Os SUVs híbridos plug-in com maior autonomia elétrica em 2026

Tenho um Tiggo 7 PHEV 2026 e penso em trocar, pois a bateria acaba muito rápido, principalmente na estrada. Estou em dúvida entre duas opções: Haval H6 PHEV35 ou BYD Song Plus Premium. Qual a avaliação de vocês sobre esses dois modelos? Vale a pena esperar o futuro Haval flex? – pergunta enviada por Maurício

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De acordo com o Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), o CAOA Chery Tiggo 7 Pro PHEV está homologado com autonomia elétrica para 60 km, número que ajuda a explicar sua percepção de uso mais frequente do motor a combustão, sobretudo em rodovias, onde a demanda energética é maior.

Hoje, o mercado já oferece SUVs híbridos plug-in com alcances superiores em modo elétrico. A própria tabela do PBEV mostra uma evolução considerável nesse quesito, como você pode conferir abaixo:

Como se observa, entre as marcas generalistas a GWM lidera em autonomia elétrica, com o Haval H6 PHEV35 alcançando 119 km, praticamente o dobro do Tiggo 7. A diferença é explicada principalmente pela bateria de maior capacidade, de 35 kWh, que permite rodar trechos urbanos e parte dos deslocamentos diários praticamente sem acionar o motor a combustão.

Já o BYD Song Plus Premium, concorrente direto em porte, proposta e faixa de preço, registra 87 km em modo elétrico, também um avanço relevante frente ao seu modelo atual, embora fique abaixo do H6 PHEV35 nesse critério específico.

Dentro desse cenário, se a sua prioridade for rodar o máximo possível apenas no modo elétrico, o Haval H6 PHEV35 se mostra a escolha mais racional, pois entrega a maior autonomia da categoria entre os SUVs híbridos plug-in. Outro ponto positivo é a tração integral, obtida com o posicionamento de um dos motores elétricos no eixo traseiro, solução semelhante à adotada pelo Song Plus Premium, o que aprimora o controle dinâmico do veículo e resulta em ganhos em segurança ativa.

Sobre aguardar o Haval 1.5 turbo flex nacional, a espera pode fazer sentido. A GWM já confirmou para este ano a introdução do motor bicombustível na linha produzida no Brasil, o que amplia as possibilidades de abastecimento e pode reduzir o custo de uso no modo híbrido, aproveitando o preço geralmente mais competitivo do etanol, além dos benefícios ambientais associados ao combustível. Se você não tem urgência na troca, vale acompanhar essa novidade antes de bater o martelo.

Espero ter ajudado!

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