Modelos têm porte e proposta semelhantes, mas se diferenciam em tecnologia de propulsão e preço final ao consumidor PcD
César Tizo - fevereiro 11, 2026
Para PcD, qual é mais vantajoso: BYD Song Pro ou Haval H6 HEV? – pergunta enviada por João
João, obrigado por enviar sua pergunta e participar do Guru dos Carros!
A sua dúvida é muito interessante e chega em boa hora, já que, considerando seus respectivos conjuntos, tanto o BYD Song Pro GL quanto o Haval H6 HEV despontam hoje como ótimas opções para o público PcD, especialmente para quem busca um SUV mais espaçoso, confortável e com propulsão sofisticada.
Começando pelo BYD, que tem preço sugerido de R$ 147.990 na modalidade PcD, o principal apelo do Song Pro GL está no conjunto motriz híbrido plug-in. Caso você tenha a possibilidade de realizar a recarga residencial, é possível rodar cerca de 49 km no modo 100% elétrico, o que reduz de forma significativa o custo por quilômetro no uso diário do SUV.
Na versão GL, o Song Pro entrega 223 cv de potência combinada, desempenho mais do que adequado para a proposta do modelo, com respostas ágeis tanto na cidade quanto em retomadas.
Já o Haval H6 HEV adota um sistema híbrido convencional, sem recarga externa. Ele combina o motor 1.5 turbo a gasolina com um propulsor elétrico para alcançar até 243 cv. Em eficiência, registra médias oficiais de 14,7 km/l na cidade e 11,4 km/l na estrada, sempre com gasolina, único combustível aceito por enquanto.
Em comparação direta, o Song Pro GL, quando opera em modo híbrido, entrega números muito próximos: 14,7 km/l no ciclo urbano e 11 km/l no rodoviário, também com gasolina. Ainda neste ano, é provável que os dois modelos passem a oferecer motores térmicos bicombustíveis, ampliando a flexibilidade de abastecimento.
Aqui entra um ponto importante da sua decisão: você pretende contar com ponto de recarga em casa? Se a resposta for sim, o Song Pro GL ganha vantagem clara, pois permite aproveitar ao máximo a autonomia elétrica e reduzir bastante os gastos com combustível.
Partindo para o custo-benefício, o BYD escorrega um pouco na versão de entrada por não oferecer assistentes de condução mais avançados, recursos disponíveis apenas na configuração GS. Ainda assim, o conteúdo de itens de série é honesto e inclui 6 airbags, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, câmeras 360º, central multimídia de 12,8”, acabamento interno premium, além de faróis e lanternas em LED, entre outros itens de conforto e segurança.
Do lado da GWM, o Haval H6 HEV, em sua série especial para PcD, passou a custar R$ 164.990 neste mês. São cerca de R$ 17 mil a mais que o Song Pro GL, diferença considerável, mas que se reflete em uma lista mais completa de tecnologias de assistência à condução. O modelo já traz frenagem autônoma de emergência, alerta de colisão, monitoramento de pontos cegos, piloto automático adaptativo, assistente de permanência em faixa, entre outros recursos que elevam o nível de segurança ativa.
Em resumo, João, como estamos falando de dois SUVs muito equivalentes em porte, espaço interno e conforto — pontos fortes em ambos —, a escolha acaba passando mais pelo seu perfil de uso do que por uma superioridade técnica clara de um sobre o outro.
Se você pode recarregar em casa e aceita abrir mão de alguns assistentes de condução mais sofisticados, o BYD Song Pro GL tende a oferecer a melhor relação de custo de propriedade e a proposta mais racional no dia a dia. Por outro lado, se os recursos de condução semiautônoma são prioridade e não há infraestrutura de recarga disponível, o Haval H6 HEV se mostra a alternativa natural.
Por fim, olhando para o longo prazo, pode ser que o Song Pro GL tenha liquidez um pouco menor na hora da revenda justamente pela ausência de alguns itens de tecnologia que o público dessa categoria já espera encontrar.
Espero ter ajudado!
