Confira resumo com os melhores carros por segmento já levando em conta as novidades que chegaram ao mercado neste mês
César Tizo - janeiro 31, 2026
Todo mês, aqui no Guru dos Carros, você encontra nossa lista com as recomendações dos melhores automóveis por categoria levando em conta os segmentos de maior volume de vendas.
A seção é publicada no último fim de semana do mês correspondente, já considerando os lançamentos que chegaram ao mercado. As recomendações apresentadas são válidas até a próxima atualização.
Confira a lista mais recente:
Carros de entrada: Renault Kwid – Meses na lista: 24 (Modelos na faixa de R$ 80.000)
Análise: Em uma categoria que inclui o Citroën C3 e o Fiat Mobi, o Kwid pode não oferecer o mesmo espaço interno que o rival da Citroën, mas compensa com um bom porta-malas e um custo-benefício mais competitivo. O Renault, por exemplo, já vem de fábrica com 4 airbags, o que aprimora a segurança, além de contar com sistema start-stop, que ajuda a reduzir o consumo de combustível na cidade.
Carros elétricos: Geely EX2 – Meses na lista: 3
Análise: Na visão do Guru dos Carros, considerando que a infraestrutura para veículos elétricos no Brasil ainda está em desenvolvimento, esses modelos seguem mais indicados, por ora, ao uso urbano. Isso se explica pela conveniência de realizar recargas na residência ou no trabalho.
Nesse cenário, o Geely EX2 se destaca pela boa relação custo-benefício em suas duas versões, especialmente quando comparado a outros elétricos mais acessíveis, além de entregar um interior espaçoso para cinco ocupantes e bons compartimentos para bagagens (dianteiro e traseiro). O modelo oferece ainda alcance para 289 km (padrão Inmetro), o interessante diferencial da tração traseira e desempenho adequado.
Hatches compactos: Hyundai HB20 – Meses na lista: 25
Análise: O Hyundai HB20 se destaca por oferecer uma relação custo-benefício mais favorável em praticamente todas as versões quando comparado aos seus rivais diretos, inclusive no conteúdo de tecnologia presente nos catálogos topo de linha. O modelo também é beneficiado por conjuntos mecânicos robustos e pelo prazo de garantia de 5 anos, um dos maiores do segmento, o que favorece o hatch na hora da revenda.
Melhor carro para PcD até R$ 120.000: Volkswagen T-Cross Sense – Meses na lista: 2
Análise: A favor do VW T-Cross Sense, destacam-se a eficiência de seu conjunto propulsor, composto pelo motor 1.0 TSI associado ao câmbio automático, e o amplo espaço interno. O modelo tem preço final competitivo para o público PcD (na faixa de R$ 101 mil), já considerando as isenções tributárias e os incentivos da marca. O SUV também se sobressai pelo alto nível de segurança estrutural e, além de uma lista aceitável de equipamentos de conforto e conectividade de série, ele já sai de fábrica até mesmo com um assistente de condução, no caso o alerta de colisão com frenagem autônoma de emergência.
Sedãs compactos: Honda City – Meses na lista: 6
Análise: Em um segmento voltado a um público mais racional e que busca um automóvel de perfil familiar, o Honda City se destaca pela mecânica eficiente, combinando baixo consumo com desempenho ligeiramente superior ao de outros sedãs compactos aspirados, graças à injeção direta presente em seu motor 1.5 16V flex. O modelo oferece ainda cabine confortável para cinco ocupantes e um porta-malas de 519 litros, um dos maiores da categoria. Os custos de manutenção são acessíveis, enquanto o histórico de confiabilidade da marca reforça sua boa liquidez no mercado de usados.
Sedãs médios: Toyota Corolla – Meses na lista: 25
Análise: Referência no segmento, o Toyota Corolla oferece uma das melhores relações custo-benefício da categoria. Um importante diferencial do sedã é a opção mecânica híbrida flex, oferecida a partir da versão GLi, que conta com valor final competitivo para o público PcD, taxistas, entre outros dentro da modalidade de venda direta. O modelo conta ainda com alto nível de segurança estrutural e bom pacote de assistentes de condução em todas as versões.
Sedãs premium: BMW Série 3 – Meses na lista: 25
Análise: A montagem nacional é o grande trunfo do sedã premium médio-grande. Além de oferecer um projeto tão refinado quanto o dos concorrentes diretos, a motorização bicombustível (gasolina/etanol) é outro importante argumento a favor do BMW Série 3, produzido em Araquari (SC).
Crossovers: Renault Kardian – Meses na lista: 24 (Compactos de apelo robusto ou derivados de hatches convencionais. Reúne modelos até 4,20 m)
Análise: Apresentado em fevereiro de 2024, o Renault Kardian se destaca pela mecânica eficiente, porte equilibrado e boa oferta de equipamentos de assistência à condução na versão topo de linha. O modelo também traz um projeto moderno, cabine discretamente mais espaçosa que a do VW Tera e nível de segurança muito superior ao do Fiat Pulse, segundo avaliação do Latin NCAP.
SUVs compactos: Jeep Renegade – Meses na lista: 25 (Utilitários esportivos entre 4,20 m e 4,40 mde comprimento)
Análise: Longe de ser novidade, o Jeep Renegade segue como o único modelo da categoria a dispor de versão com tração integral e motor flex. É também um dos raros SUVs compactos a contar com suspensão independente e freios a disco nas quatro rodas. Peca no consumo, em função da maior massa em ordem de marcha, mas o motor 1.3 turbo confere desempenho acima da média frente a alguns concorrentes. O espaço interno, especialmente para os ocupantes do banco traseiro, poderia ser melhor. Portanto, avalie esse ponto com atenção caso considere o SUV para uso familiar.
