futuros modelos compactos da marca. A ideia é oferecer carros funcionais, elétricos e produzidos na Europa, com preços mais baixos e foco nos segmentos B e C do mercado — onde a Citroën seguirá concentrando sua linha principal.
Chardon também destacou a relevância do pequeno Ami como prova de que a Citroën “segue sendo uma verdadeira inovadora” e mencionou a reconfiguração do C5 Aircross como um SUV de maior porte, refletindo a evolução da preferência dos consumidores.
Outra frente de oportunidade mencionada é a criação de uma nova categoria “E-car”, proposta pela Comissão Europeia, que permitiria às montadoras desenvolver veículos elétricos menores e mais baratos, com regras menos rígidas. Chardon vê nesse movimento uma chance concreta de “reconectar a indústria com consumidores que hoje estão excluídos do mercado de carros novos”.
“A Europa perdeu dois milhões de carros desde a pandemia, e metade deles custava menos de 15 mil euros. É urgente voltar a oferecer veículos acessíveis, elétricos e fabricados aqui”, afirmou.
Com a conferência marcada para dezembro, o evento promete ser um marco para reposicionar a Citroën em um cenário de grandes transformações. A marca francesa tentará equilibrar tradição e modernidade para reconstruir seu papel como uma das vozes mais originais da indústria automotiva europeia.
