Estreia global em Bruxelas antecipa modelo de entrada da marca no universo elétrico; SUV, por enquanto, não está previsto para o Brasil
César Tizo - janeiro 9, 2026
A Kia apresentou nesta sexta-feira (9) o EV2 durante o Salão do Automóvel de Bruxelas 2026, marcando a estreia global do SUV elétrico compacto que passa a ocupar a posição de modelo mais barato da marca no portfólio de veículos 100% elétricos. Desenvolvido para ampliar o acesso à mobilidade elétrica, o EV2 combina dimensões urbanas com soluções técnicas e de espaço típicas de segmentos superiores.
Segundo a Kia, o EV2 foi concebido para atrair novos clientes da marca e motoristas que estão migrando pela primeira vez para um veículo elétrico. Mesmo sendo o menor SUV elétrico da fabricante, o modelo foi projetado para funcionar como carro principal de uma família, com foco em usabilidade diária e eficiência energética.
Consultada pelo Guru dos Carros sobre a possibilidade de o EV2 ser oferecido no Brasil, os representantes locais da marca explicaram que, por enquanto, a novidade não tem previsão de estreia no país. Antes, a empresa tem previsto o lançamento de todas as novidades para o Brasil antecipadas no Salão do Automóvel em 2025.
Construído sobre a plataforma elétrica E-GMP, o Kia EV2 mede 4.060 mm de comprimento, 1.800 mm de largura, 1.575 mm de altura e tem entre-eixos de 2.565 mm, dimensões que o posicionam no coração do segmento de SUVs compactos. O design segue a filosofia “Opposites United”, com linhas retas, postura elevada, para-lamas bem marcados e a assinatura luminosa “Star Map”, que já caracteriza os modelos elétricos mais recentes da marca.
No interior, o EV2 aposta em um conceito chamado de “Picnic Box”, que busca criar uma atmosfera acolhedora e funcional para o uso urbano. O painel integra uma ampla superfície digital com três telas: quadro de instrumentos de 12,3″, painel de climatização de 5″ e central multimídia de 12,3″. Materiais têxteis, iluminação ambiente sincronizada com as setas e comandos físicos organizados por frequência de uso reforçam a proposta de ergonomia e conforto.
Apesar das dimensões externas compactas, o EV2 se destaca pelo aproveitamento de espaço. Os bancos traseiros deslizantes e reclináveis permitem alcançar até 958 mm de espaço para as pernas, detalha a Kia, enquanto o porta-malas pode chegar a 403 litros com os assentos na posição mais avançada. O modelo também oferece compartimento dianteiro (frunk), ampliando a versatilidade no uso diário.
Em termos técnicos, o EV2 será oferecido com duas opções de bateria: 42,2 kWh e 61 kWh. A autonomia estimada pelo ciclo WLTP é de até 317 km na versão de alcance padrão e até 448 km na configuração de maior capacidade. O carregamento rápido em corrente contínua permite recuperar de 10% a 80% da carga em 29 minutos na versão standard e 30 minutos na configuração de longo alcance. Em corrente alternada, o modelo aceita carregadores de 11 kW e 22 kW.
O conjunto mecânico foi ajustado para o uso urbano, com direção elétrica de assistência elevada, raio de giro otimizado e suspensão traseira com eixo de torção acoplado e buchas hidráulicas, solução que busca reduzir vibrações e melhorar o conforto em pisos irregulares. O seletor de marchas eletrônico por coluna libera espaço no console central e contribui para a sensação de amplitude interna.
O pacote de segurança inclui recursos avançados de assistência à condução, como frenagem autônoma de emergência FCA 2.0, assistentes de permanência e centralização em faixa, controle de cruzeiro adaptativo de segunda geração, assistente de condução em rodovias (HDA 2), monitoramento de ponto cego com visualização em tela e sistema de estacionamento remoto (RSPA).
Entre as tecnologias de conectividade e eletrificação, o EV2 oferece planejador de rotas para veículos elétricos, sistema Plug & Charge, funções V2L e V2G, atualizações remotas via OTA, chave digital de segunda geração, assistente de inteligência artificial da Kia, sistema de som premium Harman/Kardon e carregadores USB-C de até 100 W.
A produção do Kia EV2 está programada para começar no primeiro trimestre de 2026, inicialmente com a versão de alcance padrão, seguida pelas configurações de maior autonomia e pelo catálogo GT Line ao longo do ano. As datas de lançamento por mercado ainda serão anunciadas pela fabricante.