SUVs médios: CAOA Chery Tiggo 7 – Meses na lista: 25 (Utilitários esportivos entre 4,40 m e 4,60 m de comprimento)
Análise: É, de longe, o melhor custo-benefício na categoria. Destaca-se pelo preço competitivo na versão Sport e ainda pode ser encontrado nas opções Pro Max Drive, com motor 1.6 turbo a gasolina, e na configuração micro-híbrida Pro Hybrid Max Drive, ambas oferecendo conteúdo superior de equipamentos. Seu catálogo topo de linha conta com propulsão híbrida plug-in. A favor do modelo também conta a suspensão traseira independente, do tipo multibraço, e presença do freio a disco nas quatro rodas, qualidades técnicas desejáveis em produtos deste segmento.
SUVs médios-grandes: Leapmotor C10 Ultra-Híbrido – Meses na lista: 1 (Utilitários esportivos entre 4,60 m e 4,80 m de comprimento)
Análise: O modelo inaugurou por aqui um tipo de propulsão ainda pouco comum no mercado brasileiro, mas que vem ganhando espaço em países como a China. Trata-se do conjunto motriz conhecido pelas siglas em inglês EREV (Extended Range Electric Vehicle) ou REEV (Range-Extended Electric Vehicle). Na prática, é um híbrido em série com possibilidade de recarga externa da bateria — no caso do Leapmotor, com capacidade de 28,4 kWh.
A principal vantagem do sistema é preservar as características típicas da tração elétrica, traseira no C10, como o torque máximo instantâneo e a condução mais suave, enquanto o motor térmico atua apenas como gerador, funcionando como extensor de autonomia. O modelo também entrega o bom nível de espaço interno e conforto esperado para a categoria, além de amplo pacote de tecnologia e equipamentos, com preço competitivo frente a outros SUVs do mesmo porte.
SUVs grandes e/ou 7 lugares: GWM Haval H9 – Meses na lista: 5 (Utilitários esportivos acima de 4,80 m e/ou com 3 fileiras de assentos)
Análise: O GWM Haval H9 chega ao segmento de SUVs de grande porte com uma proposta bastante competitiva, a começar pela garantia de 10 anos. Com 4,95 m de comprimento, oferece cabine mais espaçosa que a de muitos concorrentes, com destaque para a boa área destinada aos ocupantes da terceira fileira de assentos. O modelo adota construção de carroceria sobre chassi, motor a diesel e tração 4×4 com reduzida, combinação valorizada pelos consumidores da categoria e que assegura ao H9 capacidade para enfrentar terrenos mais desafiadores.
Picapes compactas: Fiat Strada – Meses na lista: 25 (Modelos até 4,70 m de comprimento)
Análise: É a referência na categoria, competindo diretamente apenas com a VW Saveiro. A Fiat Strada se destaca por seu projeto mais recente e a construção robusta, com eixo traseiro rígido (tipo ômega), algo condizente com sua proposta de ser um veículo para trabalho. Essa solução mecânica cobra a conta no quesito dinâmico, mas favorece a durabilidade do conjunto em especial com o uso constante da picape sobre vias não pavimentadas ou com asfalto de baixa qualidade. Além disso, oferece versões com cabine dupla e câmbio automático.
Picapes intermediárias: Ford Maverick – Meses na lista: 8 (Modelos com estrutura monobloco e comprimento entre 4,70 m e 5,30 m)
Análise: A partir da linha 2025, a Ford Maverick passou a contar com um posicionamento de preços mais competitivo no Brasil. Inserida em um segmento com fortes concorrentes — entre eles, a Ram Rampage e a Fiat Toro —, a picape da Ford se destaca pela ótima dinâmica e pelas excelentes acelerações e retomadas proporcionadas pelo motor 2.0 turbo. O modelo também oferece tração integral e opção de propulsão híbrida plena, tecnologia ausente nas rivais diretas e que representa um diferencial importante para consumidores em busca de maior eficiência.
Picapes médias: Ford Ranger – Meses na lista: 10 (Modelos entre 5,30 m e 5,80 m de comprimento com estrutura de carroceria sobre chassi)
Análise: A Ranger tem como principal argumento oferecer uma das plataformas mais recentes da categoria, o que se traduz em comportamento dinâmico superior, rodar mais confortável e um pacote tecnológico mais robusto nas versões de topo. A picape também conta com motores diesel eficientes e com o sistema de tração 4×4 mais avançado do segmento nas configurações V6. Assim como as principais concorrentes, é capaz de transportar pouco mais de uma tonelada na caçamba ou rebocar cerca de 3 toneladas, capacidades importantes para parte do público desse segmento.
Picapes full-size: Ram 1500 – Meses na lista: 1 (Modelos acima de 5,80 m de comprimento)
Análise: Em um segmento com competidores tradicionais (Ford F-150 e Chevrolet Silverado), a gama 1500 mais recente da Ram se destaca pela adoção do recente motor 3.0 Hurricane biturbo de 6 cilindros em linha. Mais eficiente em relação aos rivais V8, o conjunto entrega desempenho de destaque: a picape acelera de 0 a 100 km/h em apenas 5,3 segundos, marca expressiva para um veículo desse porte. Ao mesmo tempo, mantém médias de consumo alinhadas às concorrentes, com cerca de 6 km/l na cidade e 7 km/l na estrada, abastecida exclusivamente com gasolina.
