Haval H6 One ou BYD Song Pro GS: qual SUV híbrido é a melhor escolha?

Estou em dúvida entre o BYD Song Pro GS ou o Haval H6 One. Qual é o melhor? Poderia me ajudar? – pergunta enviada por Carlos 

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Considerando que a GWM sempre tratou o Haval H6 One como uma edição de volume limitado e que essa configuração, inclusive, não migrou para a linha 2026 do SUV, vou partir do pressuposto de que sua dúvida envolve unidades seminovas tanto do Haval quanto do BYD Song Pro GS.

Dito isso, é importante iniciar a análise destacando as diferenças entre os sistemas de propulsão eletrificada adotados por cada um dos modelos.

O Haval H6 One é um híbrido pleno convencional (HEV), ou seja, a recarga da bateria do principal do sistema motriz ocorre por meio das frenagens regenerativas e também com o auxílio do motor a combustão. O destaque do SUV da GWM está nos números robustos de potência (243 cv) e torque (54 kgfm), que garantem bom nível de desempenho, aliado a médias competitivas de consumo: 14,4 km/l na cidade e 11,8 km/l na estrada, sempre com gasolina, único combustível aceito pelo modelo.

O BYD Song Pro GS, por sua vez, adota um sistema híbrido plug-in (PHEV). Ele conta com uma bateria significativamente mais robusta, de 18,3 kWh, que pode ser recarregada externamente em uma fonte de energia. Nessas condições, o SUV da BYD é capaz de rodar por até 62 km em modo totalmente elétrico, dependendo do uso. Na configuração avaliada, o conjunto entrega 235 cv de potência combinada e aceleração de 0 a 100 km/h em 7,9 segundos, desempenho bastante próximo ao do Haval.

Dessa forma, é fundamental que você considere como fator decisivo se já possui — ou se conseguirá instalar — um wallbox ou ponto de recarga residencial. Esse aspecto é determinante para que seja possível usufruir plenamente do principal diferencial técnico do Song Pro GS. Caso a intenção seja utilizar o veículo sem recorrer à recarga externa da bateria, seja por limitação de infraestrutura ou conveniência, o Haval H6 One tende a ser a escolha mais coerente.

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Outro ponto que merece atenção é o nível de equipamentos, especialmente no que diz respeito aos sistemas de assistência à condução.

No caso do BYD Song Pro GS, o pacote mais completo de recursos ADAS passou a ser oferecido apenas a partir da linha 2026. Estamos falando de itens como controle de cruzeiro adaptativo, assistente de permanência em faixa, frenagem autônoma de emergência e monitoramento de ponto cego com alerta de tráfego cruzado, todos ausentes nas unidades do Song Pro GS até a linha 2025.

O Haval H6 One, apesar de posicionado como a versão de acesso enquanto esteve em linha, já oferecia de série um conjunto robusto de assistência à condução Nível 2+, o que pesa a favor do modelo, uma vez que consumidores de SUVs desse porte e faixa de preço valorizam tecnologia embarcada.

Em síntese, Carlos, tanto o Haval H6 One quanto o BYD Song Pro GS são SUVs bastante competentes dentro do segmento médio-grande, com amplo espaço interno para cinco ocupantes e porta-malas adequados ao uso familiar. Não por acaso, ambos conquistaram um volume expressivo de consumidores no mercado brasileiro, muito em função da boa relação entre conteúdo, desempenho e preço.

A escolha entre eles passa, essencialmente, por dois fatores.

Se você enfrenta restrições de infraestrutura para recarga ou não abre mão de um pacote mais completo de tecnologias de assistência à condução, o Haval H6 One tende a ser a opção mais indicada.

Por outro lado, se a instalação de um wallbox não é um problema e a prioridade é rodar o máximo possível utilizando apenas energia elétrica, o BYD Song Pro GS se mostra uma excelente alternativa. Caso esteja avaliando unidades seminovas, vale apenas redobrar a atenção para o fato de que o pacote ADAS mais completo no BYD só está presente a partir da linha 2026.

Espero ter ajudado!

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