Veja qual opção entrega o melhor custo-benefício na compra com isenção, considerando preço, tecnologia e revenda
César Tizo - fevereiro 2, 2026
Tenho um Jeep Compass comprado com isenção PcD e pretendo trocá-lo por outro, mas estou avaliando alternativas como Omoda e Haval H6. Esses modelos são viáveis? Fico preocupado principalmente com revenda, desvalorização, peças e manutenção – pergunta enviada por Douglas
Douglas, obrigado por enviar sua pergunta e participar do Guru dos Carros!
A sua dúvida exige uma análise um pouco mais aprofundada, especialmente porque envolve a compra com isenção para PcD e, ao mesmo tempo, o impacto crescente que as marcas chinesas vêm provocando no mercado brasileiro.
Hoje é difícil ignorar o fato de que existem ofertas mais atraentes em relação ao Jeep Compass, sobretudo no universo da compra PcD, envolvendo alguns produtos de marcas chinesas.
Atualmente, a Jeep comercializa o Compass Sport, versão de entrada do SUV médio, por R$ 138.745 na compra com isenção. O valor pode chegar a R$ 156.232, também para PcD, no caso da configuração intermediária Longitude, uma das mais procuradas no portfólio do modelo e que adiciona revestimento interno em couro, central multimídia com tela de 10 polegadas e alguns assistentes de condução.
Ao olhar para o portfólio da BYD, por exemplo, é possível adquirir o Song Pro GL por R$ 147.990. Nesse caso, estamos falando de um modelo com propulsão híbrida plug-in, portanto mais sofisticada em relação ao motor 1.3 turbo flex do Compass. Além disso, o Song Pro é um SUV médio-grande, oferecendo porte superior, mais espaço interno e porta-malas maior.
Vale a ressalva de que, na versão GL, o BYD não oferece assistentes de condução mais avançados, ainda que reúna os equipamentos essenciais de conforto, conectividade e segurança.
Seguindo entre as chinesas, uma alternativa competitiva no segmento PcD é o GWM Haval H6 HEV. O modelo foi lançado por R$ 159.980 e, a partir deste mês, passou a custar R$ 164.990 aos consumidores PcD. Com porte semelhante ao Song Pro, o H6 HEV traz conjunto híbrido pleno com até 243 cv e 55 kgfm de torque, entregando desempenho acima da média e sem comprometer o consumo.
Quando falamos em desvalorização — ponto que, corretamente, pesa bastante na sua decisão — o cenário ainda favorece as marcas tradicionais. Segundo dados da Fipe, ao confrontarmos unidades com apenas um ano de uso, o Compass Sport registra depreciação de 3,89%, contra 7,8% do Haval H6 e 10,8% do Song Pro GL. A diferença é relevante.
No pós-venda, apesar da presença histórica da Stellantis/Jeep no Brasil, é justo salientar que BYD e GWM já iniciaram a montagem local de alguns modelos, ainda que com kits importados. A tendência é que ambas ampliem gradualmente o conteúdo nacional de seus veículos, movimento importante para reforçar a oferta e a disponibilidade de peças.
Quanto à reputação das fabricantes, o ranking do Reclame Aqui pode servir como um termômetro. A Jeep aparece na 17ª posição, a BYD na 20ª e a GWM um pouco melhor colocada, em 14º lugar. Ou seja, na prática, o nível de satisfação é semelhante entre elas.
Em resumo, Douglas, se para você fatores como liquidez, revenda e menor risco de desvalorização são decisivos, o Compass ainda se mostra a escolha mais conservadora e previsível. Já os modelos chineses entregam mais tecnologia, conforto interno e eficiência energética pelo preço, mas ainda enfrentam maior incerteza no valor de revenda.
Como as marcas da potência asiática ainda estão em fase de consolidação no Brasil, seus modelos tendem a sofrer depreciação mais acentuada, especialmente quando se aproximam do fim da garantia do conjunto híbrido ou elétrico. Isso pesa para quem pretende permanecer muitos anos com o veículo.
Portanto, a decisão passa pelo seu perfil: mais segurança financeira e tradição de mercado, ou mais tecnologia e custo-benefício imediato.
Espero ter ajudado!
